Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 30 из 30

Тема: Давление в аммортизаторах?

  1. #16
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Я про 260 ничего не встречал. Может это на какойто другой тип амортов.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  2. #17
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Мы говорим об однотрубных с газовой камерой.
    Соглашусь с доводами о кавитации.
    Вот видишь, в споре рождается истина))

    И очередной ставится под сомнение компетентность величайших гуру от подвески на просторах всея Д2 и данного ресурса ;-)
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  3. #18
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Гуро-в много, а истина одна
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  4. #19
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Гуро-в много, а истина одна
    Ты им об этом расскажи)))

    Никогда не забуду слова преподавателя философии:
    -"в споре рождается истина". Забудьте этот бред! В споре рождаются враги.

    Только диалог!
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  5. #20
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =AZ= Посмотреть сообщение
    Всё не просто в общем, почитал, спасибо.

    - - - Updated - - -

    А разница сильно большая, азотом или воздухом качать?
    Если с осушителем, то никакой. Так как в воздухе 78% азота. А азот тоже не чистый - не 100%. Использут якобы для уменьшение нагрева. Но коэф теплопроводности различается при этом минимально. Развод на деньги ))
    JK 3,8 2d 2007.

  6. #21
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Учитывая объем газовой камеры разницы вообще никакой)
    Даже с неосушенным воздухом.
    Но купив аморты за 100К+ и качать их велосипедным насосом это жлобство))))
    Примерно как купить новый ЛХ570 и поставить на него газ :-)
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  7. #22
    Местный Аватар для =AZ=
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    г. Ярославль
    Сообщений
    1,684

    По умолчанию

    Качаю компрессором с рессивером(стационарно установленном в ренге), зимой давление уходило по какой то причине не понятной для меня, подкачивал раз в две недели примерно, сейчас при плюсе всё держит без изменений. Может эта влага на морозе как то сказывается, хотя авто живёт в тёплом гараже, на треню 3 раза в неделю только выезжаю.
    JL 5D Rubicon 2.0 АКПП 2018ЖЕЛТЫЙЯ знаю только то, что ничего не знаю...Но другие не знают и этого.

  8. #23
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Проблема в том что эти аморты используются не по назначению.
    По сути это спортивные амортизаторы и их стезя дубасить по грунтовкам, грейдерам и стиральным доскам.
    Одни их берут, потому что выглядят красиво и стоят дорого. Чтобы на Д2 выложить с непременным указанием "цены вопроса".
    Другие же начитавшись восторженных отзывов. Ну и " чтоб, как у людей")
    А что в итоге? В ожидании "как гелендваген". В реальности "как ломы вварили".
    Вот и начинается понижение давления. Признаться то ни себе, ни другим уже нельзя))
    Так и рождаются советы по регулированию нерегулируемого)).
    А по сути превращение дорогих спортивных амортов в дешевый газмяс))
    Радует еще и то, что и продавцы и установщика при этом упорно молчал. Ухмыляясь в сторонке))
    Ну ещё бы!))) Чем бы дитя не тешилась, лишь бы за наличные))
    И только в кулуарном общении "пилять, поначалу как табуретка, но со временем привык, колеса подспустил")
    Дальше хуже, 2,5 дюйма, бачки, байпасы))

    Я вот тоже не удержался. Заказал. Фоксы)
    У одного проверенного продавца, по рекомендации другого)))
    Четвертый месяц жду))
    Исключительно из-за блестящего внешнего вида
    Потому как по работе меня полностью устраиваю мои нестарые Trail MasterЫ))
    Как поставлю отпишусь.
    Честно
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  9. #24
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Не дрейфь. Фоксы тем и хороши, что разобрать их и перекинуть шайбы клапана, как тебе нравится, очень не сложно.
    Мне очень нравятся на горбатой грунтовке. На шоссе немного стыки асфальта жестковато проходят. Повороты идеально. Это двойки без бачков.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  10. #25
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    Воопще пофигу)

    Меня больше интересует вопрос, как после лифта тяги выставить параллельно земле и друг-другу.
    Чтобы машину при торможении на встречку не выбрасывало.
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  11. #26
    Пользователь Аватар для Brazil
    Регистрация
    15.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    65

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    На шоссе немного стыки асфальта жестковато проходят.
    а по амортам твое мнение ,какие лучше стыки асфальта проходят ?
    JK RU CRD 2015

  12. #27
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Мое мнение - сложно сделать универсальные настройки.
    Идеал - коиловер с байпасным амортом в паре. И длительная и кропотливая подгонка пружин и настроек этих амортов.
    А попроще - придется чем-то жертвовать.
    JK совсем не трассовый автомобиль, поэтому я пожертвовал комфортом. С другой стороны - он и был не кадилак.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  13. #28
    Пользователь Аватар для Brazil
    Регистрация
    15.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    65

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Идеал - коиловер с байпасным амортом в паре. И длительная и кропотливая подгонка пружин и настроек этих амортов.
    +100500
    JK RU CRD 2015

  14. #29
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    А сколько в среднем живут хваленные Фоксы?
    При самой распространенной для них эксплуатации - городской
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  15. #30
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    У меня четыре года при смешаной эксплуатации.
    Думаю еще столько же протянут.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Давление масла
    от dr-Rumata в разделе TJ
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 11.02.2015, 23:04
  2. топливное давление
    от георгий в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 31.07.2013, 16:58
  3. Правильное давление
    от Dimon33 в разделе YJ
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.11.2012, 12:43
  4. давление
    от mikelT в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 11.09.2012, 09:24
  5. давление в шинах
    от redhair в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.12.2009, 10:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •