Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 25 из 25

Тема: Купил TJ 4.0 MT есть 2 вопроса (КПП и иммо)

  1. #16
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    На обоих TJ купленных у оф.дилера новыми была аналогичная ситуация - ключ можно было извлечь из замка на заведенном автомобиле и помнится в описании к ним было написано, что это "фича" для каких то целей.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  2. #17
    Местный Аватар для Сизый
    Регистрация
    23.11.2015
    Адрес
    г. Орел - Северодвинск
    Сообщений
    935

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Krinz Посмотреть сообщение
    И значительно больший износ диска сцепления
    Обыкновенный резонанс, когда амплитуда двигателя не совпадает с движителем, для этого и есть сцепление/расходнк/. минимальные обороты двигателя при полном сцеплении губительны при наборе скорости для ДВС /дорого и долго/и для трансмиссии /как кавитация/. Регулировать приходиться ногами, проверено ежедневно переходя с МКПП на АКПП.

    - - - Добавлено - - -

    А ключ На Крайслере вытаскиваться стал в Вояжере из-за износа, на Еже - нет.
    Последний раз редактировалось Сизый; 27.05.2017 в 00:20.
    1994 г.в. 2.5л. очень желтый
    _______________________________________________

  3. #18
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Небольшой апдейт симптомов по итогам пробега в выходные.

    1. Сцепление трогать вовсе необязательно, достаточно просто на ХХ притормозить до 700об и потом нажать газ - тряска обеспечена
    2. При включении пониженной вся эта хрень пропадает полностью, трогался с 5й передачи
    3. В машине вцелом вибрация на некоторых диапазонах великовата 700-1000, 2300-2700
    4. Спидометр врет вниз на 8% от GPS, т.е. от спидометра исходного значит на 18%. Колеса 33" видимо виной. Так вот, не может быть это причиной? т.е. передаточное отношение у стоковой машины на 700об должно быть совсем иным, может просто момента недостаточно, вот и лихорадит?

  4. #19
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    4. Крутящего момента двигателя 4.0 достаточно, чтобы спокойно переварить и 35 и 37 колеса, а 33 для него это можно сказать сток. Спидометр врет у всех - это не причина.
    1. Не мучайте машину и езжайте в сервис, вам же все написали снимайте маховик, а заодно проверьте диск, корзину и выжимной сцепления. Мудреный сервис по джипам не нужен, главное чтобы не рукожопы были. Устройство и принцип работы вышеперечисленного, что на JEEP, что на УАЗ одинаков
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  5. #20
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanchos Посмотреть сообщение
    а заодно проверьте диск, корзину и выжимной сцепления.
    Я бы приготовил сразу комплект сцепления, что бы потом не бегать с высунутым языком, пока машина весит на подъемнике)

  6. #21
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Krinz Посмотреть сообщение
    Я бы приготовил сразу комплект сцепления, что бы потом не бегать с высунутым языком, пока машина весит на подъемнике)
    Да пожалуй, оно все равно схватывает ближе к концу

  7. #22
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Самара Посмотреть сообщение
    Да пожалуй, оно все равно схватывает ближе к концу
    Вот может диску писец и в этом причина
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  8. #23
    Пользователь
    Регистрация
    25.05.2017
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Произведено вскрытие
    1. Сцепление мертвое и диск и корзина. Заменено
    2. Маховик с трещинами и выработкой. Заменено
    3. МКПП - синхроны изношены, сальник подтекает. Заказаны детали
    Вопрос - шестерня 2 передачи изношена больше других и просится на замену. Найти ее (впрочем как и любую другую) я не смог нигде - аукционы, сайты и т.д.
    Реально ли найти шестерню к NV3550?

  9. #24
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    По шестерне посоветую обратиться к фрезеровщику (со стажем). Все зависит от степени износа может и возьмутся и по старой сделают новую
    Последний раз редактировалось Sanchos; 18.08.2017 в 16:26.
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  10. #25
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Лазером вырезать и на станке доработать)

    Но это реально дорого :-/
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Pin code от иммо
    от d.nis в разделе TJ
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.09.2016, 13:10
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.05.2015, 15:15
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.02.2015, 22:00
  4. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 19.05.2013, 21:38
  5. принимайте новичка, купил TJ, недавно, есть вопросы (поиск не помог)
    от off-road.kg в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 21.03.2011, 11:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •