Саша, молодец, видео прикольное! Продолжай, особенной товарищ полицейский понравился)))
По блокировкам-в идеале конечно принудилово, в остальном будем компромисс.
Саша, молодец, видео прикольное! Продолжай, особенной товарищ полицейский понравился)))
По блокировкам-в идеале конечно принудилово, в остальном будем компромисс.
YJ '89 4,0 акпп, 34ХТ, лебедка.
https://www.youtube.com/c/JeepCustomTravel
drive2 - https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...0633934857041/
Кость тебе спасибо за твои видосы ... выворачиваешся в разных позах чёбы во всех ракурсах отснять, и контент интересный и всех участников отловить успеваешь.... колеса крутятся - грязюка летит, ветки трещат экшен прям, мне кажется мы бы и по асфальту ехали, а ты бы отснял так, что все припали к монитору и не отрываясь смотрели на сие зрелище.
А ещё по ним реально можно "обучаться" где не так газанул, где чего не хватает на машине, ошибки и решения.
Надеюсь моего тоже еще не раз поснимаешь... буду стараться по возможности чаще с вами выезжать - уж очень душевненько.
P.S. вот всё жду когда покажешь как ренга топили.. вроде печалька а анонс на канале завораживает как в кино сходить...
Я ездил с локрайтом в заднем мосту, на самом деле зимой даже более предсказуемо чем с открытым дифом. Точно знаешь что понесет и в какой момент. Ну а в чаче ваще сказка. Ток на парковке резиной посвистываешь.
- - - Добавлено - - -
Щас ваще зимой малейшее сомнение и пп рулит, все на нем управляется и заносится и выходит из заноса отлично
YJ '89 4,0 акпп, 34ХТ, лебедка.
https://www.youtube.com/c/JeepCustomTravel
drive2 - https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...0633934857041/
Т.е. как я понимаю, что в принципе ставить можно зад\перёд .. и первое время учимся ездить, привыкаем и пытаемся понимать поведение машины, что изменилось и как с этим жить.
... Может само пройдет?
Нет, больше ждать не можно - реж её!!!
В общем вот с этого слепка началось
sl.jpg
что это???
Да просто плод фантазии, преследуем 2-е цели, внешний вид и хоть на несколько градусов понизить температуру под капотом.
Именно так я пытался объяснить дизайнеру, что в итоге хотелось бы получить. И результат достигнут. Мало того, он почти идеален и полностью соответствует моим воображениям - 99% того, что хотел!
Итог, капот пришлось резать для обеспечения циркуляции воздуха т.е. отвода горячих потоков за пределы подкапотного пространства.
Не раз в темах данного форума я поднимал этот вопрос, подыскивал варианты, прочёсывал магазины в поисках "жабр" - и вот решился и за некую сумму (дороговато однако) воплотил.
Результатом полностью доволен. Внешний вид улучшился - греется гораздо медленнее.
Хотя и раньше конечно не "закипал", но стрелка температуры стремящаяся пересечь красную зону очень напрягала при стоянии в пробке и как обычно печку на максимум не смотря на температуру за бортом +27C
Теперь это происходит тоже, но значительно позже.... часа 1.5-2 в пробке уже можно простоять не особо напрягаясь и не включая печки, потом включить печку и ещё постоять.
Ну и конечно же картинки.
Это технологические отверстия появившиеся в капоте.
IMG_4480.jpg
Это как выглядит комплект включая воздухозаборник у лобового
IMG_4474.jpg IMG_4473.jpg
потоки горячего воздуха выходят наружу через боковые и центральный каналы накладки благодаря довольно таки большим отверстиям в капоте, но без резки центрального усилителя (см. рис1) .
а на воздухозаборнике ещё не хватает одной детали.. скоро будет, пока поставил сверху для "покрасоваться законченным видом"
IMG_4411.jpg
насадка шноркеля грибовидная циклон-3
всё в тему всё в кайф.. очень меня радует!!!!
и кто еще не заметил то боковые накладки тоже имеются ведь это целый комплекс стиля
IMG_4476.jpg IMG_4477.jpg
вот в них минус 1% счастья т.к. по сути я планировал, что они тоже будут работать воздухоотводом, но после длительных совещаний с изготовителем, решили что это понесёт доп. затраты которые не оправдаются эфэктивностью их работы. Т.е. дорого и не функционально там ещё резать капот заморачиваться с отверстиями, а воздух в тех местах выдувается менее производительно и не такой горячий. Зато грязюка будет лететь через них очень великолепно.
Короче немного меня это расстроило, но здравый смысл и ценник привёл в чувство и решили сделать просто декоративные накладки.
Вот такие вот у меня новости, далее следует установка шноркеля и блокировок и на этом всё - ёж полностью будет соответствовать моим требованиям... ни чего больше делать не буду... ну мож так по мелочи ... ну чё нить не глобальное... ну совсем.. ну ... аааа..... ну и ладно мож чё и сделую потом ещё, но пока только шнорк и блокировки!
в завершение общий вид не в тёмном гараже
IMG_4419.jpg
Норм получилось.
Наверное, надо двигателю рубашку охлаждения промыть, не должен он так греться.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Да я тоже думаю что это не совсем нормально, чуть времени по прибавится надо будет поставить задачу механику по этой теме... ну и блокировки за одно пусть внедрит.
Работать - чтобы жить, а не жить чтобы работать!
А жить лучше ярко, наполняя дни своего существования интересными событиями.
Именно эту философию начал доводить я с утра пятницы 6-го сентября 2019г. до своих коллег и руководства.
Да, ведь именно в субботу 7-го сентября и запланировано одно из таких ярких событий- очередной день рождения нашего любимого JeepWranglerClub.
И мои аргументы воздействовали. В итоге я был свободен от посяганий на моё время в ночь с пт на утро субботы, и саму субботу. Это значит, что 7-го я еду на ДР клуба!!!
Суббота, место встречи и время отправления колонны определено, но затянувшийся сбор и долгая по времени, из-за частых остановок и ожиданий, дорога на место проведения мероприятия начала вносить некие скучноватые нотки в события.
К тому же некоторым прибывшим, включая меня, по бытовым обстоятельствам в 18:00 уже была необходимость покинуть мероприятие, и резво бегущая стрелка на часах, показывая уходящее время - немного удручала (забегая чуть вперёд скажу, что это пытался отразить в моём видео).
Но было понимание, что всё это не напрасно, серьёзное событие требует серьёзного подхода и все остановки оправданны, ибо нужно снимать интересный контент чтобы те, кто не смог «подтянуться» на грандиознейшее событие в жизни вранглероводов, не остались обделены информацией и, хотя бы удалённо, через видео, как можно подробней смогли увидеть праздник и проникнуться его атмосферой.
И шоу удалось!!!!
Всё было на высоком уровне. Да я рано покинул арену разворачивающихся событий, но успел насладиться прекрасной организацией, за что отдельное спасибо всем причастным. Душа впитала кучу положительных эмоций.
Представляю сколько кайфа получили те, кто присутствовал там с пятницы по вс. – это даже какое-то «преступление» получить за 2 дня позитива, который многие не смогут получить даже в течении всего года…
По традиции хочу представить мой любительский видосик по данной теме.
Как обычно терпеливо ждем недельку после выхода «фицияльного» видео, и вот когда страсти немного подутихают – плесканем чутка керосину, на начинающую остывать сковороду воспоминаний.
Вообще конечно еще и времени нет на монтаж, поэтому не быстро готовится фильм.
Приходится по ночам по 2-3 часа отвлечься от сна, и так кусочками на протяжении пары недель, собирать «общую картинку».
В моём видео осмелился использовать фото и видео-зарисовочки от участников мероприятия выложенных в нашу группу в Whatsapp и на форуме, так что если кто заметит своё творение, уж не серчайте сильно, мол авторские права и т.п. всё исключительно для освещения мероприятия, чтобы и другие могли это увидеть – а иначе на кой ваще нужны эти видео и фото!
Получилось, что получилось.
"Оскар" конечно скорее всего не дадут, но на пару лайков на канале уж точно рассчитываю.
P.S. Всё вышеизложенное «сугубо личное мнение меня», от того может где-то, что-то, с чем-то не совпадать... ну и пусть, у нас же достаточно демократичный форум для излагательств своих жизненных ощущений, и уж точно надеюсь не оскорбляет чувств верующих в другие автомобильки!
Последний раз редактировалось Mordrak; 22.09.2019 в 15:36.
Дадим бой УАЗам! Дадим бой УАЗам!!! – кричали они… … «Хищный Йёж» не вернулся из боя!
Предложу вашему вниманию небольшую зарисовочку к одной покатухе 14.09.2019 с Jeep Custom и "Ермолинскими упырями". У одного из "упырей", Виктора из moscow4x4 случился день рождения, и он как истинный любитель оффроуда решил отметить его выездом в лесную хижину, оборудованную командой «упырей» в лесной чаще.
Соответственно, чтобы до неё добраться необходимо иметь очень проходимый автомобиль.
u1.jpg
На данное мероприятие были приглашены не только соклубники Виктора, но и Jeep Custom и др. ребята из Jeep Wrangler Club.
u2.jpg
Так как сегодняшний жипер немного ленив, то главным активистом Костей ChemRUS было как обычно придумано множество уловок и заманух, чтобы владельцы джипов оторвали свои попы от дивана и дружно выбрались на лоно природы, дабы использовать свои автомобили по прямому их назначению.
Меня долго уговаривать не пришлось, достаточно было фразы –надо дать УАЗам БОЙ!
u3.jpg
… на самом деле мне просто действительно нравятся покатушки с компанией Jeep Custom и, хотя тут они не были организаторами, но их присутствие давало твёрдую уверенность, что всё будет как всегда на высоком уровне!
Понятно, что все эти «дадим бой» - это просто дружеское подначивание друзей из различных клубов с тематикой оффроуда, и всех ждало приятное общение и совместное преодоление препятствий в единой связке
«один за всех и все … с удовольствием поржут как ты беспомощно буксуешь в колее полной грязюки»
u4.jpg u5.jpgu6.jpg
Всё было великолепно. Маршрут изумительный как для «монстров бездорожья», так и для середнячков и почти стоковых авто т.е. всегда можно было выбрать любые их двух-трёх объездов посильных твоему авто.
А пикник в «хижине упырей» поставил вкусную точку в конце маршрута.
u7.jpgu8.jpgu9.jpgu10.jpgu11.jpg
… правда для моего «ежа» точка была поставлена чуть позже. Почти под конец маршрута, у меня что-то случилось толи с коробкой толи с раздаткой. В общем пропала задняя скорость, всё заблочилось на «понижайке» хотя "ЁЖ" мог ехать вперёд, и чудом приходилось ловить «паркинг» если надо было остановиться.
Ну значит только вперёд сказали мне Денис и Костя когда я пытался посетовать на судьбу – и в таком режиме я закончил маршрут (по лайтовой схеме с объездами препятствий).
Уже на пути домой выехав к началу населённого пункта (хорошо, что не в этом трэше на маршруте) от чего-то отказал бензонасос, вернее выбивало его предохранитель при попытке его включения (это потом в сервисе Jeep Custom выяснилось).
В общем закончил я день на буксире у Дениса и эвакуаторе до сервиса.
Доставил я конечно Дену хлопот… чёт прям растерялся как пацан и не знал, что делать… вернее знал, но не мог взять себя в руки и действовать.
Но старшие по опыту товарищи в его лице в первую очередь, и при участии остальных быстро всё «расставили по полкам».
Да такие казусы бывают на бездорожье, и унынию нет места. Всё починиться и скоро я, надеюсь, снова буду в строю «безбашенных любителей помесить грязь» и анонсы выездов будут касаться и меня тоже. Ну а пока буду «блоги» сочинять раз «ЁЖ» временно не юзабилен…. Что еще делать то?!
Ну и видео, то что есть, так как лучший контент конечно у JeepCustomTravel
P.S. просьба к тексту и видео относиться с долей юмора и не сетовать на напрочь отсутствующий контент и попытку из г…а сделать конфетку!
Возможно даже принадлежности экипажей к клубам где-то мной нафантазированы т.к. не всех и всё знаю, а украсить картинку словцом - так и прёт.
Это всего лишь мой очень кратенький пересказ интересной истории.
Год 2020. На стыке десятилетий.
Ох совсем давно не посещал я данный ресурс, и еще дольше не публиковал новых историй про своего ЕЖА и жизнь его разнообразную.
Бытовуха меня пока одолела и вовсе не было времени не только что-то писать, но и бегло прочитать новые интересности форума совсем не получалось.
Однако вырвал я пару дней из бытовых событий, и в новогодние каникулы уделил время для подведения итогов уходящего года - да и десятилетия впрочем тоже.
Ну, то что год был трудным, денег не было, но мы держались и совершали всяческие прорывы, вы и без меня уже слышали за несколько минут до НГ.
А я вот решил, так сказать на стыке десятилетий, запечатлеть в фото\видео формате, свой, хоть и не совсем юбилей, но всё же значимый период жизни.
Период владения легендарным внедорожником Jeep Wrangler YJ
Покопался в своих электронных архивах, поскрёб по жёстким дискам и нарыл с десяток приличных фото да пару-другую видео, где мы с Ёжей в кадре.
Свёл это всё в один фото-видео отчет. Ну а что, мало ли может кто по быстрому ознакомиться пожелает. Там весь процесс ужат и выдан в 3 минутном видео - дабы не наскучить затянувшейся историей.
В общем представляю видео вариант того что было описано на моей странице данного ресурса с фотками и лёгкой музычкой.
P.S. А вы уже видели новый календарь Jeep Wrangler Club 2020???
мне парочка уже приехала и...
мы попали на одну из страниц
4.jpg
и теперь у меня небольшая, но приятная коллекция клубных календариков
IMG_4697.jpg
Буду заканчивать, остаётся поздравить всех с прошедшими признаками!
А пока вперёд к новым историям.
Отличный ролик!
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Тема шноркеля раскрыта
Всем привет!
Опять я тут писанины накидаю, может кто почитает пока самоизолируется!
Помнит может кто я всё шноркелем всех донимал да темы разные писал ну так вот я всё же его внедрил!.. пока не до конца, но осталось только дело техники - методика разработана и понятна.
Многие говорили, что так, как я хочу внедрить Шноркель "гриб" на YJ — это миссия не выполнима… ну или выполнима с таким гемором и пол машины разобрать, пластик торпеды и печки переварить, что лучше забыть эту идею.
Печальненько, я даже сомневаться начал что действительно такое реально, ибо звучало это из уст знающих людей построивших не один внедорожник внедряя в них разнообразные хотелки. Ну неужели мечте не сбыться? Да не могёт такого быть, ведь конструкция известна и можно же попробовать… в итоге делаю вывод такой — на мастеров надейся, но и сам "булки" не расслабляй, и если действительно хочется и не противоречит законам физики — значит реально.
Начал изучать тему… долго ли, коротко ли, но наткнулся таки на просторах сети вот на эту статейку. Ну ведь практически то, что я хочу и где тут особый гемор, мильёны вложений и переделка половины ежа?
Ну а коли там это сделали, то и мы смогём, не берутся профессионалы по ремонтам\тюнингам, ну и ладно — сами с усами (к стати усов нет, но сами с руками, скажем так)
И так, уже купленных у нас запчастюлин достаточно Универсальный фильтр нулевого сопротивления redBTR, Насадка циклон грибовидная 3` ну и труба пластиковая d75мм и уголок d75мм угол 90` про всё это писал раннее так что картинки сюда вкладывать не буду... кому захочется могут тут глянуть
перейду к описанию процесса
Набираемся смелости (страшно однако и резать и …) короче сам не сделаешь ни кто делать не будет, так что возьми себя в руки тряпка.
Смотрим где там можно технологическое отверстие замутить, прощупываем со стороны вентиляционного отверстия на ощупь ибо ни хрена толком не видно, прикидываем размеры и поехали…
Разметочка.jpg
разметочка
ну а как всё разметили ещё раз промеряли ибо как говорил наш трудовик семь раз отмерь, а резать не спеши инструмент сначала найди. Но тут то проще некуда, берём высокотехнологичную ПлазмоЛазероМеталлоРезку и вырезаем.
делов то на 5 секунд!
Один нюанс… чёта не завалялась у меня в гараже такая хня технологичная, более того даже коронки не нашёл чеб вырезать ровненько, да и не подлез бы я туда с коронкой, а эта самая ПлазмоЛазероМеталлоРезка походу только в моих фантазиях и существует.☹
Ну что, тогда вырезаем как придется — дрель, ножовка по металлу, пассатижи, напильник, комплект матерных слов и Бог мне в помощь
Сверлим.jpg
как то так процесс выглядел
полученное подобие отверстия обрабатываем напильником, опять же трудовика вспоминаем как из болванки металлической с помощью одного только напильника молоток ваяли на уроках труда в любимой школе.
итог дыр.jpg
так уже лучше выглядит, но до идеала далеко, так что пилите Шура пилите, солнце ещё высоко...
А изнутри то со стороны вентиляции ваще страхотища, да и пластиковая защита чтобы вода в салон не текла тоже вся … даже слова не найду, ладно скажу мягко — непрезентабельного вида и с дырами в салон. Ну запеним пока, потом зачистим и до ума доведём.
Внутр дыра.jpg
после зачистки всё не так страшно выглядит… едем дальше примеряем уголок
уголок.jpg
От уголка отпилил только часть обода, ну там где у него резинка, кто такие видел знает, а кто не видел… то ему и до этого поста дела нет вряд ли читает. Мазюкаем всё герметиком, подшлифовываем наждачкой… нормуль процесс идет
дальше гофру прилаживаем
С гофрой.jpg
Ну с этм вроде всё, поехали панель вентиляции подготавливать.
Кто упустил откуда у мну такой панель шикарный можете тут потом почитать а я пока двину дальше свой сказ о шноркеле грибовидном.
Всё по старой схеме, размечаем, вырезаем — пластик то лучше резать чем желязяку, напильником не забываем придать лоску, ну и внедряем в это кусок трубы 10см длины, по 4.5см с каждой стороны чёб торчал. Усиливаем всё это уголками и мега супер клеем …
Панелька.jpg
Короч смысл вроде понятен, гофра от уголка крепится к концу трубы внутренней части панели вентиляции. После сборки во едино выглядит вот так
Внедряем.jpg Вид.jpg
Мне нравится, именно этого и хотелось… вид у ежа закончен я считаю.
Теперь осталось под капотом установить фильтр и соответственно всё провести. но это уже ко второй части рассказа т.к. гофры у мну закончились, а с этой самоизоляцией оперативно не найти (заказал жду).
Вот так прикидываю дальнейшее… может кто какой лучше вариант подскажет?
Капот.jpg
Ну и на этом пока всё, планирую на "майских" закончить с этим и порадовать читателя 2-ой частью.
Всем спасибо за внимание.
РукаПлазмоЛазероМеталлоРезка ;-) почему не взял коронку по металлу?
Занятно смотрится. А зачем такой большой колпак? Не мешает обзору?
В целом молодца!)
Последний раз редактировалось NYork; 28.04.2020 в 17:50.
JK Sahara 3.8 сток
YJ 4.2 1988, впрыск Howell TBI, 32rh, nv242, 32MT, Posi-lok
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)