Родных тоже нет?
Могу дать номера.
Звякни Жене в Гольёво, наверняка грандовские есть у него.
Родных тоже нет?
Могу дать номера.
Звякни Жене в Гольёво, наверняка грандовские есть у него.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Родные от барабанов. Не подходят под дисковые
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Такие, если правильно помню, родные под диски
52128428AA
52128429AA
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Привет, течёт сальник в поросенке гидроусилителя, вопрос сколько я ещё проехать могу? И в любом сервисе справятся или надо только спеца искать?
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Благодарю мужчины.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
- - - Updated - - -
я год ездил) пока совсем лужи не пошли после стоянки, у меня валяется комплект кроун на те сальники что со стороны рулевой сошки (вроде бы), а со стороны рулевого вала я сам менял, тьфу-тьфу пока нетечет
PS всякие стоптечи не пробуй- выброшенные деньги)) мне только ликви моли помог и то совсем на короткое время
TJ 98 г.в., 4.0 л, МКПП, черный, матовый
Отвез сегодня, пусть сам разбирается. Думал новая машинка, а оказывается это перебранный ребилд из Америки. Вроде и распорка стоит и сошка нормальная, возможно после перехода на 3.5 лифт сошку все же надо менять тоже.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Конечно надо менять сошку. Фишка в том, что сошка для 3,5 лифта Тыжа= штатная сошка от зетки))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Ну да, поменять сошку, поменять панару, переварить крепление панары на раме. При чем тут вообще сошка-то?
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Да, сошка не причём оказалась.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Товарищи, а кто-нибудь инвертор ставил в анлима? Как? Куда?
Речь не про штатный, а про большой и мощный.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Тебе под МакБук или под сварку?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)