Всем привет. Ну вот сбылась мечта идиота или воплотился в жизнь давний план поставить на Джека радиатор системы охлаждения увеличенного объема, а если быть точным то увеличенного на 60(!)%. Собственно вот этот https://www.quadratec.com/products/51210_7013_07.htm.
Предыстория: ни для кого из обладателей дизельных джеков не секрет, что даже в стоке в теплую погоду на скоростях выше 120км/ч температура ДВС может расти. У всех по разному,зависит от степени загрязненности радиаторов и собственно от скорости. Мой джек не был исключением и практически каждая летняя поездка в пампасы или на дальняк оставляла горьковатый осадочек. Чашу терпения переполнили установка пар 5.13 и колес 40/13.5R17. Даже при температуре воздуха всего + 10, 15 на машине невозможно стало держать скорость на трассе выше 90км/ч, а если вдруг подъем или обгон стрелка термометра ОЖ мгновенно взлетала на 3/4. При этом если постоянно на полную работала печка, автомобиль ехал вполне себе нормально. То есть тупо не хватало охлаждаемого объема...
Решение вроде на поверхности, но к сожалению мировая тюнинг-индустрия не у4досужилась выпустить усиленный радиатор на дизельный JK. Пришлось довольствоваться чем есть, а именно был взят радиатор для 3.8 (см. ссылку выше).
20170607_131211_HDR.jpg20170607_131218_HDR.jpg20170607_131224_HDR.jpg20170607_131235_HDR.jpg20170607_131240_HDR.jpg
Была проведена работа по переварке патрубка, кронштейна диффузора, срезано часть лишних резьбовых креплений и добавлены новые для крепления интеркулера и собственно радиатора к машине. Пробку убирать не стал, как собственно ипереносить патрубок сброса, просто удалил клапан на пробке. Теперь при заливке антифриза нужно просто открыть крышку на радиаторе для сброса воздуха из системы.
20170609_143840_HDR.jpg20170609_143824_HDR.jpg20170609_143802_HDR.jpg20170618_100539_HDR.jpg
В процессе установки радиатора ДВС был упразднен шататный радиатор АКПП, живущий в моноблоке с конденсером, и мнгновенно забивающийся грязью при въезде в первую же мало-мальски серьезную лужу. Вместо него был установлен и вынесен наверх перед интеркулером радиатор в двое большего обьема.
При заливке антифриза в систему вошло на 3 литра ОЖ больше чем при прежних заменах.

Впечатления и факты от драйва, если кому интересно, будут далее...