Ремень ГРМ и броды

[Uncle Ruckus]

Думаю, этот вопрос должен быть актуальным для владельцев дизельных JK и TJ с двигателем 2.4.
Хочу обсудить насколько пагубно влияет на состояние ремня и его роликов попадающие в полость ремня ГРМ вода и грязь.
Где-то в интернете нашел упоминание случая, когда после попадания воды в ролики один из них через некоторое время заклинил, что немедленно привело к обрыву ремня. Не хотелось бы оказаться где-нибудь глубоко в лесу со сдохшим двигателем.
Сталкивался ли кто-нибудь с преждевременным выходом из строя ремня и роликов по причине внедорожнего использования? Может быть, наоборот, кто-нибудь плавает по капот и не знает горя?

[noa3]

На любом двигателе с ременным приводом ГРМ попадание грязи и других инородных предметов сокращает срок эксплуатации ремня, точной цифири найти будет сложно, однако если раз в 20-30 т.км пробега инспектировать состояние ремня, с помощью зеркала на телескопическом удлинителе - особенно состояние зубьев на предмет трещин у основания - то проблем можно избежать.