Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 46

Тема: Про 37-е на Dana 30 вопрос

  1. #16
    Местный
    Регистрация
    06.12.2012
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    203

    По умолчанию

    Lift 4.5
    Jeep Wrangler Rubicat 5D 2012 3,6 , auto, lift AEV 4,5 RS 37/13,5/R20
    Cooper STT PRO , 35/14.5/R15 Bogger . трубы и уши на передней мост synergy, Полуоси пред RCV , зад Alloy. Gear 4.88 ,блокировки OX, SSBC Brake и т.д. (6.4 HEMI...soon)

  2. #17
    Местный Аватар для Alexey
    Регистрация
    09.09.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    933

    По умолчанию

    И на 3,5 дюйма уживаются без подрезки расширителей
    Jeep Wrangler Unlimited sport 2,8CRD, АКПП, 2008 год, black
    37'' Cooper STT & mickey thompson, Chip tuning, EGR - off, suspension lift 5,5",
    AEV front & rear bumper, Rock crawler, ARB, bilstein, Fox

  3. #18
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    4-4.5 при условии катания по камням. в условиях средней полосы зачастую хватит 3.5
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  4. #19
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    В таком случае 4,88 в D30 наверно золотая середина для 37-х.
    Было бы так, еслиб 3,8 ехал с этими парами.
    Лучше пометь на 44ю спереди и пары 5,38
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  5. #20
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    В таком случае 4,88 в D30 наверно золотая середина для 37-х.
    в городе на асфальте да.. на трассе обгоны будут тяжеловаты, в лесу я бы вообще не стал с таким набором куда то лезть... так, по грунтовкам погонять, застрял - лебедка..

  6. #21
    Местный Аватар для HANS
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    5,070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Было бы так, еслиб 3,8 ехал с этими парами.
    Лучше пометь на 44ю спереди и пары 5,38
    согласен. слабое звено тут не мосты а мотор с коробкой
    Jeep Wrangler Rubicon Unlimited. never ending story

  7. #22
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Понятно. Отговорили от 37-х.((( Слишком много НО с ними возникает.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  8. #23
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    Понятно. Отговорили от 37-х.((( Слишком много НО с ними возникает.
    решал бы вопросы по мере возниконовения былоб проще. просто если глядеть в даль, к свапу 6ти литрового каминза, то руки отпустятся. а так поставил колёса- начал допиливать. Больше проектов интересных и разных.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  9. #24
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,103

    По умолчанию

    Ну и зря раздумал, было время (всего то лет 5 назад, считали что 35 ну ни как нельзя на ренг 4 литра, с мостами 35 и 30, а сейчас все на них летают, знаю тех кто не просто по асфальту , в грязи рубятся на 37 с даной 30, и все впорядке, я сам на своем ренге давно созрел на 37 , тока вот изначально машину не поднял под такой лифт, а проставки огромные это не вариант для меня. Короче теорий много, мало кто брал и катался

  10. #25
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikelT Посмотреть сообщение
    Ну и зря раздумал, было время (всего то лет 5 назад, считали что 35 ну ни как нельзя на ренг 4 литра, с мостами 35 и 30, а сейчас все на них летают, знаю тех кто не просто по асфальту , в грязи рубятся на 37 с даной 30, и все впорядке, я сам на своем ренге давно созрел на 37 , тока вот изначально машину не поднял под такой лифт, а проставки огромные это не вариант для меня. Короче теорий много, мало кто брал и катался
    Ну вот опять маятник в другую сторону качнуло)))
    Я уже созрел до того, что уже вообщем пофиг что будет с D30. Развалится - будет повод поменять.
    Пары все равно менять (сейчас 3,73 даже на 35-е не годятся), Так что 5,13 вроде должны разгрузить двигатель и коробку.

    Как бы теперь убедиться, что с моим лифтом, я х.з. сколько там дюймов (пружины от дизельной 5-ти дверки, по виду дают не меньше 3") 37-е не будут ни за что цеплять.
    Дальше лифтовать только из-за того, чтобы 37-е поставить не хочу и родные пластиковые расширители мне нравятся.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  11. #26
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    Ну вот опять маятник в другую сторону качнуло)))
    Я уже созрел до того, что уже вообщем пофиг что будет с D30. Развалится - будет повод поменять.
    Пары все равно менять (сейчас 3,73 даже на 35-е не годятся), Так что 5,13 вроде должны разгрузить двигатель и коробку.

    Как бы теперь убедиться, что с моим лифтом, я х.з. сколько там дюймов (пружины от дизельной 5-ти дверки, по виду дают не меньше 3") 37-е не будут ни за что цеплять.
    Дальше лифтовать только из-за того, чтобы 37-е поставить не хочу и родные пластиковые расширители мне нравятся.
    это стандарт


    ставь 37, катайся, сломается - ставь крепче, делай выводы, если готов к этому, никого не слушай и поступай по своему. )) Не факт что сломаешь что то, первое время осторожно будешь, полюбому.

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  12. #27
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Спасибо. Померю. Высоту лифта где смотреть? По пружинам или по аммортам?
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  13. #28
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    С плоскими крыльями 37е можно ставить с лифтом 2,5
    Со стандартными минимум 4 или ограничивать ход подвески вверх.
    Уголок кузова пилить в обеих случаях.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  14. #29
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    это стандарт
    Видел эту картинку мильен раз, а вот нет ли такой же для задней подвески?
    А то меряется всегда морда, а задница оценивается на глаз, ровно ли стоит машина.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    Спасибо. Померю. Высоту лифта где смотреть? По пружинам или по аммортам?
    Пофиг, они жестко связаны.
    Но по амортам удобнее.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  15. #30
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Видел эту картинку мильен раз, а вот нет ли такой же для задней подвески?
    А то меряется всегда морда, а задница оценивается на глаз, ровно ли стоит машина.

    - - - Updated - - -


    .
    у меня нет,

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. МОсты под рессоры от XJ Dana 30 и Dana 35 ГП 3.55
    от Didge в разделе Продам запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.06.2016, 15:53
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.01.2015, 12:06
  3. вопрос по переднему мосту Dana 30 c jk
    от Pashtet в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.07.2014, 13:48
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.06.2014, 21:49
  5. Мосты Dana 30 и Dana 35 с блокировками OX
    от dmajor в разделе Продам запчасть
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 04.07.2013, 16:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •