Тема глупых вопросов)))

[Юрий18]

Привет.
Вот тут посмотри...

http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...F1%E2%E5%F2%E0

Много было тем по этому поводу, листай форум.)
С приобретением, Поздравляю!)

[saa]

https://yandex.ru/maps/org/ama_motor...xt_single&z=14 вот электрики (не реклама, сам к ним обращался не раз)
раньше сидели на 2м Нагатинском проезде

у тебя переключатель получается как на чероки XJ. поищи на разборках, рублей за 300-500 найдешь. хроническая проблема этого переключателя решается, по-моему, внедрением в цепь дополнительного реле для снятия нагрузки. но я не электрик, могу ошибаться

[mr. Добрый Кот]

Менять на б/у. 56009869AA его номер
http://v8spb.ru/brands/view_product/17268

[Only Jeep]

По ссылке Standart - з/ч этого бренда покупать не имеет смысла, не долго музыка играет.
Заказывай переключатель у партнёров форума (не космос стоит), прийдёт Crown . Качество средненько-пойдёт. Оригинал Mopar уже не делают, вместо морара Crown и подсовывают.
Можно б/у найти в хорошем состоянии.
От XJ подходит, но там надо зазъём чуть надфилем подработать.
В стоке выключатель в схеме без реле, нельзя использовать всякие лампочки с повышенной мощьностю. Включение в схему разгрузочного реле помогает решить проблему.

[dee_man]

делай разгрузочное реле на выключатель, и будет он работать вечно, можно у ускоглазых на али заказать проводку, если самому лень или не умеешь)

[Petrovich]

Спасибо за оперативную отзывчивость! Есть еще пару глупых вопросов! ))
1. Номер сайлента в переднюю панару
2. Хороший аналог рулевого демпфера
3. Кузовной мастер на Юге Мск или МО (локально подлатать лодку в месте крепления подушки)

[mr. Добрый Кот]

1. 52088431
2. собсно, пофиг. какой найдется.

[Petrovich]

1. 52088431
2. собсно, пофиг. какой найдется.

Спасибо!

- - - Добавлено - - -

Вчера помыл мотор... Тщательно так. Сразу после мойки завелся без проблем, как обычно. Потом весь день катался, так же ничего странного не замечал. Но сегодня утром запуск джипу дался очень тяжело... Крутить пришлось 5-7 секунд, после чего нехотя и с пропусками заурчал. После 2-3 минут прогрева стал работать идеально, как и прежде. Далее, на горячую и теплую запуск идеальный, с пол пинка. Что я там залить мог? (((

[mr. Добрый Кот]

Крышка трамблёра, бегунок и вв-провода. А также датчики на дроссельной заслонке. Бегунок наверняка зелёный, контакты в крышке наверняка в серо/белом налёте. И в вв-проводах все контакты зачистить. И оставьте эти выходки с мытьём мотора. Никому они не нужны, он всегда будет грязный. Только косяки будут рождаться из ниоткуда.

[vados]

Ты зачем к чистый мотор придираешься?!
Что он тебе плохого сделал?)))

[mr. Добрый Кот]

Новый человек по-любому полезет в говны. У него ещё будет возможность залить все дыры и соединения в естественной среде эксплуатации. Зачем искусственно создавать проблемы?

[Petrovich]

Новый человек по-любому полезет в говны. У него ещё будет возможность залить все дыры и соединения в естественной среде эксплуатации. Зачем искусственно создавать проблемы?

Спасибо, мил человек, уж лучше пусть грязный будет, действительно

[mr. Добрый Кот]

Ваша задача сейчас-сменить все жидкости (не сразу, постепенно, но не затягивать), тем самым создав точку эксплуатационного отсчёта. Далее отдефектовать ходовую часть, устранить ненужные люфты, смазать, всё, что смазывается, убрать течи, если они есть. Далее заняться кузовом и рамой. Где-то подправить, где-то подварить, всё заантикорить.
А уже потом нырять в ништяки и начинать дикий колхозный тюнинг, ставя на машину всё, что найдётся из необычного. Так победимЪ.

[Petrovich]

Ваша задача сейчас-сменить все жидкости (не сразу, постепенно, но не затягивать), тем самым создав точку эксплуатационного отсчёта. Далее отдефектовать ходовую часть, устранить ненужные люфты, смазать, всё, что смазывается, убрать течи, если они есть. Далее заняться кузовом и рамой. Где-то подправить, где-то подварить, всё заантикорить.
А уже потом нырять в ништяки и начинать дикий колхозный тюнинг, ставя на машину всё, что найдётся из необычного. Так победимЪ.

В общем то так и планировал. Машина хоть и с 2мя хозяевами и родным пробегом в 60 т. миль, но последние 2 года стояла. Притащил первым делом на эвике в сервис, сменил все жижи, ремень, дворники. Осталось небольшой шимми победить, сделать развал, законсервировать раму и усе, дальше по факту )) С сервисом вроде определился, Алексей из Щербинки под боком.

[mr. Добрый Кот]

Подозреваю, таки схождение. Развал делается на заводе один раз на всю жизнь.