Сильная вибрация на рулевой

[cyrill3]

Скорее всего сайленты. но может и вообще все норм. Тебе ж на диагностике сказали что сайленты внорме.
Можно отдельно. Неоригинал. можно полиуретан.
кровн мало чем от штатной отличается. если уж менять. так менять.
С редуктором не знаю. но на шимми вертикальный люфт не влияет.

[=AZ=]

реактивными обычно называют межколесную и рычаги почему-то. Я стараюсь не использовать это название.
Панары для лифта могут задевать на стоковой подвеске за крышку дифа.
Сейчас бы брал металклоаковскую панару. Но и рок кравлер с доработкой неплоха.
JKS меня както не впечатлила совсем стоковыми сайлентами, зато их легче найти в продаже.

По РК доработка , что имеется ввиду?

[cyrill3]

замена ШС на сайлент

[=AZ=]

замена ШС на сайлент

Я так и думал, вот и Студент на каждом шагу это советует. Ни в коем случае, это гамно не ставьте рк.jpg, эта резинка изначально люфт даёт, я это зло давно пытался побороть и пару дней назад инсталлировал в это ухо сайлентблок от терафлекса сс.jpg пришлось правда с наружного диаметра убрать 0.8мм. Результат- как в сказку попал, пофигу колейность и всякое неприятное с этим связанное .

[cyrill3]

я ставил сайлент рок кравлер с наконечником вместе. Такой же как с противоположной стороны.
никаких проблем за 4 года нет.

[=AZ=]

я ставил сайлент рок кравлер с наконечником вместе. Такой же как с противоположной стороны.
никаких проблем за 4 года нет.

С двумя этими резинками(сайлентблоком это язык не поворачивается назвать) вообще жесть наверное, я один то чувствовал.... Кстати ШС с другой стороны живёт и умирать не собирается пробег 20 тыщ где то, а вообще по уму надо вместо сайлента тоже ШС с другой стороны ставить..

[cyrill3]

У меня умер ШС. я бы не лез иначе.
Сайленты живут, кстати они не резиновые, полиуретановые.

[=AZ=]

У меня умер ШС. я бы не лез иначе.
Сайленты живут, кстати они не резиновые, полиуретановые.

Что значит живут?Они изначально мертвы. На фото выше снятый с авто - внешне в идеале, не болтается, рукой не продёргивается, но стОит на месте покрутить рулём и посмотреть , что с ним происходит-сразу всё не весело, он даёт люфт миллиметров 5 точно, причем это не из за того что он изношен....

[cyrill3]

у меня вроде никакого люфта.

[masterboy]

Скорее всего сайленты. но может и вообще все норм. Тебе ж на диагностике сказали что сайленты внорме.
Можно отдельно. Неоригинал. можно полиуретан.
кровн мало чем от штатной отличается. если уж менять. так менять.
С редуктором не знаю. но на шимми вертикальный люфт не влияет.

Осматривал подвеску я сам и мой товарищ который работает на станции диагностом по электронной части. Поэтому сказать со 100 процентной уверенностью про неисправность я не могу.

[masterboy]

Нашёл рулевой демпфер fox 980-24-986 в питере, болт в комплекте. По виду рулевой демпфер не короткий. Смогу я его установить на штатную подвеску или он для лифтованной?

[masterboy]

Неужели никто не устанавливал?

[Swimmer]

Лифт не имеет значения. Фокс с заменой болта панары на мосту хорошо и ровно встает с кронштейном синерджи на межколесную тягу.
Вот с этим: http://www.synergymfg.com/Synergy-Je...p-p-18077.html
По номеру (fox 980-24-986) навскидку трудно что-либо сказать, подходит он или нет, нужно на сайте фокса найти партномер под JK и сравнить.
А так у меня такой фокс 2.0 стоит, ну живой, больше про него нечего особо сказать.
Вот только лечить шимми заменой демпфера неправильно, нужно найти причину. Где то должны быть люфты или дохлые сайлеты.

[cyrill3]

У меня именно демпфер был причиной. Все остальное в норме было.

[masterboy]

Я так и думал что при установке фоксов понадобится помимо болта ещё и кронштейн - зажим на рулевую тягу. Тягу панара оригинальную уже приобрёл, в пути, продавец пишет что пробег 500 км.