Ну так я о нем же.
Ну так я о нем же.
Старый американский дуршлаг YJ 4,0 1993, AX15, NP231
Древнюю темку в жизнь.
Ну так что резать\не резать?
Понятно в нормальном гараже можно и бак опустить и снять посмотреть, а вот нет если такого условия.
От того вот думаю. И промахиваться в размерах не хочется, наверное по любому сначала снять бак, прицелиться\наметить, а потом резать да суцко негде чтобы не далеко и по времени не долго.
Вот ситуёвина, что был бы лючёк уже сам бы мог бензонасосий просмотреть - а так чёта не очень выходит.
В моей желеной коробке где рэнг храниться не очень то поподнимаешь да развернёшься в манёврах.
А механик чёта приболел ... и вот уже две недели завожусь с 3-4 го раза по 30-40 сек крутежа стартером пока прокачается система (подозреваю что обратный клапан не алё)
А там бак то ваще далеко от кузова, ну там 3-5 см или вплотную совсем к нему.. судя по фото выше там зазор то 1-1.5см а то и меньше.
Я к тому, что если бак не снимать реально как то прорезать не пожароопасно (не болгаркой) и чёб в баке ещё случайно отверстий не понаделать пока пилку суёшь или свёрлышко?
20221010_083630.jpg20221010_083637.jpg20221010_083656.jpg20221010_083716.jpg
- - - Добавлено - - -
Не я пилил. До меня уже было.
YJ, 1992, 2.5, МКП, сток
Ндя... совсем близко. И рёбра усиления резать придётся ... чёт так себе вариант.
Спасибо всем.
так ты в местах, где прорезал, уголок сверху положи 2-3мм после пропила, и счастье будет полным. и красиво будет и прочно.
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Установка панели доступа к топливному насосу, и алюминиевой защитной пластины топливного бака на TJ.
https://www.youtube.com/watch?v=PhgG3tX9ijc&t=6s
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Никогда не было идеи резать полик ради замены бензонасоса. Дважды на TJ приходилось снимать топливный бак и менять топливный модуль, причем в условиях отсутствия сервиса - только эстакада и помощник придержать бак. Не так часто он выходит из строя, чтобы пилить полик кузова. Да и автомобиль - жалко лишние отверстия ему никчему.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)