запуск и прогрев двигателя в холодную погоду

[Андрюха_Жёлтый]

запуск и прогрев двигателя в холодную погоду, когда можно ехать...

из мануалов ТЖ:
рекомендации по прогреву двигателя/мкпп и когда можно двигаться в путь дорожку

АККУМУЛЯТОР
60A/H - 500
66A/H - 600


МКПП
oil temp must be 15C (60 F) to 93C (200F)
Во время холодной погоды Вы можете испытать увеличенное
усилие при переключении передачи это нормально

АКПП
42 автомат
-26C и ниже (-16F) и холоднее (Парк, Задняя, Нейтраль, и если ехать то только на 2ой) (prevents shifting which may fail a clutch with frequent shift)
-11С (-12F) до +2C (36F) (задержка при переключении с 2 на 3, задержка переключения с 3 на 4ю, с 4ой на 3ю раньше, 3ю на 2ю раньше происходит переход, без кикдауна)
+2С (+36F) до +26С (+ 80F) (normal operation, NO EMCC не знаю что это)
+26С (+80F) до 100С (210F) (normal operation FULL EMCC)

Двигатель
запуск двигателя
крутить 10 сек макс, задержка 5 сек, 10 сек стартер макс
если первый цикл не запустил
задержка 10-15 сек
2 ой цикл
крутить 10 сек макс, задержка 5 сек, 10 сек стартер макс
если 2 цикла были безуспешны
цикл 3
педаль акселератора в пол, крутим макс 15 сек
если не запустился
задержка 5 сек
и повтор 1,2,3 цикла

при температуре -20-29 град Ц используйте мопар кипятильник
2.5L 4-Cylinder Engine: 115 Volts 400 Watts
4.0L 6-Cylinder Engine: 120 Volts 600 Watts

74(165F)-85(185F) град Ц - увеличивается скорость вращения механ.вентилятора
57(135F)-74(165F) град Ц - уменьшается скорость вращения механ.вентилятора

открытие термостата 90 град (195F) - тут печка уже жарит

в интервале 15 сек - 1 мин, после запуска двигателя, движение запрещено, чтоб не убить привод мех.вентилятора


провел тест -1 температура, завел мотор и сразу поехал до 100 градусов в движение прогревал мотор (больше 1500 об не крутил) 6 минут
и 2 ой тест на утро примерно +1, прогревал на месте(с прогревочных 1500об до холостого) = 10 минут
машина для теста была ММС Эклипс, в сервис мануале пишут, завели не продолжительный прогрев и движение
но это другой авто, а меня интересует Рэнг


так сколько надо греть на месте ? кто что думает, до какой температуры?


П.С. совсем свеженький спор "инжектора греть не надо, сел и поехал" ?

[otmorozen]

Если автомат - его тоже рекомендуют греть. Т.е. завелся, более менее стрелка поползла, воткнул Д и стоишь.
В мануале кстати и табличка была. Типа такая то Т атф - переключается 1,2. Чуть выше 1,2,3 и кик даун и т.д.

[EJZ]

... так сколько надо греть на месте ? кто что думает, до какой температуры?


П.С. совсем свеженький спор "инжектора греть не надо, сел и поехал" ?

Греть надо любой ДВС - связано с температурным расширением материалов деталей двигателя. Причем чем "совершеннее" двигатель, тем ближе к рабочей температуре должен "приближаться" прогрев без нагрузки - зазоры т.с. "устаканиваются". На самом деле движки изначально проектируют и рассчитывают на работу в различных температурных режимах, т.е. если оптимальной рассчетной рабочей температурой являются(к примеру) 90*, движок без проблем может нормально работать в диапазоне порядка 70 - 110, и даже 50 - 120 ему не особо не повредят, хотя "внизу" может наблюдаться повышенный износ, а "вверху" система охлаждения может закипеть(с вытекающими последствиями в виде дальнейшего перегрева и уже опасностью заклинивания).
"Инжектор" точно также нуждается в прогреве, как и любой другой тип ДВС - этот "свеженький спор"(на самом деле лохматый баян) произошел от того, что борт.комп, управляющий дозировкой и составом смеси, "контролирует" весь процесс с самого начала работы, что создает иллюзию нормального функционирования в любой момент времени после запуска, в то время как "карбюраторник" нуждается еще и в прогреве карбюратора(особенно в холодную и сырую погоду) во избежание обмерзания воздушных жиклеров(мой случай кстати, блин ), потому на нем просто физически никуда не поедешь в такой ситуации.
А вообще - достаточно дождаться температуры примерно 60* и можно "трогать", даже с карбюратором - если погода не мешает или/и правильно работают дополнительные агрегаты типа подогрева коллектора, автомат заслонки горячего воздуха(если есть), борт.комп со всеми его датчиками(аналогично), да и сам карбюратор

[Андрюха_Жёлтый]

....

EJZ это всё понятно про мозги мониторят все процессы :

ENGINE WARM-UP MODE
During engine warmup, the powertrain control module (PCM) receives inputs from:
Battery voltage, Crankshaft position sensor, Engine coolant temperature sensor, Intake manifold air temperature sensor, Manifold absolute pressure (MAP) sensor, Throttle position sensor (TPS), Camshaft position sensor signal (in the distributor), Park/neutral switch (gear indicator signal—auto.
trans. only), Air conditioning select signal (if equipped) Air conditioning request signal (if equipped), Voltage is applied to the fuel injectors

When engine has reached operating temperature, the PCM will begin monitoring O2S sensor input. The system will then leave the warm-up mode
and go into closed loop operation.

когда двиг достиг рабочей температуры, могзи начинают контролировать кислородный датчик
так вот рабочая температура - сколько ?

[Андрюха_Жёлтый]

Cool silicone fluid within the fan drive unit is being redistributed back to its normal disengaged (warm) position. This can occur during the first 15
seconds to one minute after engine start-up on a cold engine.

что точно!!! в интервале 15 сек - 1 мин, движение запрещено, чтоб не убить привод вентиля



EJZ, дело в том что Oleg55 говорит сел и поехал, тем самым мотор быстрее прогреется и быстрее выйдет на рабочую температуру, меньше времени будет высокое давление на прогреве(так как давление с прогревом падает)

пока я могу отталкиваться от цифры:
74 град Ц (165F) - 85 град Ц (185F) - увеличивается скорость вращения механ.вентилятора
тут мотор явно находится в нормальной рабочей температуре, что он повышает охлаждения себя

[Андрюха_Жёлтый]

добавил в первый пост, еще чутка информации для размышления...

до 15 град Ц в МКПП за сколько минут произойдет прогрев масла?
пишут что можно двигатся



Oleg55 НУ ТАК сколько Вешать в граммах ?

[oleg55]

Это фото из новой инструкции Либерти. 4 пункт. http://defolio.ru/jeep_kj/ И по всем машинам такие инструкции. В Митсубиси у меня написано, что прогрев в современных авто ведет ТОЛЬКО к повышенному расходу топлива и ничего более. Написано: начинайте движение как можно скорее....За что купил,зато продал ИХМО

[oleg55]

Не по теме. Прогрес идет вперед. Не нужно руководствоваться старыми инструкциями. В шестидесятых годах по медицинским книжкам сифилис и трипер лечить принято было дустом. Сейчас одним уколом лечится, или будем дуст выбирать???? Это флуд. Я сам прогреваю машины. Обычно По 2-3 мин. не более.....

[Андрюха_Жёлтый]

Это фото из новой инструкции Либерти. 4 пункт. http://defolio.ru/jeep_kj/ И по всем машинам такие инструкции. В Митсубиси у меня написано, что прогрев в современных авто ведет ТОЛЬКО к повышенному расходу топлива и ничего более. Написано: начинайте движение как можно скорее....За что купил,зато продал ИХМО

Дизельная Либерти идет на 3 буквы (в лес*), как и другие дизельные моторы, мы говорим в этой теме о Ранге и бензине (4, 2.5 2.4)
и твоя дизельная Л200 тоже туда же

Не по теме. Прогрес идет вперед. Не нужно руководствоваться старыми инструкциями. В шестидесятых годах по медицинским книжкам сифилис и трипер лечить принято было дустом. Сейчас одним уколом лечится, или будем дуст выбирать???? Это флуд. Я сам прогреваю машины. Обычно По 2-3 мин. не более.....

какой прогресс? ты чего, в наших моторах никакого прогресса нет !!!
твой мотор сделали в 97, мой пошел с 2000, и вот сейчас 2010 и не чего в этом моторе не изменилось за 10 лет, поэтому эта инструкция
взята не с потолка, я полностью доверяю!!!!
концерну Краслер/ марке JEEP, и вот этим рекомендациям...
http://www.jeep.com/en/owners/manuals/

чем какие либо инструкциям с Дизельного КАМАЗА

по маслам та же картина
последний стандарт введен в 2004 году (SM)
всё производители так и работают, ничего нового за 6 лет не придумали
и наш Омский НПЗ, как производил Сибимотор так и будет производить

[oleg55]

мы говорим в этой теме о Ранге и бензине (4, 2.5 2.4)

Название темы читай внимательно



[/QUOTEя полностью доверяю!!!!
концерну Краслер/ марке JEEP, и вот этим рекомендациям.../QUOTE] Получается наше мнение тебя и не интересует-ВАТА Зачем тему создал????



[/QUOTEОмский НПЗ, как производил Сибимотор так и будет производить/QUOTE] Завод начал выпуск Супер масла серии G-energy. Его даже ПЕРЕВОЗЧИК рекламирует.Поменьше на "Крайслере" сиди, а за новостями следи.... Машины грели при царе горохе КАРБЮРАТОРНЫЕ т.к они тупо не едут пока впускной тракт не нагреется. И тогда же кроме АВТОЛА и Дизмасла не было ничего...

[Андрюха_Жёлтый]

oleg55
Название темы читай внимательно

исправил

Получается наше мнение тебя и не интересует-ВАТА Зачем тему создал????

интересует, и я прислушиваюсь если аргументировано хоть какие-либо цифрами или логическое заключение идет, а не уколы в попу в 60х

Завод начал выпуск Супер масла серии G-energy. Его даже ПЕРЕВОЗЧИК рекламирует.Поменьше на "Крайслере" сиди, а за новостями следи.... Машины грели при царе горохе КАРБЮРАТОРНЫЕ т.к они тупо не едут пока впускной тракт не нагреется. И тогда же кроме АВТОЛА и Дизмасла не было ничего...

Олега, а ты по больше Рекламы смотри и по меньше читай хоть какие-либо пресс релизы
это масло производится в Италии, на заводе в Бари (я там был в этом году кстати, видел этот завод, Газпромнефть купила этот завод у Шеврона)
в Омск отправляют цистерны, и на нашем заводе фасуется по таре, и на продажу

2ка тебе любитель ТВ
а как при царе горохе заводили свои автомобили, оставим для истории

[Евгений]

Ребята не сорьтесь. Завел и поехал - это требование экологов, для относительно теплой Европы. Я обычно выкуриваю сигарету (3-4 мин) в любую погоду (кроме жары), никогда не газую, пока не достиг рабочей температуры. Дизель вообще на холостом ходу не прогреешь, поэтому бессмысленно об этом говорить. В общем с машиной как с женщиной, надо разогреть, чтобы получить кайф. Хотя некоторые любят жескткие игры. Но так, как говорится, можно и Х сломать.

[Ashes]

Гуру, вшивый про баню - как обычно :-)
если я зимой в основном по городу езжу, в режиме 10-30 минут езды, 12 часов -пауза. Может стоит залить 0w30?

[oleg55]

Ребята не сорьтесь. Завел и поехал - это требование экологов, для относительно теплой Европы. Я обычно выкуриваю сигарету (3-4 мин) в любую погоду (кроме жары),

правильно. А сориться нам нельзя. Мы же в соседних домах живем практически. В субботу на соревнования едем

[Андрюха_Жёлтый]

правильно. А сориться нам нельзя. Мы же в соседних домах живем практически. В субботу на соревнования едем

а ты меня хотел избить за мои посты, киллером пугал по телефону
и не было бы у тебя штурмана, либо с одним глазом и на костылях - а это плохой штурман

еще не известно что хуже, плохой штурман или плохой водитель
http://www.youtube.com/watch?v=Tv8lVyWrUNA