Помогите определиться !!!HELP!)

[Чомчик]

Всем привет!надоело гоняться за ренглерами ,тормозить их на дороге и распрашивать о том хорошая или плохая машина))))и вот догадался-зарегился на этом форуме !кароч суть вопроса :
У меня Grand Srt wk2 , и рестайлинговый порш ,мать его, кайен 2008года- с которого постоянно что-то воруют (4 раза фары , 1раз зеркала и послед раз всю заднюю панель с камерой зад.вида) и вот я хочу пересесть на 5дверный JK ,в основном катаюсь по Москве - толку от реактивных машин нет ,да и скорость уже особо не нужна .... какой лучше брать - дизель или бензин ? Свежий год 14-15 или можно 10-11 и разницы не будет? Стандартный вид меня не радует так что лучше сразу взять тюненый или дешевле купить стоковый и все лепить самому ??Сам склоняюсь к такому -
Взять дизель 11года (уже с нормальным рулем ) немного задранный и на хорошей резине ...мысль позвонить тем кто на авто ру продает свой рэнглер и предложить обменять на кайен с моей доплатой...тоесть смотрю рэнг в районе 1,8...что скажете ?

[Эдди]

Вот у Студента хорошая машина в продаже.

[Чомчик]

Что за студент ? Можно ссылку на тачку?

[Эдди]

http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...er-JK-2-8TD-4D

[Чомчик]

А я понял...неоднократно видел на авто.ру ...блин честно -мне почемут ваще он не нравится ...не знаю что с ним но он стал на Уаз патриот похож...)))

[grisha128]

На уаз паравоз

[vodoley]

))) сейчас прольется чья то кровь))))

[студент]

С 07 по 10г.в - дорейстайлинговые JK-и , если рассматривать дизеля -177л.c и 4-х ступенчатая АКПП в 11г.в можно увидеть уже рейстайлинговый салон и тот же 177л.c двигатель.
С 2012 по н.в идет рейстайлинг - салон , как у новых авто и обновленный двигатель - уже 200л.с + 5 АКПП от Мерседеса 722.6 (долгое время стояли на S500 и G500 от МБ , используется и в других марках авто) -типо , надежная!

Соответственно , выбирать вам нужно с 12г.в
5дверный за 1800 вы можете взять ДИЗЕЛЬ - только пустой(или почти) и с большим пробегом и проблемами.

- - - Добавлено - - -

...не знаю что с ним но он стал на Уаз патриот похож...)))

У меня есть ДВЕ передние панели ,обе в LINE-X - на ЛЮБОЙ ВКУС !
Но не с вашим бюджетом ))

[Чомчик]

Бюджет я прикинул ( я подумал что проще взять пустой и самому на свой вкус выбирать остальное ) -и попросил совета с выбором между дизелем или бензином ))) если я влюблюсь, то я и срт и кайен и все бабки отдам ��)))

[студент]

Бенз 3.6 Пентастар - высоооборотистый 286 сильный с крутящим моментом 347 н/м + с 5АКПП - расход 18 - 23 , средний 20-ка.
Дизель 2.8 VM-Motory (дочка Даймлер-Крайслер)- все з/ч бьются по Бошу - 200 л.с , крутящий момент 460 н/м , + 5 АКПП (у бенза и дизеля они одинаковые) расход 12-17 , средний 14, по трассе 10.

Сядьте , прокатитесь и поймете - что оно ваше, а что - нет

[Service]

Бюджет я прикинул ( я подумал что проще взять пустой и самому на свой вкус выбирать остальное ) -и попросил совета с выбором между дизелем или бензином ))) если я влюблюсь, то я и срт и кайен и все бабки отдам ��)))

ну так приедь в гости посмотришь пощупаешь. может даже дадим на чем нить прокатиться)

[Chobov]

На дизеле дорестайле стоит 5ступенчатая АКПП 545rfe,но это не делает его завидным женихом.Как пользователь дизеля ,посоветую бензин.Идеальный вариант 3.8 с рестайловый салоном,это по-моему 11 год.Дизель крайне не рекомендую,даже по сравнению с другими дизелями которые использует Крайслер на своих машинах,это самый недомотор (если не брать в расчет старые творения этого же VMа 2.5 и 3.1). единственный плюс этого мотора это его расход,около 12 л в среднем,на этом плюсы кончаются и начинаются минусы.Слабый,не продуманный,дорогой в ремонте,жутко громкий.Садясь после него в бензинку уши отдыхают.Езда это просто перемещение,так как крутить его нет никакого желания,из за боязни оглохнуть.Сейчас меня,конечно,трактористы шапками закидают.Начнут рассказывать что у них они тихие,бодрые и не ломаются,но я высказал свое мнение,которое составил за 2.5 года владения этим трактором.У меня в гараже есть и другой трактор,WH 3.0 CRD, и я знаю как может валить трактор и как он при этом звучит.

[cyrill3]

Буду кидать шапки.
Я с 9 года на этом дизеле.
Очень доволен.
Есть болячки, но не критичные.
Слабый? Я бы скорей бензин, даже пентастар, слабым считал.
В основном проблемы от некачественного топлива.
Если заправлятся не где придется и вовремя менять фильтра проблем особо не доставляет.
Если брать бу - быть готовым к замене форсунок.

[Voldemar Karlov]

Я про дизель 2,8 тоже ничего плохого не скажу. Езжу на таком на КК.
С 12 года. Брал новым. Прёт, не жрёт, урчит приятно уху.
Правда езжу мало. Пробег пока 60 тыс.

[студент]

На дизеле дорестайле стоит 5ступенчатая АКПП 545rfe,но это не делает его завидным женихом.Как пользователь дизеля ,посоветую бензин.Идеальный вариант 3.8 с рестайловый салоном,это по-моему 11 год.Дизель крайне не рекомендую,даже по сравнению с другими дизелями которые использует Крайслер на своих машинах,это самый недомотор (если не брать в расчет старые творения этого же VMа 2.5 и 3.1). единственный плюс этого мотора это его расход,около 12 л в среднем,на этом плюсы кончаются и начинаются минусы.Слабый,не продуманный,дорогой в ремонте,жутко громкий..

Поправлю ,- у дорейстала 4-х ступенчатая АКПП.

На счет , слабый - хз... 460 н/м - херачит , как паравоз
На счет ремонта - не на цепи - ремень ГРМ - стоит , в принципе копейки (если сравнивать с цепью , у которой и износ и вытягивается).Остаются только форсунки - 20-28тыр за 1шт!(восстановленные и абс.новые , которые поискать (( )

но опять же , следить за фильтрами,топливом , масло менять во время - и ездить себе ))

По поводу дорейстала 3.8 с рейстайлинговым салоном - двигатель слабоват (но всеяден -этого не отнять!) + дорейсталинговая тормозная система - абсолютно вялая , а с 35-ми - ППЦ!