Все-таки, для 35" хватает 2,5 для штатных крыльев? Может быть есть выстраданное решение для этого лифта? Что ставить и что еще менять...
Все-таки, для 35" хватает 2,5 для штатных крыльев? Может быть есть выстраданное решение для этого лифта? Что ставить и что еще менять...
2,5" хватит для 35-х.
Готовые решения есть от самых простых резиновых проставок до полных лифт комплектов.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
"выстраданные" решения... Я имею в виду, на которых уже не потребуются дальнейшие доработки и можно ехать в путешествие на 10к км в чужие страны и не волноваться особо) Читаю темы от 2013 года и так не могу найти совета в духе: возьмите https://www.quadratec.com/products/16189_2054_07.htm и не парьтесь ) Может, мало пока читаю)
PS У вас в подписи 3,5. Мне многовато. Хочется проще)
Последний раз редактировалось Andrew055; 14.09.2017 в 23:27.
JKU Rubicon, COD Edition 2012
Cherokee XJ 1995
Не стоит этот кит брать,...если только пружины , но и то,- они с прогрессией -я бы не брал.
Мне классические пружины больше нравятся от РК (но у некоторых они просаживаются...)
Передняя панара хорошая, если заменить нижний ШС панары на сайлент от того же РК -НО хочется сразу с новья поставить, а не доробатывать
Брекет передней панары - так себе, я бы не брал его.
Стойки стаба на ШС-ах у меня прожили недолго -залюфтили- там открытый ШС -металл о металл трется, да еще грязь туда -усугубляет процессы трения
площадки под бампстопы - вообще полная хрень! - Покупая дорогой лифт-кит оставлять штатные бампстопы??! -Бред вообще!
Ремни-подвязки -нахрен не нужны - если штатные тяги застучали , лучше поменять сразу и межколесную и рулевую от Синерджи(проверенный вариант) - и все будет ОК ))
Аморты -...за такие деньги лучше Фоксы взять имхо.
За рычаги - вообще промолчу - не конкурент они МК!
тормозные шланги-...так есть лучше
По итогу -кит этот мало того,что недоделанный + с деталями не самыми надежными , да еще и стоит космос!
Читайте больше - на этом форуме все есть и разжевано.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
www.uni-bee.ru
https://secure.aev-conversions.com/s...suspension-2-5 вот готовый комплект со всем необходимым, дешего и сердито. На первое время хватит а дальше сами поймете чего хотите.
Комплектом предусматривается максимально оставить штатные детали подвески.
Правда сейчас налетят форумчане и скажут что аев полное говно кроме шнорика. Но пока сам не попробуешь не поймешь ибо на аев у нас машин раз два и нету.
У меня через 2 года просели пружины амморты сдохли очень быстро и были заменены по гарантии.
Но все остальное прекрасно работает.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
не скажут. в эти деньги +- можно много что собрать помощней и уже регулироемое
https://www.metalcloak.com/JK-Overla...cks-p/7147.htm +360 баксов, получаем чуть более продуманное решение, на котором в принципе можно остановится вообще.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
оффсет -12 это bs 4.5 при 9дюймовой ширине
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
а я бы взял. и допилил до того что мне нравится. проблема в том, что мало кто в начале пути, знает что он хочет и обладает знаниями для выбора. поэтому советом нужно просто не навредить говножелезками и не загрузить кучей непонятной информации.
Кстати с подачи доброхотов =)) в т.ч. и тебя, новички лифтуют машины, вместо того чтоб поставить плоские крылья. и потом уже определиться что им надо дальше.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Ну, да - доброхоты они такие
Вот только понимание того , что тебе нужно появится тогда , когда купленные шоколадо-железки - не будет ломаться в наших условиях спустя непродолжительное время (((
Установка же только плоских крыльев - очень скучно и постоянно грязно (((
Но логика твоя -мне понятна ))
зы.Определяться только не зачем - " все уже украдено до нас" - проверено не один раз и разжевано ))
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)