Сильная вибрация на рулевой

[Swimmer]

Но не Кони! - для JK-я - выброшенные деньги на ветер , имхо

Я год ездил на Koni raid в стоковом размере.
Обычные амортизаторы. Работают, не текут. С регулировкой отбоя. Красненькие.
Что еще нужно для полного счастья стоковой телеги?

[talos]

Мдаааа.....Спасибо за советы, я так и подозревал что в моём случае оригинальные запчасти покупать не рационально. Врят ли я найду в своём городе грамотный осмотр по джипу. Я конечно попробую, но может кто знает в Питере проверенную контору?

Для начала стоит найти яму, динамометрический ключ и протянуть всю подвеску с нужным моментом.
Также, как уже советовали, обратить внимание на место крепления тяги панара к раме. Далее поддомкратить переднее колесо и проверить люфты в шаровых и ступицах.

У меня шимми ушло после замены тяги панара на тюнинг, были разбиты сайленты родной тяги(родных сайлентов отдельно нет в продаже, насколько я помню). Не факт что только это приводило к шимми, так как вся подвеска практически родная (за исключением рулевых тяг) и пробег больше 100 тысяч.
В вашем случае при пробеге 50 тысяч и городской эксплуатации вероятно что просто ослабло какое-то крепление и его достаточно будет затянуть с нужным моментом.
Это позволит избежать неоправданных трат.

А сервис или тюнинг всегда успеется.

зы. А если вы будете продолжать ездить с шимми, то, помимо того что это само по себе не безопасно, это приведет к выходу из строя и других элементнов подвески. Вот тогда придется менять уже все.

[masterboy]

Я подозревал что езда с шимми пагубно повлияет на что то ещё, но всё таки сомневался. После вашего Сообщения решил не ездить на машине до выяснения причины.

[talos]

[masterboy]

Очень наглядно!!!! Мой случай.

[ROMZES4]

Очень наглядно!!!! Мой случай.

Немного перекачай передние колеса и шимми пройдет или будет приходить реже и уходить быстрее. Виновник обычно тяга панара. Видел как то на ебеэ полиуретановые втулки на панару. С ней по жоще будет. Личить шимми надо до его убийства!!!

[masterboy]

Поехал сегодня к знакомому в сервис, заехал на яму в которой по рельсам ещё и катается пневмо гидравлический домкрат. Осмотрел подвеску и качал все Сайлент блоки при помощи монтажки. На тяге панара нет люфтов, болты крепления не разбиты, стабилизатор и стойки тоже в порядке. Сразу стал качать рулевую колонку (не уверен что правильно называю). Обнаружил стук и вертикальный ход в рулевом редукторе как будто в нём ось на которую насажен рычаг ходит вверх вниз мм на два. Открыл капот нащупал под патрубком интеркуллера и бочком омывателя гайку на редукторе, видимо ей можно устранить этот ход, правда не уверен что он сильно влияет на шимми. Вопрос сложно ли снять бачёк омывателя и нужно ли это делать?
Второе очень не понравились рулевые тяги как то странно они болтаются, такое ощущение что разбиты рулевые наконечники но они не люфтят и не гремят просто вращаются свободно все 4!
Третье открутил рулевой демпфер, он живой ходит и заходит с усилием, но есть одно место где он как будто проваливается без усилия. Похоже он точно под замену.
Искал с пристрастием, но мог не уловить грань поломки и нормальности.

Четвёртое подкатил домкрат и вывесил 2 передних колёса. Качал, качал, качал нет люфтов в шаровых.

- - - Updated - - -

Подумал ещё вот что, монтажкой тягу панара качали только в одном направлении, трудно подлезть, точно можно сказать если её снять. Думаю её тоже под замену.

[Roobicon]

Балансировку колес сделай на хорошем оборудовании по центрам гаек плюс грузики должны быть и на внутренней поверхности диска и на наружней, а демпфер мог нагнуться от шимми.

[masterboy]

По хорошему мне и резину нужно поменять, езжу на штатных.

[cyrill3]

это мертвый демпфер - меняй. Вот этот проскок и создает шимми.

[masterboy]

Я так и думал!☹️ Скажите обязательно фокс ставить? Он довольно дорогостоящий 10500 руб. Увидел здесь на форуме новый продают за 3200 фирмы procomp. Тяга панара Мопар ещё печальней екзист выдаёт 19000 при сроке 16 дней посмотрел тюнингованную синерджи тоже не дёшево 224 доллара на квадратэке и фиг знает сколько доставка.
Попробую поискать на форуме мало б/у, но что то последнее время не продают.

Допустим куплю я фокс демпфер, установить смогу сам без ямы это легко. Вопрос логично ли это делать без замены тяги панара?

Ещё вопрос смотрю тюнинг реактивные тяги разных фирм и во многих написано для лифта 2-3, 3-4 и разное дюйма. Это означает что они не подойдут на стоковую подвеску?

[cyrill3]

Из недорогих я бы брал бильштайн. У меня уже больше пяти лет и живой.
Поставить его - не проблема. два болта открутил. потом два закрутил. ну может еще положение крепления подстроить, но скорее всего это будет не нужно.
панара к демпферу не имеет отношения.
Реактивные тяги - это какие?

[masterboy]

Я думал тяга панара это тоже самое что реактивная тяга просто другое название.

Тоесть вопрос такой. Смотрю тюнинг тяги панара, их довольно много от разных фирм, у некоторых написано для лифта 2-3 дюйма у некоторых больше у некоторых ничего не написано. По фото вижу что они все регулируемые и умом понимаю что чем больше лифт тем длиннее должна быть тяга. Поэтому вопрос подойдёт ли на мою стоковую подвеску тяга панара для лифта 2-3 дюйма?

[cyrill3]

реактивными обычно называют межколесную и рычаги почему-то. Я стараюсь не использовать это название.
Панары для лифта могут задевать на стоковой подвеске за крышку дифа.
Сейчас бы брал металклоаковскую панару. Но и рок кравлер с доработкой неплоха.
JKS меня както не впечатлила совсем стоковыми сайлентами, зато их легче найти в продаже.

[masterboy]

Спрошу ещё про штатную тягу панара производства Mopar. Если я её сниму, что вероятнее всего разбито Сайлент блоки или само отверстие панары и если разбит Сайлент блок возможно ли его-их купить отдельно?

- - - Updated - - -

Ещё нашёл тягу панара фирмы crown цена экзиста 7600. Знаю что фирма не очень, стоит покупать? Синерджи с доставкой обойдётся 448 долларов, дороговато.

- - - Updated - - -

И что мне делать с вертикальным люфтом в рулевом редукторе?