Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Заменил сегодня термостат из за течи по технологическому отверстию.

  1. #1
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию Заменил сегодня термостат из за течи по технологическому отверстию.

    Заменил сегодня термостат из за течи по технологическому отверстию - запаянному на заводе, цена на него смешная в оригинале 870 р да и работа плевая, однако качество этой детали хромает - у нового технологическое отверстие под шток термостата заварено по иному - надеюсь будет работать.
    Впрочем потек это громко сказано - сопливил и потихоньку стравливал антифриз - раз в 2 - 3 месяца приходилось доливать в расширительный бачок поллитра. Выявлен был с помощью опрессовки системы.
    Сочилось из круглого отверстия на перегибе - его хорошо видно на фото - однозначный брак, сам термостат и кольцо под него абсолютно живые.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось noa3; 05.09.2017 в 01:11.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  2. #2
    Местный Аватар для Astramak
    Регистрация
    20.09.2016
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Заменил сегодня термостат из за течи по технологическому отверстию - запаянному на заводе, цена на него смешная в оригинале 870 р да и работа плевая, однако качество этой детали хромает - у нового технологическое отверстие под шток термостата заварено по иному - надеюсь будет работать.
    Впрочем потек это громко сказано - сопливил и потихоньку стравливал антифриз - раз в 2 - 3 месяца приходилось доливать в расширительный бачок поллитра. Выявлен был с помощью опрессовки системы.
    Сочилось из круглого отверстия на перегибе - его хорошо видно на фото - однозначный брак, сам термостат и кольцо под него абсолютно живые.
    У меня двигатель работает в интервале 58-72 С°

    Это норма? Или стоит поменять термостат? Как думаешь?
    JKU sport, 2.8crd, 2007, lift 3'5" ironman, Electric Winch 4х4 Кевлар Водозащищенная 12000lb/6000kg, блокировки: TJM 168PL15, TJM 168PL20, ГП 4.56 Nitro Gear.

  3. #3
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Думаю нет однако нужно посмотреть в мануале - ведь у тебя дизель, а у меня бензин. Вообще говоря у большинства дизелей термостат открывается на 75+ градусов.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Astramak Посмотреть сообщение
    У меня двигатель работает в интервале 58-72 С°
    Это норма? Или стоит поменять термостат? Как думаешь?
    Что-то маловато, у меня рабочая температура 74-75.
    Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.

  5. #5
    Местный Аватар для Astramak
    Регистрация
    20.09.2016
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от talos Посмотреть сообщение
    Что-то маловато, у меня рабочая температура 74-75.
    Уважаемые! Посмотрев характеристики термостата, увидел, что открываться он должен при температуре 91 С°.
    Возникает следующий вопрос, может температурный датчик показывает некорректно температуру?

    Вообще, господа дизелисты, у всех зимой температура какая?
    JKU sport, 2.8crd, 2007, lift 3'5" ironman, Electric Winch 4х4 Кевлар Водозащищенная 12000lb/6000kg, блокировки: TJM 168PL15, TJM 168PL20, ГП 4.56 Nitro Gear.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    В сервис мануале написано что термостат на дизеле должен открываться при температуре 80°C +/- 2°C.
    Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.

  7. #7
    Местный Аватар для Astramak
    Регистрация
    20.09.2016
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от talos Посмотреть сообщение
    В сервис мануале написано что термостат на дизеле должен открываться при температуре 80°C +/- 2°C.
    Хорошая информация! Спасибо!

    Заметил у себя, что пока работает на прогрев эбершпрехер(вебаста) температура растет быстро, но стоит завести двигатель, она резко падает на 15-20 С°
    т.е. к примеру, прогрелся до 60 C°, запустил двигатель, упала до 40-47 C°

    У всех так?
    JKU sport, 2.8crd, 2007, lift 3'5" ironman, Electric Winch 4х4 Кевлар Водозащищенная 12000lb/6000kg, блокировки: TJM 168PL15, TJM 168PL20, ГП 4.56 Nitro Gear.

  8. #8
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Это нормальная ситуация для совместной работы дон.отопителя и дизельного двигателя.
    JK 2D 2014 3.6 AT

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Заменил ремень ГРМ
    от Rocker в разделе JK
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 22.03.2016, 20:05
  2. Заменил коллектор.
    от Эдди в разделе JK
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 22.10.2014, 19:21
  3. Термостат
    от RIYAN в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 23.01.2014, 16:02
  4. термостат ежа 4 литра
    от константин в разделе YJ
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.01.2014, 22:06
  5. кислородный датчик и термостат на YJ
    от Alien в разделе Продам запчасть
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 29.07.2013, 21:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •