Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Люфт в рулевом редукторе

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию Люфт в рулевом редукторе

    Друзья, ситуация такова.
    Был люфт в рулевом редукторе, плюс подтекало.
    Отдал редуктор в ремонт в одну уважаемую контору, специализирующуюся на ремонте рулевых механизмов.
    После ремонта редуктора руль некоторое время был плотный и комфортный (несмотря на старые карданы), но продолжалось это совсем недолго. Фактически, после одной хорошей поездки по грунту руль снова стал как был.
    Сегодня съездил побеседовать с мастером, смотрели вместе.
    По его словам, наблюдаемый люфт в редукторе это нормально. И более того, "искать редуктор с меньшим люфтом смысла не имеет, поскольку даже у нового редуктора люфт меньше не будет" (конец цитаты)
    Почитав форум, у меня остается открытым вопрос : а как, собственно, определить, люфт "нормальный" или нет ? Сколько его должно быть, а когда уже "многовато" ?
    На мой неискушенный взгляд, наблюдаемый люфт не "нормальный".
    Но я не специалист, просто ездить некомфортно.
    Буду благодарен за комментарии и рекомендации.

  2. #2
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Здесь смотрели http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...EA%F2%EE%F0%F3

    На нормальном СТО (которые дают диагностические карты) должен быть прибор для определения люфта руля. Такая приблуда вешается на руль и в градусах определяет люфт руля, соответственно для каждого типа авто есть допуски
    Последний раз редактировалось Sanchos; 15.06.2017 в 09:23.
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    12.09.2016
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Люфт руля будет, в любом случае, таков тип редуктора. У меня был достаточно сильный люфт, причем вибрации и стуки от дорожного полотна передавались в руль. Путем нехитрых манипуляций с затягиванием регулировочной гайки стуки прошли и ушла часть люфта, но только часть! Скажем так, то, что осталось, не мешает комфортному прямолинейному движению в полосе до 90-100км/ч)) Думаю, суммарно градусов 5-7.
    Вообще, нашел пост у буржуев, если владеешь языком, почитай. http://www.jeepforum.com/forum/f13/s...ering-1164443/

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Спасибо !
    Пока что я заказал обе части рулевого вала, там люфты тоже точно есть, соответственно каждый по чуть-чуть добавляет в сумму.
    Скоро должны приехать. По идее должно немного помочь.

  5. #5
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Вообще, нашел пост у буржуев, если владеешь языком, почитай. http://www.jeepforum.com/forum/f13/s...ering-1164443/[/QUOTE]

    Эти действия делаются после разбора и ремонта редуктора т.о. Ищется "средняя точка по моменту затяжки" самому лучше не пытаться делать. В мануале тоже все это расписано

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от MadVai Посмотреть сообщение
    Спасибо !
    Пока что я заказал обе части рулевого вала, там люфты тоже точно есть, соответственно каждый по чуть-чуть добавляет в сумму.
    Скоро должны приехать. По идее должно немного помочь.
    А может только крестовинами бы обошлось?
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanchos Посмотреть сообщение
    А может только крестовинами бы обошлось?
    Может и обошлось бы.
    Но мастер сказал, люфт есть и в крестовинах и в "телескопе".
    Я подумал, что в этом автомобиле проблем и так овердофига, и несколько раз лазать в одно место мне не хочется.

  7. #7
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    А сколько они стоят если не секрет? Телескоп если не сильно ушатоно внутреннее пластиковое кольцо просто поджимается тисками и держится ещё долго
    А так правильно если есть возможность сделал и забыл
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanchos Посмотреть сообщение
    А сколько они стоят если не секрет?
    http://www.ebay.com/itm/121873468207
    http://www.ebay.com/itm/122133675643

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    02.01.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    736

    По умолчанию

    Просьба к Вам, когда приедет вторая поз. 52078705(промежут. рулевой вал). Если не затруднит, посмотрите какой люфт(и есть ли вообще?) в новой запчасти между непосредственно валом и пром.опорой(подшипником): Bearing.jpgshaft.jpg
    Может и видео соорудите.
    Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Хорошо

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от L4d Посмотреть сообщение
    Просьба к Вам, когда приедет вторая поз. 52078705(промежут. рулевой вал). Если не затруднит, посмотрите какой люфт(и есть ли вообще?) в новой запчасти между непосредственно валом и пром.опорой(подшипником)
    Никакого люфта нет, соединение абсолютно плотное

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.01.2011
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    736

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MadVai Посмотреть сообщение
    Никакого люфта нет, соединение абсолютно плотное
    Спасибо за ответ, а подшипник был отдельно упакован или приехал уже установленным на вал? Можно фото упаковки? И страна-производитель указана?
    Последний раз редактировалось L4d; 30.06.2017 в 09:05.
    Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    08.02.2017
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Подшипник установлен на вал.
    Коробки, к сожалению, только что выкинул, оочень большие в сравнении с содержимым

  14. #14
    Партнер Jeep Custom Аватар для Denis
    Регистрация
    08.12.2011
    Адрес
    Москва Бабушкинская
    Сообщений
    1,678

    По умолчанию

    Есть в наличии такой кардан https://www.quadratec.com/products/56014_1024.htm
    Запчасти из Америки в наличии и под заказ www.JeepCustom.ru
    americanparts@yandex.ru
    89o3-256-01-02 ---- запчасти и сервис

    Wrangler 2011 JKU + 4 suspension lift http://www.drive2.ru/r/jeep/945551/
    Chevrolet Corvette 92 5.7
    Lincoln Town Car 97 4.6

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 21.04.2017, 13:45
  2. валы на редукторе рул.
    от RIYAN в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.10.2015, 20:34
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.12.2014, 23:14
  4. стук в рулевом редукторе.
    от DeadMoroz71 в разделе TJ
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.10.2013, 17:29
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.01.2013, 21:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •