TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
не важно
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
В итоге плюнул, снова снял, перебрал, каждый шарик укладывал как младенца (один правда решил дезертировать, причём сцуко в кучу травы, но полчаса поисков позволили вернуть в строй!))
Тщательно старался ничего не пережать, настроичный этот с контргайкой, пометил, развернул - свернул как было, чтоб потом пользовать, получилось... вроде... То есть рулит отлично, никуда не бросает, руль чёткий, но зараза через некоторое время на трассе становится тяжеловат.
Ладно, до Тихвина добрался, будет время покручу туда сюда эту настройку.
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Для начала три глупых вопроса:
1) Как обычно решается вопрос разбитого конуса в домике панары?
2) Кронштейны подушек двигателя на раму приваривают на заводе под конкретный двиг? Т.е. на рамах 2,5 и 4.0 кронштейны в разных точках? При замене на 4.0 без переноса кронштейнов не обойтись?
3) Хочу при свапе поставить чирковскую траверсу. Есть какие-нибудь подводные камни у данного решения? Лифтоваться машина не будет.
Спасибо.
Это вообще не проблема. Родные срезаешь аккуратно болгарином и подгоняешь по новому двигателю . Привариваешь. Куча инфы подробной в сети.
tj stroker 4.6 , aw4 98г 89505051564, приборка VENATOR на CCD-BUS шине.
Из-за перелива масла может сальник хвостовика течь? Похоже, что проявляется в основном при езде по шоссе. Иногда течь перестает. Сальник новый, пробег около тысячи
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Из за перелива у меня перло через сапун... передний мост всю подкапотку на TJ загадил когда в тюненые крышки долили под пробку .
Если сапун не справляется (забит?) теоретически может и через хвостовик... но мне кажется это самоуспокоение и придется сальник таки менять
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Всем спасибо продолжаю наблюдение
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
АМС242 +32RH,позже 42RLE
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Здрасте всем, снова!
Давеча, с печалью в сердце, обнаружил стремление перегреться в пробке! С тоской-надеждой пожелал накрыться датчику температуры (не умоляю его заслуг и долготерпению, просто так дешевле!)), да всё времени не было посмотреть. Сегодня нашлось, проверил. Отключил датчик, карсон молчит! Ну ткнулся в приход напруги, приходит. Значит он.
Снимать пока не сруки, вот хочу спросить, там есть вариант как-то починить, или всё глухо?
Я конечно понимаю: Что один человек собрал, второй завсегда поломать сможет!, просто хочется спросить за направление куда смотреть в первую очередь!
Заглянул на всякие сайты запчастей, как-то интузизизма не вызвало.
TJ, 2002, 2.4, МКПП, Типа зеленый, 32,5", 065
Ну что Пашечка трясёт?
Ой трясет!!!
Трясет значит едем!
Семнадцать лет обладания изделием, заставило по новому переосмыслить выражение:
А шерабан мой, американка, а я девчёнка страшнее танка!
Ну посмотреть вентиляторы от w211/ w203. Они на 650/600w. Покроют все потребности с головой. Придется немного допилить, правда
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)