Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 46 по 57 из 57

Тема: Нужна помощь и совет

  1. #46
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    Проблемы с егр - отключают нагнетатель - однако они должны быть в списке неисправностей в явном виде в противном случае егр считается исправным. У од есть тест нагнетателя в диагностическом компьютере - если нагнетатель тест проходит - считается исправным - недодув 0.3 - 0.6 бар - не является катастрофой и позволяет автмобилю исправно функционировать еще несколько лет. Хороший вариант - подключить диагностический компьютер - посадить справа диагноста и покататься - открыв действительные значения параметров работы двигателя - так легче всего вычислить неисправность.

    С таким подходом как у дилера можно тряхнуть пол машины за деньги клиента - не получив никаких результатов. Если машина с сажевым фильтром - нужно проверить содержание пепла и сажи в сажевом фильтре, в самом простом варианте отсоединить приемную трубу от коллектора и прокатиться - если все поехало как надо - то по регламенту производителя нужно менять 4 форсунки, сажевый фильтр и катализатор - в разумном варианте - нужно лишь перешить блок управления на евро 2, удалить сажевый и катализатор и дальше беззаботно кататься.

    Однако есть один важный аспект - перед перешивкой и удалением сажевого фильтра - автомобиль должен быть абсолютно исправен и работоспособен за исключением того, что будут перешивать и удалять, в противном случае все имеющиеся ошибки останутся, а локализовать их с обновленной прошивкой не всегда возможно. Т.е прошивки разные и некоторые из них не совсем корректны по отражению неисправностей - об этом нужно сразу спрашивать прошивальщика.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  2. #47
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,618

    По умолчанию

    дизель это сложно.
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    4" custom kit: Аморты -Fox 2.5 Factory Series, пружины Polyperfomance, на проставках JKS, рычаги Metalcloak комплект+ передняя панара, задний рычаг Ватта - Full traction CRC Link, Synergy- брекет передней панары, рулевая тяга- Synergy перевёрнута, стабилизатор Fox 2.0- длинный, тормоза Terraflex BBK, привода перёд RCV, зад TenFactory, ГП 4.88 ///// Обвес Rock-Slide Engineering+Warn Zeon 12///// Goodyear MT/R 37*12.5.17 on MT Classic III/// Всё залито Line-X

  3. #48
    Местный Аватар для Dmitri
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Эстония, Таллин.
    Сообщений
    857

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Проблемы с егр - отключают нагнетатель - однако они должны быть в списке неисправностей в явном виде в противном случае егр считается исправным. У од есть тест нагнетателя в диагностическом компьютере - если нагнетатель тест проходит - считается исправным - недодув 0.3 - 0.6 бар - не является катастрофой и позволяет автмобилю исправно функционировать еще несколько лет. Хороший вариант - подключить диагностический компьютер - посадить справа диагноста и покататься - открыв действительные значения параметров работы двигателя - так легче всего вычислить неисправность.

    С таким подходом как у дилера можно тряхнуть пол машины за деньги клиента - не получив никаких результатов. Если машина с сажевым фильтром - нужно проверить содержание пепла и сажи в сажевом фильтре, в самом простом варианте отсоединить приемную трубу от коллектора и прокатиться - если все поехало как надо - то по регламенту производителя нужно менять 4 форсунки, сажевый фильтр и катализатор - в разумном варианте - нужно лишь перешить блок управления на евро 2, удалить сажевый и катализатор и дальше беззаботно кататься.

    Однако есть один важный аспект - перед перешивкой и удалением сажевого фильтра - автомобиль должен быть абсолютно исправен и работоспособен за исключением того, что будут перешивать и удалять, в противном случае все имеющиеся ошибки останутся, а локализовать их с обновленной прошивкой не всегда возможно. Т.е прошивки разные и некоторые из них не совсем корректны по отражению неисправностей - об этом нужно сразу спрашивать прошивальщика.
    Спасибо!

    - - - Updated - - -

    Ещё вопросик: если не загорится больше чек и самодиагностика ничего не показывает,то....? Кататься дальше и не заморачиваться.?
    Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
    XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
    Front Skid Plate Rugged Ridge
    Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
    35/12,5 /18 Comforser CF3000
    Rock Krawler 2.5 lift

  4. #49
    Язва форума Аватар для snow
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    ru
    Сообщений
    780

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitri Посмотреть сообщение
    Спасибо!

    - - - Updated - - -

    Ещё вопросик: если не загорится больше чек и самодиагностика ничего не показывает,то....? Кататься дальше и не заморачиваться.?
    пока в поле не встанет.
    я не понимаю этой эстонской логики если честно, если раз уже "стрельнуло" и проблема не решена..
    YJ 1994 4литра МКПП 231РК черный, лебедка, люстра, МТ 33*12.5*15 В РОЗЫСКЕ!!!
    JK 3D 35 размера, фоксы, варны и прочая трам пам пам

  5. #50
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    Самодиагностика - вещь условно пригодная - попробуйте взять с собой дилерского диагноста и покататься с ним - если есть проблема - она обязательно проявится, как вариант можно немного заинтересовать диагноста - для получения достойного результата. В ваших краях перемежается немалое количество KJ (чероки) и вояджеров с аналогичным дизельным двигателем - стоит поискать тех кто их чинит ибо будет сильно бюджетнее ОД.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  6. #51
    Местный Аватар для Dmitri
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Эстония, Таллин.
    Сообщений
    857

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от snow Посмотреть сообщение
    пока в поле не встанет.
    я не понимаю этой эстонской логики если честно, если раз уже "стрельнуло" и проблема не решена..
    При чём тут эстонская логига? Проблему можно решать разными способами...Я спрашиваю, консультируюсь, что бы вникнуть в суть проблемы, а не просто отстёгивать.....

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Самодиагностика - вещь условно пригодная - попробуйте взять с собой дилерского диагноста и покататься с ним - если есть проблема - она обязательно проявится, как вариант можно немного заинтересовать диагноста - для получения достойного результата. В ваших краях перемежается немалое количество KJ (чероки) и вояджеров с аналогичным дизельным двигателем - стоит поискать тех кто их чинит ибо будет сильно бюджетнее ОД.
    Попробую ...разница между ОД и д.Ваней в сарае у нас в 10 евро/час...и у дяди нет конкретики,когда он точно сможет...у него время/деньги..Я подкормил мастера у ОД и ценник почти такой же.,но толку порой ноль��
    Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
    XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
    Front Skid Plate Rugged Ridge
    Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
    35/12,5 /18 Comforser CF3000
    Rock Krawler 2.5 lift

  7. #52
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    По хорошему надо нагнуть диагноста чтоб покатался с тобой если нет явных ошибок можно сориентироваться по действительным значениям. В крайнем случае - попробуй пошустрить в Литве - в Каунасе или в Вильнюсе находил разборку jeep они кстати промышляли и ремонтом.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  8. #53
    Местный Аватар для Dmitri
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Эстония, Таллин.
    Сообщений
    857

    По умолчанию

    Значит так: как оказалось ,чек зажечь очень просто...газ в пол и вуаля .После 10 го старта чек гас,но коробка тупила на переходе с 3 на 4 передачу,крутила до 3000 оборотов при плавном газе,потом переключала. На холостых появился звон гаек между сажевым фильтром и чулком, что насторожило. Как и думал ОД сначала вскрыли ЕГР, почистили его.......затем сняли глушак и сажевый......и оху....ли......в сажевом дыра с кулак...и вся эта экологическая хня забила выпуск.Чистили, вытрехали эту керамическую хню 4 часа.......Собрали всё обратно, скинули ошибку и всё стало как раньше...Что интересно, ошибок по сажевому комп не показывал. Новый сажевый стоит 2300 европейских денег......Сколько продержится мой не известно....
    Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
    XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
    Front Skid Plate Rugged Ridge
    Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
    35/12,5 /18 Comforser CF3000
    Rock Krawler 2.5 lift

  9. #54
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    Нужно уточнить у дилера - есть ли на сажевом фильтре и катализаторе - датчики - противодавления и температуры, а также лямбда зонд - если первых двух нет - можно вынести сажевый и кататься не заморачиваясь. Если весь набор - указанный выше - присутствует - перешить на евро 2 и вынести катализатор и сажевый.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  10. #55
    Местный Аватар для Dmitri
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    Эстония, Таллин.
    Сообщений
    857

    По умолчанию

    ОД так и сказал,что в сл. раз,как появится ошибка и весь сажевый вылетит в трубу, нужно удолять всю эту требуху и перепрошиваться на евро 2.Услугу они вроде эту предоставляют....Поживём увидим.Машинка сейчас дышит и выдыхает полной грудью��

    - - - Updated - - -

    Перед сажевым и после него,какие то датчики есть...
    Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
    XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
    Front Skid Plate Rugged Ridge
    Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
    35/12,5 /18 Comforser CF3000
    Rock Krawler 2.5 lift

  11. #56
    Пользователь Аватар для NAM
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    84

    По умолчанию

    А здесь не может быть такого, как на бензине?
    Когда оторвавшиеся частицы катализатора (в случае с дизелем- сажевого фильтра) засасываются противодавлением обратно во впуск и, попадая в камеру сгорания, царапают все что можно и нельзя?
    Jeep Wrangler Sport JK, 3,6, 2013 г.в.
    Полный сток

  12. #57
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    У современных дизелей на выпуске - установлен нагнетатель ,причем питание системы егр выхлопными газами - происходит до нагнетателя. Не представляю как частицы катализатора пройдут сквозь улитку нагнетателя и попадут через егр во впуск ибо не встречал пока подобных повреждений на профильных мне моторах, а сажевые фильтры появились на дизельных авто с начала 2000 годов.

    Впрочем и на отто моторах тоже не встречал подобного - любопытно откуда в выпуске разряжение - как правило при разрушении катализатора - растет давление на выпуске из за уменьшения проходного сечения выпускного тракта. На тех автомобилях где установлены продувочные насосы - оберегающие катализатор теоретически возможно - однако давление выхлопа всегда выше давления продувки.
    JK 2D 2014 3.6 AT

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Питерцы...!!! Нужен совет и помощь....
    от arsigun в разделе Давайте познакомимся
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 05.09.2016, 18:56
  2. Питерцы...!! Нужен совет и помощь....
    от arsigun в разделе Общий
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 14.08.2016, 10:04
  3. Нужна помощь ))
    от Олле в разделе Общий
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 17.03.2014, 19:07
  4. Нужна помощь!!!
    от Сан Саныч в разделе YJ
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.05.2013, 20:03
  5. нужна помощь!!
    от Валерия в разделе Общий
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.03.2013, 12:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •