Исходные данные:
TJ 97 года, лифт 2' (амортизаторы Rancho) + проставки под пружины, бодилифт - 1' (проставки). Подвеска - более-менее сток, за исключением: нижних рычагов (ноунейм изогнутые) и рулевой тяги (от чирка). Панарина оригинальная, но перевареная. Резина - 31' Cooper Discoverer ST.
Проблема: машина ужасно себя ведет на любой неровной или скользкой дороге на скорости выше 40 км/ч: нестабильна, постоянно приходится подруливать, при этом процесс напоминает скорее парирование (подрулил влево, потом вправо, снова влево и так небольшими порциями пока снова не вышел на прямую). На руле при заглушенном двигателе есть небольшой люфт (не измерял, субъективно 3-5 градусов, не больше), который в движении вкупе с нестабильностью превращает процесс поездки в весьма некомфортное занятие. На полном приводе полегче, проблем с люфтом почти нет, но нестабильность на скользкой/неровной дороге все равно напрягает. Рулевая машинка исправна, подкручена до упора, нижняя часть рулевого вала заменена.
В сервисе (v8) проблем не видят. Развал-схождение сделан.
В принципе проблема проявляется уже пару лет как, однако изначально я считал что это недостатки короткобазной машины и грязевой резины. Но тут была возможность поездить на других ренгах, как стоковых, так и отколхоженных в салат - везде машина нормально рулится. Пригорело.
Вопрос к почтеннейшей публике - с чем все это может быть связано? Что стоит чинить/менять?
IMG_7618.jpgIMG_7611.jpgIMG_7612.jpgIMG_7614.jpg