Смотрел всякие.Гибсон пишет,что прибавляет 20 коней,но не рекомендуется если прицепы таскать.
Борла про это не пишет совсем....
Почему не рекомендуется с прицепами?
Смотрел всякие.Гибсон пишет,что прибавляет 20 коней,но не рекомендуется если прицепы таскать.
Борла про это не пишет совсем....
Почему не рекомендуется с прицепами?
не иначе)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
у меня гибсон, не знаю как по поводу лошадей, но кататься мне с ним нравится только на короткий расстояния и не долго, на трассе звук начинает напрягать. и громкую музыку, к сожалению, тоже не люблю. Проклеенность салона помогает не сильно. Кстати без крыши звук выхлопа напрягает почему-то меньше.
Потому что в зависимости от типа выхлопа меняется дуга крутящего момента (сдвигается взад), а при буксировке момент нужен в начале.
У меня глушак со встроенным клапаном - на обычных оборотах тихо и обратное давление есть, как только вжимаешь - клапан открывается и всё становится как надо!
Вон оно-то как, Михалыч)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Может для красоты просто задний бачок со сдвоенными трубами поставить и всё?)
прикольно, я не знал, что есть такие. Т.е. подобные глушители сдвигают момент на обороты выше? и таким образом увеличивают лс?
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Мне нравится 2 трубы хромированные сзади.Звук я не люблю))
Почему не делают?
http://www.quadratec.com/community/j...rig.php?a=1314
http://www.quadratec.com/products/pr...7606.0002&pg=1
Вроде одинаковые,а цена разная.Почему?
Написано,что при буксировке не рекомендуется,так как монооксид углерода может попасть в заднюю часть автомобиля...
Алюминий/сталь.
Не вижу связи с углеродом, катализаторы-то это система не отменяет...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)