83503077 - кольцо стопорное
83503064 подшипник полуоси
68003270AA - сальник п\о
05183525AA втулка сминаемая-
04864210 - подшипник морковки внешний
04746979 подшипник внутренний
83503077 - кольцо стопорное
83503064 подшипник полуоси
68003270AA - сальник п\о
05183525AA втулка сминаемая-
04864210 - подшипник морковки внешний
04746979 подшипник внутренний
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
При разборе заднего моста, для замены главной пары(установочный комплект есть ) . обнаружен люфт ступичного подшипника. Какие есть варианты? бывает ли усиленная тюнь или только сток ? (что то 30 тыс маловато ). Я так понимаю что надо менять (заказывать , предложения по продаже приветствуются ) подшипник +сальник + стопорное кольцо ? Или ещё что-то ? Заранее спасибо за советы.
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
У меня этот люфт уже 100 ты с.км......Не боритесь с ним...бесполезно
Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
Front Skid Plate Rugged Ridge
Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
35/12,5 /18 Comforser CF3000
Custom Lift 3":Mountain Goat Series,Falcon 3.3
Я правильно понял, что после установки новых запчастей., будет также. Поэтому поставить все старое (сейчас пробег 30тыщ) .
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Андрюха из Ярославля тоже хотел от люфтов избавиться, кончилось тем, что на новых деталях машина вообще отказалась ехать, коробка падала в аварийный режим.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JL 5D Rubicon 2.0 АКПП 2018ЖЕЛТЫЙЯ знаю только то, что ничего не знаю...Но другие не знают и этого.
Мне кажется что все дело в крышке, которая зажимает подшипник. Она прослабляет и появляется люфт. Если не найду тюнь , буду сам усиленную ваять.( тогда уже с возможностью регулировки подшипника)
- - - Updated - - -
С такими люфтами на заднем мосту "шими" не возникает ? Иногда мне кажется что Его происхождение не до конца изучено .
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Да , при установке преднотяг подшипника обеспечивает сальник(видимо он сминается , как сминаемая втулка на гп ) . потом в процессе повышенных нагрузок (большие колеса) или сальник сминается ,больше расчетного или выгибается прижимная пластина , что приводит к люфту подшипника . Этот лифт -это изменение кастора и схождения , в любой последовательности - машина плавает на дороге в плоть до шими. Или я не прав ?
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
У меня лифт 2.75 дюйма...тяги не менял, не переворачивал рулевую,не ставил кастор корректоров....шимми не ловил....в рулёжке всё устраивает...
Jeep Wrangler Sahara 2.8d 2012. 5 door
XHD Winch Mount Front Bumper,Standard Bumper Ends,Hoop Over-Rider Rugged Ridge
Front Skid Plate Rugged Ridge
Dick Cepek DC1 black 18*9 ET-13
35/12,5 /18 Comforser CF3000
Custom Lift 3":Mountain Goat Series,Falcon 3.3
JL 5D Rubicon 2.0 АКПП 2018ЖЕЛТЫЙЯ знаю только то, что ничего не знаю...Но другие не знают и этого.
На старых машинах с С- клипсами люфты громадные, а машины десятилетиями ездят.
Jeep Wrangler Sport JK, 3,6, 2013 г.в.
Полный сток
JK Sahara 5d black
http://www.drive2.ru/r/jeep/741768/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)