Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 46 по 57 из 57

Тема: Комплексный тюнинг.

  1. #46
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Я бы вам советовал не лифтовать машину на 2.5. Плоские крылья + 1.5 дюйма отлично справляются с 35 ми колесами, поперечные тяги менять все равно рекомендуется.
    https://www.quadratec.com/products/12508_4000_07.htm
    вот такие крылья подойдут ?
    чем плох уход в 2,5 дюйма?? дальнейшей цепочкой эволюции ходовой ??
    для себя определили вот такой лифт https://www.quadratec.com/p/rancho/2...ep-wrangler-jk почему то кажется что будет жесткий
    но возможно придется разориться https://www.quadratec.com/products/16502_4414_07.htm исключительно по отзывам на сайте

  2. #47
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Крылья пойдут, но проще обрезать родные, эти ничем не лучше. Лифты гавно, даже не смотря на отзывы
    Чем ниже центр масс тем лучше для езды. Чем меньше высота лифта, тем меньше нужно вносить коррекцией для возврата в рабочее состояние элементов машины. Тем комфортней передвижение по дорогам и вне. В конечном итоге надёжность выше. Там есть крылья которые позволяют вообще без лифта вместить 35ые. Вам кроме того ещё усиливать мост, менять гп, как минимум переднюю панару, программатор. Сделанная так машина, 100% будет ехать лучше, чем с лифтом. Если это все подразумевается, то один хрен лучше купить бидлоки, сдутые колеса дают больше чем ++ дюймы лифта. Короче, избегайте лифтов, если есть возможность и делайте их минимальными, если иного пути не видно.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  3. #48
    Местный Аватар для Uncle Ruckus
    Регистрация
    18.11.2013
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Крылья пойдут, но проще обрезать родные, эти ничем не лучше. Лифты гавно, даже не смотря на отзывы
    Чем ниже центр масс тем лучше для езды. Чем меньше высота лифта, тем меньше нужно вносить коррекцией для возврата в рабочее состояние элементов машины. Тем комфортней передвижение по дорогам и вне. В конечном итоге надёжность выше. Там есть крылья которые позволяют вообще без лифта вместить 35ые. Вам кроме того ещё усиливать мост, менять гп, как минимум переднюю панару, программатор. Сделанная так машина, 100% будет ехать лучше, чем с лифтом. Если это все подразумевается, то один хрен лучше купить бидлоки, сдутые колеса дают больше чем ++ дюймы лифта. Короче, избегайте лифтов, если есть возможность и делайте их минимальными, если иного пути не видно.
    Золотые слова. У меня даже уменьшение на полдюйма с 4 до 3.5 уже даже значительный положительный эффект в поведении машины на дороге. А в стоке наверное вообще как Бээмвэ едет
    TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX

  4. #49
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Сложно возразить. Хотя, кому-то важно чтоб рама была повыше от говнолина, мол не одними мостами, но тут уже вопрос религии.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  5. #50
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Пчёлы против мёда, а Женя против лифта

    Ты мне за фоксы скажешь что? Или по собственным граблям идти. Как всегда.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  6. #51
    Местный Аватар для tigras
    Регистрация
    26.10.2015
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    338

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Крылья пойдут, но проще обрезать родные, эти ничем не лучше. Лифты гавно, даже не смотря на отзывы
    Чем ниже центр масс тем лучше для езды. Чем меньше высота лифта, тем меньше нужно вносить коррекцией для возврата в рабочее состояние элементов машины. Тем комфортней передвижение по дорогам и вне. В конечном итоге надёжность выше. Там есть крылья которые позволяют вообще без лифта вместить 35ые. Вам кроме того ещё усиливать мост, менять гп, как минимум переднюю панару, программатор. Сделанная так машина, 100% будет ехать лучше, чем с лифтом. Если это все подразумевается, то один хрен лучше купить бидлоки, сдутые колеса дают больше чем ++ дюймы лифта. Короче, избегайте лифтов, если есть возможность и делайте их минимальными, если иного пути не видно.
    Сто пудов верно!!! А для горной местности, это мантра даже для асфальта...серпантины однако!
    JK. rubicon. бензин 3.6 сток. 12 (14) год.
    в прошлом веке был YJ 4.2

  7. #52
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Так-то да, лифт зло. Если, конечно, не нужен большой ход сжатия подвески для быстрой езды по пересеченке и не беспокоят углы вьезда-сьезда-рампы
    Вообще машину строить надо для своих условий, требования для асфальта, гор и болота несколько разные.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  8. #53
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Пчёлы против мёда, а Женя против лифта

    Ты мне за фоксы скажешь что? Или по собственным граблям идти. Как всегда.
    Вадь, ты о чем?
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  9. #54
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Крылья пойдут, но проще обрезать родные, эти ничем не лучше. Лифты гавно, даже не смотря на отзывы
    Чем ниже центр масс тем лучше для езды. Чем меньше высота лифта, тем меньше нужно вносить коррекцией для возврата в рабочее состояние элементов машины. Тем комфортней передвижение по дорогам и вне. В конечном итоге надёжность выше. Там есть крылья которые позволяют вообще без лифта вместить 35ые. Вам кроме того ещё усиливать мост, менять гп, как минимум переднюю панару, программатор. Сделанная так машина, 100% будет ехать лучше, чем с лифтом. Если это все подразумевается, то один хрен лучше купить бидлоки, сдутые колеса дают больше чем ++ дюймы лифта. Короче, избегайте лифтов, если есть возможность и делайте их минимальными, если иного пути не видно.
    спасибо за советы. будем думать дальше

  10. #55
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    Вадь, ты о чем?
    Об этом. http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...F4%EB%E5%EA%F1
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  11. #56
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    https://www.ebay.com/itm/JW-Speaker-...W/273832243362
    камрады, что скажете по поводу этих Спикеров? встанут нормально ?? и качество света интересует. Канадцы стучат клюшками что мамой клянусь лучшего света не бывает, отзывы за спикеры тоже вроде ничего

  12. #57
    Пользователь Аватар для Шурентий
    Регистрация
    23.01.2019
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Попробовал вкатить 295/70/17 Тойо Open Country MT
    не пошли. передний бампер не дает
    упирается маленько
    по итогу придется вернуться к идее лифта. Нужен чисто гражданский вариант для красоты) 2,5 дюйма не больше
    по итогу варианты
    https://www.morris4x4center.com/aev-...uspension.html
    https://www.quadratec.com/products/16190_2510_07.htm
    или скайджекер JK 25 BPHSR - последний написано что максимум 33 дюйма ((
    пока крылья резать не хочется штатный бампер снимать тоже
    задачи для машины пока не ясны но в говна точно лезть нет желания
    подскажите добрым словом какой из пионерских лучше выбрать чтоб не столкнуться с переделками какими то дополнениями докупками
    поставить и тихонечко понтить по пляжу)

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Чип Тюнинг 2,4
    от R. A. в разделе Двигатель
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 30.01.2017, 22:07
  2. Чип тюнинг от Расе Чип!
    от Эдуард 78 в разделе JK
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 21.09.2013, 12:18
  3. Тюнинг на 5 кнопок
    от Cherry в разделе Салон
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 23.08.2013, 14:05
  4. VTG тюнинг + Нм - EGR
    от cyrill3 в разделе Двигатель
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.02.2013, 12:28
  5. Тюнинг ЖК
    от Адмирал в разделе Флуд
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 02.07.2011, 22:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •