Решил перейти на оригинальное масло от МБ 229.5 по листу одобрения МБ оно отлично подходит к М276 - сиречь пентастару, а самое главное его никто не подделывает и цена на него просто приятна глазу.
Решил перейти на оригинальное масло от МБ 229.5 по листу одобрения МБ оно отлично подходит к М276 - сиречь пентастару, а самое главное его никто не подделывает и цена на него просто приятна глазу.
JK 2D 2014 3.6 AT
Да цена и правда интересная.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
А главное никто кроме самого мерседеса им не занимается.
JK 2D 2014 3.6 AT
Насколько я понимаю, отличия между Пентастаром и М276 все же имеются: чувак пишет, что в Пентастаре - чугунные гильзы, в чисто мерседесовском двигателе используется покрытие никосилом. В то числе (потому что есть и другие отличия типа впускного коллектора): https://my.auto.ru/review/61161881/
Возможно, мерседесовское масло все же не совсем подоходит?
Последний раз редактировалось Фокс; 21.12.2016 в 09:17.
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был...(
Друже - не читай всяческого бреда на ночь - у МБ два типа М276 - с наддувом и атмосферный - конструктивно похожи - но ход, диаметр, степень сжатия и материал цилиндров - разные - у безнаддувных моторов материал гильз чугунь и 93 х 86, а у надутых покрытие nanoslide и 88 х 82.
Но для нас важно другое - это масло подходит для всех современных V образных двигателей производства МБ - M274, M272, M273, M276, M278 и даже старых M112,M113. Причем все варианты шелловского масла - используемого дилерами крайслер/джип - присутствуют в листе одобрения МБ229.5
Кстати МБ говорит, что при установке флисового фильтра - сервисный интервал можно увеличить до 15-20 т.км, разумеется на наших машинах речь об увеличении сервисного интервала - не идет, сам меняю масло каждые 10 т.км - однако возможность увеличения сервисного интервала напрямую говорит о хорошем качестве масла.
P.S (https://www.heller.biz/ru/biznes/pre...-poul-pozicii/)
Последний раз редактировалось noa3; 21.12.2016 в 11:37.
JK 2D 2014 3.6 AT
Понятно... То есть использовать можно, выгода в цене и отсутствии контрафакта. А брать его где?
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был...(
В поиске яндекса по номеру A0009898301AAA4 (5 л) и A0009898301AAA6 (1 л), выбираешь самую гуманную цену и всех делов.
А для дизельного VM Motori - вполне подойдет 229.51- A0009899701AAA4 (5 л) и A0009899701AAA6 (1 л).
JK 2D 2014 3.6 AT
Можт и вправду...![]()
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был...(
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...om-motornoe-m/
Ваше мнение господа?
JKU 2,8 2008
JK 3,6 2012
JKU 3,8 2011
Смотрел в разобранный пентостар , чугунных гильз там нет ! Сплошной алюминий ,
JK 3 D, JK 5 D HEMI 5.7, TJ 4.0 L
для дизельного допуск 229.51 не подходит же??
СУНДУЧОКJK 3-doors, 2008, 2.8 CRDi, MT, Ironman lift 3.5', Mickey Thompson Baja MTZ 35' + Cooper Discoverer ST шип 35'
У меня залито, проблем нет.
2013 JK Unlim CRD
подниму) почему не 20 вязкость?
У меня уже третья замена - лью 229.5 - проблем не вижу, дилеры лили кастрол магнатек 5W30. Вязкость 20 нужна при отключаемых цилиндрах - например на реме.
229.51 и 229.5 с лихвой перекрывают нормы крайслера, впрочем каждый выбирает то что ему нравится.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)