Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 46

Тема: Про 37-е на Dana 30 вопрос

  1. #1
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию Про 37-е на Dana 30 вопрос

    Вот не дает мне покоя разница в цене на 37 и 35 резину Good Year MT/R. Не знаю почему, но 37-е дешевле на 7-8 тыр за колесо. На пять колес набегает почти 40 тыр...
    Думаю, может в 37-е сразу сунуть?
    Только Dana 30 спереди меня смущает...

    Мост усилен и все такое, но долго ли он проживет с 37-ми?
    Или автоматически под 37-е нужно мост поменять на Dana 44?
    Последний раз редактировалось Voldemar Karlov; 07.02.2017 в 18:02.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  2. #2
    Местный Аватар для Бродяга
    Регистрация
    21.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,873

    По умолчанию

    Лучше поменять. и лучше сразу ставь G2 Ну или можешь катать пока с ним чего нить не случится

    - - - Updated - - -

    А Уже потом менять
    YJ, 1990г. 2.5 МКПП
    +7(977)280-48-30 (Viber, WhatsApp)
    Ремонт и Реставрация Jeep
    Запчасти для Авто. в наличии и на заказ. Доставка запчастей из Америки. Ремонт, Тюнинг, Реставрация.

  3. #3
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldemar Karlov Посмотреть сообщение
    Или автоматически под 37-е нужно мост поменять на Dana 40?
    Дана 44 )
    Если ГП поменяны на 4.56/4.88/5.13/5.38 мое мнение - вполне себе покрутит 37-ые в умеренном режиме.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Бродяга Посмотреть сообщение
    Лучше поменять. и лучше сразу ставь G2
    G2 не самый предпочтительный вариант
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  4. #4
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    G2 не самый предпочтительный вариант
    чисто ради любопытства ))) а что предпочтительно?
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  5. #5
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Дана 44 )
    Да, конечно 44 )))
    Исправил))
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  6. #6
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    чисто ради любопытства ))) а что предпочтительно?
    В моем понимании - Teraflex/Dynatrac будет по- интереснее

    зы.Про G2 - могу написать в личку (хотя, думаю ты вкурсе)

    - - - Добавлено - - -

    Напишу здесь , ибо ,может кто интересуется ))

    У G2 толщина стенок моста тоньше,чем у Терафлекса и Динатрака
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  7. #7
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,766

    По умолчанию

    я на 35" уже 30 дане сателлиты рвал и ГП (хотя ГП скорее всего из-за кривой настройки пятна). так что сомневаюсь что на 37" поотжигать получится. но если ездить исключительно по асфальту то пох, чулки такие же как и у 44.
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  8. #8
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    В моем понимании - Teraflex/Dynatrac будет по- интереснее
    У G2 толщина стенок моста тоньше,чем у Терафлекса и Динатрака
    чито? =)))))
    Teraflex имеет самую толстую трубу 8,25 см с толщиной стенки 0,6 но можно заказать за отдельные деньги аж 1,3 см, но в продаже их нет.
    Dynatrac имеет трубу диаметром 7,62 см и толщиной 0,8
    G2 использует ровно точно такие же трубы 7,62 см толщиной 0,8
    это явно не тот признак по которому G2 был бы хуже соперников, равно как по качеству обработки, толщине ушами брекетов или шаровых. По своим ттх они идентичны до безобразия.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  9. #9
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    чито? =)))))
    Teraflex имеет самую толстую трубу 8,25 см с толщиной стенки 0,6 но можно заказать за отдельные деньги аж 1,3 см, но в продаже их нет.
    Dynatrac имеет трубу диаметром 7,62 см и толщиной 0,8
    G2 использует ровно точно такие же трубы 7,62 см толщиной 0,8
    это явно не тот признак по которому G2 был бы хуже соперников, равно как по качеству обработки, толщине ушами брекетов или шаровых. По своим ттх они идентичны до безобразия.
    Тему эту обсуждали уже не раз на америконских сайтах ,..ща по быстрому -
    ну, вот - одно из обсуждений (правда без мм/)

    http://www.wranglerforum.com/f202/cu...e-1315329.html

    По G2 есть еще одно обстоятельство (вЛС если интересно)
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  10. #10
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Тему эту обсуждали уже не раз на америконских сайтах ,..ща по быстрому -
    ну, вот - одно из обсуждений (правда без мм/)

    http://www.wranglerforum.com/f202/cu...e-1315329.html

    По G2 есть еще одно обстоятельство (вЛС если интересно)
    =)) я вот с интересом прочёл что там пишут. а ты судя по всему нет?
    ну так вот обсуждают что курье делает для g2 трубы с ушами, а собирает сам прокомп, кто какие юзает и нигде нет упоминания что g2 хуже "потому что..." что отсутствует. упомянут кор 44 HD мост динатрак как мост с толстой трубой- это отдельная модификация, которая стоит совсем не бюджетно. не упомянуто, что терафлекс тоже делает толстые трубы, толще чем динатрак.
    я эти мосты живьём видел и наблюдал в инсталляции. и утверждаю что довольно пофиг какой из них ставить. трубы одинаково мощные. уши одинаково мощные небольшая разница высоты под корпусом есть, но не критично. динатрак имеет интересный корпус дифа это ему плюс, которого не имеют его соперники, но все три проигрывают рокДжоку. г2 при том самый не дорогой. А ещё есть мост дана 60, с дизайном содраным с динотрака, но судиться динотрак не стал, т.к. размеры конторы не позволяют.
    зачем в личку? пиши тут, пусть люди знают, мало ли кому надо. что за скрытность?
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  11. #11
    Местный Аватар для ROSMIR
    Регистрация
    27.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    410

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    =))
    зачем в личку? пиши тут, пусть люди знают, мало ли кому надо. что за скрытность?
    +100 очень интересно, ликбез однако!

  12. #12
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,103

    По умолчанию

    Ставь 37 и не парься, на разницу усиленные полуоси поставь в дана 30, а если уже стоят то вообще забудь и катайся, я бы даже полуоси сразу может и не менял, пусть она порвется хоть раз а потом менять. А так то с дуру ��

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,093

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikelT Посмотреть сообщение
    Ставь 37 и не парься, на разницу усиленные полуоси поставь в дана 30, а если уже стоят то вообще забудь и катайся, я бы даже полуоси сразу может и не менял, пусть она порвется хоть раз а потом менять. А так то с дуру ��
    Поддержу, самое слабое звено в Д30 это ГП. Если следить за крестовинами, то полуоси не порвешь. Полуоси рвутся в "ушах" из-за "убитых", ржавых крестовин, но с такими крестовинами "уши" и в Д60 легко порвать.
    А так то с дуру ��
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  14. #14
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    =)) я вот с интересом прочёл что там пишут. а ты судя по всему нет?
    ну так вот обсуждают что курье делает для g2 трубы с ушами, а собирает сам прокомп, кто какие юзает и нигде нет упоминания что g2 хуже "потому что..." что отсутствует. упомянут кор 44 HD мост динатрак как мост с толстой трубой- это отдельная модификация, которая стоит совсем не бюджетно. не упомянуто, что терафлекс тоже делает толстые трубы, толще чем динатрак.
    я эти мосты живьём видел и наблюдал в инсталляции. и утверждаю что довольно пофиг какой из них ставить. трубы одинаково мощные. уши одинаково мощные небольшая разница высоты под корпусом есть, но не критично. динатрак имеет интересный корпус дифа это ему плюс, которого не имеют его соперники, но все три проигрывают рокДжоку. г2 при том самый не дорогой. А ещё есть мост дана 60, с дизайном содраным с динотрака, но судиться динотрак не стал, т.к. размеры конторы не позволяют.
    зачем в личку? пиши тут, пусть люди знают, мало ли кому надо. что за скрытность?
    G2 так же пользуется спросом на американском рынке , как и другие производители и это несомненно!
    Но у каждого , есть свои предпочтения - и это справедливо ))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Totachulpy Посмотреть сообщение
    =)) я вот с интересом прочёл что там пишут. а ты судя по всему нет?
    ну так вот обсуждают что

    G2 axles were initially made by Currie with set 10 bearings and thinner wall tubes. G2 took some of those axles and reverse engineered them. They are now using their own center section made for them. G2 assembles everything from there.
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  15. #15
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Резюмирую.
    D30 по сути отличается от D44 размером ореха и соответственно шестерен ГП и диффа.
    Шестерёнки мелкие (относительно D44) и при повышенных нагрузках от больших колес чаще ломаются.
    Больше соотношение ГП- мельче зубья.
    В таком случае 4,88 в D30 наверно золотая середина для 37-х.

    А вот еще вопрос. 37 -е со штатными расширителями при каком лифте мирно уживаются без подрезки и замены на плоские?
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. МОсты под рессоры от XJ Dana 30 и Dana 35 ГП 3.55
    от Didge в разделе Продам запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.06.2016, 15:53
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.01.2015, 12:06
  3. вопрос по переднему мосту Dana 30 c jk
    от Pashtet в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.07.2014, 13:48
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.06.2014, 21:49
  5. Мосты Dana 30 и Dana 35 с блокировками OX
    от dmajor в разделе Продам запчасть
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 04.07.2013, 16:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •