TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Друзья, есть пару вопросов по мотору:
1/ мотор поменян - но пропадает тяга и есть свист, он слегка воет - больше 80 не едет, на холостых работает отлично,что это может быть?
2/ заводится всегда со второго раза. поменян топливный насос. я так понял в нем нет обратного клапана - какие мысли ?
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Клапан стоит в фильтре-регуляторе, сливает излишки сразу в бак (по виду - металлическая колба снаружи топливного модуля). Тоже борюсь с плохим стартом двигателя - заводится со второго раза, а если заглушен недавно (до 20 мин), то с "полпинка". В прошлом году менял и насос, и форсунки, и фильтр-регулятор, и сеточки... Улучшения есть, конечно, но заводится со второго раза. Машина досталась мне такой. Сейчас поменял весь топливный модуль в сборе на новый, и бак помыл. В ближайшие дни залью бензин и попробую - как заводится.
TJ'97 2,5L МКПП (ЧЕРНЫЙ) DuraTrac 31"
fuel_assembly_apart.jpg
Поговорил с ребятами с Опель клуба - насосы там стоят на некоторых моделях такие же как и у нас. Проблема этого насоса заключается в том, что трубка, та которая посередине - телескопическая и резинка на месте стыка двух трубок выходит из строя, соответственно пускает воздух в систему. Этот телескоп обычно демонтируют и ставят вместо него топливный шланг на двух хомутах. У меня как раз на то и похоже - во первых через эту резинку уходит топливо когда глушишь авто, соответсвенно со второго раза заводится только и во-вторых когда топлива меньше половина бака, или чуть больше чем половина мотор перестает тянуть. В среду буду лечить, отпишусь по результату.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Разобрали насос: В итоге не стали колхозить трубку, а просто почистили мембрану снизу колбы - все сразу поехало и стало заводиться с первого раза.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Коллеги, друзья - в итоге не удержался и поехал на выходных в живописное место - оз. Глубокое в Рузском р-не МО (https://ru.wikipedia.org/wiki/Глубок...вская_область) ). Как и упоминали выше - радость от машины без внедорожья будет реально неполной.
FullSizeRender-1.jpgFullSizeRender-2.jpgFullSizeRender.jpg
И снова появились вопросы:
1/ Задок низковат, есть желание поднять на дюйм без переделки подвески, а именно - замена пружин на усиленные, либо проставки под штатные. посоветуйте решение, НО без полного лифта
2/ При моих колесах с -19 вылетом - сильно ли увеличилась нагрузка на полуоси итд? К чему стоит готовиться?
3/ Какая максимальная скорость данного авто на трассе при 30,5 дюймовых колесах? по опыту
А так конечно это уазик, трясет в нем жутко, после Крузака так вообще)))
Последний раз редактировалось Andreas70; 05.06.2017 в 20:25.
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
1 бодик 1.25
2 не парься променяешь как порвешь(хотя очень вряд ли), резина то почти штатная
3 120, с горки 130-140
А что, крузак по бездору тоже едет? )
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
1. Согласен. Легче допустим антикор делать и есть мнение меньше гниет. Ну или проставки под пружины, а амморты в каком состоянии когда их меняли?
2. Ничего с ними не будет на этой резине
3. По асфальту разгонял до 130, как-то страшновато. ИМХО для этой машины комфортная скорость 80-90, ну 100 под горку
А я говорил про получение удовольствия именно на бездорожье. Но не стоит увлекаться, а рассчитывать на свои силы, мозги, навыки и помошников (лопата, хайджек, пила и тд)
Последний раз редактировалось Sanchos; 05.06.2017 в 22:32.
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
Лучше лебедка сразу.
- - - Добавлено - - -
Зы я тут как то на 35 спидометр положил, вот это страшно)
спасибо! у меня 110 идет и я до сих пор грешу на топливный насос, заказал новый в сборе airtex, т.к. чувствую не до конца мы нижний клапан отчистили. Отец говорил он 145 бегал при штатных 15 х колесах 225/75 15
- - - Добавлено - - -
1. Амморты меняли лет 5 назад и машина стояла все эти года. Они внешне новые, но масляные.....не газовые
- - - Добавлено - - -
едет, но резина шоссейная и если засадить, то только трактор в помощь. в штате он конечно лучший на дальняк
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Я бы аммотры, тоже поменял при лифте. По сравнению с УАЗом Джип особо не трясёт и не козлит при нормальной подвеске, ну после крузака конечно
Последний раз редактировалось Sanchos; 05.06.2017 в 23:17.
TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT
У меня дизель жрет 12,8 , передние суппорта 6 ти поршневые поставил от JBT Brakes, небо и земля стало, но колодки стали стоить космос
- - - Добавлено - - -
Вот не хочу лифт делать (я так понимаю лифт это полностью переделка всей подвески, а меня интересует минимум переделок а замена только пружин и аммортов если требуется
TJ 2,5 Stock 97 - продан
https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...4905375515464/
JK RUBICON 3.6 - продан https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...9823391654273/
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)