Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Люфт в шаровых Dana 30

  1. #1
    Местный Аватар для Uncle Ruckus
    Регистрация
    18.11.2013
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    671

    По умолчанию Люфт в шаровых Dana 30

    Допускается ли люфт вверх-вниз в шаровых опорах? В интернете кто-то пишет, что да, кто-то - что нет. Сам люфт около 2 мм, сопровождается небольшим стуком. Не хочется словить death wobble, но и менять просто так желания нет
    TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX

  2. #2
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Менять. Даже из общемашиностроительных соображений люфт в нижней шаровой, на которой четверть веса всей машины стоит, недопустим.

    UPD:
    Посмотрел на всякий случай в FSM (D44, думаю без разницы, шаровые такие же?), оказывется допустим осевой люфт нижней шаровой в 1.25мм
    5.Axial measurement for a total lower ball joint movement, If this reading is above 1.25 mm (0.050 in) then replacement of the lower ball joint is necessary
    Я все равно за то, чтобы менять, но если есть желание скроить, то тогда сначала мерять.

    UPD2: По верхней шаровой у D44 допуск на радиальный люфт 1.5мм.. Как страшно ездить на этих джипах....
    Последний раз редактировалось Swimmer; 07.05.2017 в 14:03.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  3. #3
    Местный Аватар для Uncle Ruckus
    Регистрация
    18.11.2013
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Swimmer, спасибо. Странно, в своем FSM такой информации не нашел. Думаю, буду неспеша закупаться запчастями...
    TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX

  4. #4
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    В штатной нижней шаровой минимальный вертикальный люфт появляется довольно быстро, после чего долго не прогрессирует и ни на что не влияет. Если его каждый раз устранять, то шаровые можно менять раз в 3 месяца, пока они в ушах моста болтаться не начнут
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  5. #5
    Местный Аватар для Uncle Ruckus
    Регистрация
    18.11.2013
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    В штатной нижней шаровой минимальный вертикальный люфт появляется довольно быстро, после чего долго не прогрессирует и ни на что не влияет. Если его каждый раз устранять, то шаровые можно менять раз в 3 месяца, пока они в ушах моста болтаться не начнут
    Так обе шаровые же связаны более-менее жестко поворотным кулаком, как люфт может появится только в одной из них?
    TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX

  6. #6
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Uncle Ruckus Посмотреть сообщение
    Так обе шаровые же связаны более-менее жестко поворотным кулаком, как люфт может появится только в одной из них?
    Палец верхней шаровой свободно ходит вверх-вниз в корпусе
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  7. #7
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Читал - читал про шаровые... и сделал для себя вывод, что есть смысл есть в 2х типах шаровых:

    1. Сток, мопар-спайсер.
    2. Rare parts.

    Все, что по середине типа Синерджи, Аллой и проч. умирает не принципиально дольше, а то и быстрее стока. Интересны еще только Террафлекс.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  8. #8
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Читал - читал про шаровые... и сделал для себя вывод, что есть смысл есть в 2х типах шаровых:

    1. Сток, мопар-спайсер.
    2. Rare parts.

    Все, что по середине типа Синерджи, Аллой и проч. умирает не принципиально дольше, а то и быстрее стока. Интересны еще только Террафлекс.
    Шаровые Rare parts - тоже хрень. Достаточно повертеть в руках inner C и посмотреть на разницу в конструкции верхнего и нижнего уха. Верхняя часть не предназначена для того, чтобы нести вертикальную нагрузку. Терафлекс выглядит как очередной клон синержи, в чем разница?
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  9. #9
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Шаровые Rare parts - тоже хрень. Достаточно повертеть в руках inner C и посмотреть на разницу в конструкции верхнего и нижнего уха. Верхняя часть не предназначена для того, чтобы нести вертикальную нагрузку. Терафлекс выглядит как очередной клон синержи, в чем разница?
    Ну так верхняя у них несёт не больше 20%. Терафлекс по отзывам ходят дольше... Если конструкция одинаковая, возможно другие материалы.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  10. #10
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Ну так верхняя у них несёт не больше 20%
    А в чем вообще технический смысл снятия вертикальной нагрузки с нижней шаровой? Вертикальная-то нагрузка одна и та же что на 27", что на 37" колесах.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.07.2015, 17:39
  2. Комплект Шаровых от Синерджи на Jeep JK
    от студент в разделе Продам запчасть
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.05.2015, 19:58
  3. Выбор шаровых
    от Alex_Yar в разделе JK
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.09.2014, 16:55
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.09.2013, 11:30
  5. Взаимозаменяемость шаровых
    от ab2700 в разделе JK
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 08.06.2012, 00:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •