276 3.0 задут компрессором до 400 сил и живет не кашляя, что может случиться с пентастаром 3.6??? Если компрессорные версии МБ живут без проблем на этом масле.
JK 2D 2014 3.6 AT
Комрады, сижу читаю, и возможно не вкуриваю, неужели нет тех, кто льёт мобил 0-30 с допуском крайслера MS6395 ? в масле я 0, поэтому если буде пояснения, буду признателен.
п.с. Самое интересное, что у офф. дилера мобила, где я меняю масло на разных своих авто, и бенз и дизель, не оказалось масла с таким допуском.....
Я лил мобил в свой умерший двигатель, но загнулся он не по этому.
На 140 тыщах всё очень хорошо сохранилось.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
мое мнение, не столь важно масло, сколь частота замены, хотя тоже запариваюсь почему не пожиже чем в инструкции лить)
Увы периодичность замены важна не меньше. С нынешним качеством топлива - масло приходит в негодность к 10000 км пробега, а дальше ускоренный износ пар трения.
Для осознания этого факта стоит посмотреть на то что сливается на 10000 км пробега, а затем на точто сольется после 12 000. На 12 т.км оно как вода.
JK 2D 2014 3.6 AT
а что не так с качеством топлива? неужто худе прежнего?
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
мягко говоря, придерживаюсь именно такого мнения, знакомый оказался поставщиком Valvoline, есть 5-30 с допуском, возьму на пробу.
Цена за 5 литров - 1950р...вот думаю сразу взять литров 15...на две замены...ну и менять каждые 7500-8000 км.
Надеюсь товарищество садоводов не против )))
теперь вот в мосты выбираю )
Последний раз редактировалось Dude; 04.11.2017 в 20:44.
Женя а ты попробуй сам слить масло при указанном мной пробеге в бочку - тут ты и увидишь разницу
JK 2D 2014 3.6 AT
валволайн лью во все мои машины уже очень много лет. и антифризы их использовал, и трансмиссионые и двигательные масла. серьезная контора которую неинтересно подделывать, даже не во всех крупных городах россии есть официальные представители. все машины которые на моторном валволайне у меня ездили масло не расходовали вообще, замена всегда в 7.5-9 тыщь, как уж придется. предыдущие машины все дизельные и японские.
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)