Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 31

Тема: Несколько вопросов по JK

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию Несколько вопросов по JK

    Всем привет!
    Тоже хочу к вам, в клуб! Задумался о смене своего агрегата на Jeep. Уж очень он мне нравится. Посему несколько вопросов.
    Чем отличаются комплектации X, Sahara от Rubicon-а, а точнее есть ли в базе на них принудительные блокировки? Мост задний у них всех одинаковый, но ставят ли на более дешевые модификации в базе блокировку? Стабилизатор устойчивости у них отключается электрикой (X, Sahara)?
    Судя по отзывам Dana 44 довольно крепкий и надежный мост, а вот по дана 30/35 я информации так и не нашел...

    И на последок просьба к владельцам JK, не могли бы вы измерить линейкой расстояние от края задних сидений до спинки передних, когда те максимально выдвинуты в сторону пассажира, это раз. И два - расстояние от задних спинок до двери багажника. Заранее спасибо!

    Может есть тут кто раньше ездтл на TLC 78, а сейчас ездит на Jeep? Сильно ли короткий Jeep козлит в сравнении с крузером?

    Спасибо!

  2. #2
    Адмирал
    Гость

    По умолчанию

    Ну ты сравнил,Рэнглер и Крузер))))))))

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адмирал Посмотреть сообщение
    Ну ты сравнил,Рэнглер и Крузер))))))))
    Ну 78 крузер даже внешне похож с рэнгом. И тот и тот мостовые.
    Я не про 80/100 если что

  4. #4
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    на спорт и сахару блокировки только как доп опция, отключаемый стабилизатор - тоже(крайне ненадежная штука).
    тридцатка чуть менее прочная, чем 44. Американцы без проблем ставят на 30ку 35е колеса, а вот под 37 нужно наваривать дополнительные усиления и ставить упрочненные полуоси.(44 без проблем 37е переваривает)
    не понял я что мерять - ты хоть нарисуй.
    на крузере не ездил, а вот по сравннию с самураем вообще не козлит.

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    не понял я что мерять - ты хоть нарисуй.
    Меня интересует на коротком JK-е расстояние для ног задних пассажиров, если передние сидения выдвинуть назад на максимум.
    Вот сиденья : \_ \_
    там где пробел, именно это расстояние интересует.

  6. #6
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    так понятно - завтра поставлю заднюю сидуху и померяю.

  7. #7
    Местный Аватар для yj89
    Регистрация
    04.04.2009
    Адрес
    toronto
    Сообщений
    755

    По умолчанию

    очень маленькое .взрослому мужику не удобно очень.
    первое растояние 8 ичей а второе верх 10 а нтз 17 вот

  8. #8
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    между сидухами 21-22 см
    багажник низ 40см верх задней дверцы 30см верх сидухи 20см(софт топ)
    мой рост 180см, я отодвигаю сиденье максимально назад, при этом сам за собой я влажу, хотя колени упираются в спинку, вобщем, терпимо, но на небольшие расстояния.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию

    cyrill3, yj89 спасибо большое!
    Ну это еще нормально...
    У меня на 78-ом 17 см между сидухами....

    Значит можно подумать и о коротком....

    cyrill3, а что в отключаемом стабилизаторе ненадежного? Можно разлочить, а потом не залочить?

  10. #10
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex99 Посмотреть сообщение

    cyrill3, а что в отключаемом стабилизаторе ненадежного? Можно разлочить, а потом не залочить?
    На американских форумах все хают, и по-моему даже у кого-то тут,на форуме, вышел из строя. Он слишком низко висит и вся грязь и вода попадают на довольно сложный механизм, естественно он долго не живет.
    гораздо надежнее по старинке - размыкаемые вручную тяги http://www.quadratec.com/products/16202_102.htm.
    Не так уж нужно часто это размыкание - только когда по скалистым горам лазить, да когда попонтоватся - у кого больше ходы подвески
    По грязям это вообще не надо.

  11. #11
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    Радость

    Цитата Сообщение от Alex99 Посмотреть сообщение
    Меня интересует на коротком JK-е расстояние для ног задних пассажиров, если передние сидения выдвинуть назад на максимум.
    Вот сиденья : \_ \_
    там где пробел, именно это расстояние интересует.
    на ТЖ на максимум отодвинуто назад сиденье - очень комфортно мне
    рост ~182-184
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  12. #12
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    Радость

    JK Rubicon

    - 140 Amp Alternator
    - 600 Amp Maintenance Free Battery
    - Electronic Stability Program
    - 4-Wheel Disc Brakes
    - 4:1 Rock-Trac HD Part Time 4WD Sys
    - Next Gen. Dana 44 HD Front Axle
    - 4.10 Axle Ratio
    - Next Gen. Dana 44 HD Rear Axle
    - Tru-Lok Front Rear Axles
    - Temperature Compass Gauge
    - Tire Pressure Monitoring Warning LP
    - Electronic Front Sway Bar Disconnect
    - 6-Speed Manual NSG370


    из этого спека, хорошо 140 амп генератор, можно люстру повестить(на сахаре хз скока думаю столько же)
    ЕСП система - хорошо видел как на сахаре зимой работала, притормаживает буксуещее колесо (псевдоблокировка, но работает) не знаю как будет работать в купе с блокировками включеными на Рубиконе
    Раздатка - с перед.числом 4:1 зверь по тяге, по перевариванию момента
    стандартно нигде такую раздатку не ставят на гр.авто
    дана 44 хорошо, запас прочности выше
    эл. передний стаб на помойку
    пары 4.1 вполне комфорт для города/оффроуда
    блокировки Трак-Локи на помойку
    6 ступка по современней чем 3550 5ступка, по 2 синхрона(вместо 1го) на передачу и интегрированноя сцепа+корзина, тут народ на 5 ступке синхроны менял, ценик ппц запчасти+работа, а 6 ступка еще дороже в ремонте

    цены на рубиконы всегда были высоки... он по сути стоит своих денег..
    но если подойти по максимуму, то он не подходит смотрю ТЖ
    дешевле купить ТЖ Спорт или Сахара и зарядить на сдачу по полной, от раздатки Атлас или Ломакс до блокировок ОХ, вся подвеска и другой тюнинг, это будет круче!!
    единственое отличие дана 30=44, но если я заряжаю дану 30, усил.полуоси,блокировка,пару из стали 8620
    то дана 30 > 44 если с ней ничего не делать
    видел 2 ТЖ на продаже по 1300руб

    поэтому если есть деньги рубикон + качать его, то будет максимал из максимала

    по JK такого разброса нет, так как сахара стоит нормально за лям, и рубикон не на много отстаёт
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 10.10.2010 в 21:10.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  13. #13
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    вообще что ты хочешь от Рэнга?
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    вообще что ты хочешь от Рэнга?
    Дело в том, что до 1 июля у нас можно по льготным ставкам растаможить авто. Растаможка Рэнга 3.8 будет стоить чуть больше 3К $. Почти халява.

    Сейчас езжу на праворуком TLC78 1KZ, машина еще крепкая, но уже старая. Надо менять, а выбирать особо не из чего.
    Надо:
    Меньше 4 литров и мостовая.
    Под это подходит очень мало авто:
    Nissan Patrol
    TLC 76 на дизельном движке.
    Defender (его вообще не рассматриваю)
    Ну и Wrangler.

    В JK влюбился сразу. Теперь думаю только о нем.

    Машина нужна по большей части для туризма (горы, пустыни, степи) у нас все это есть в пределах 500 км. Как минимум нужна хотя бы одна принудительная блокировка и желательно в базе, т.к. я не фанат тюнинга и далеко не факт, что буду что-то везти на заказ и ставить...

    Вот и получается, что Рубикон по максимуму удовлетворит мои потребности. Разве что лифтануть его под 33/35 тапки и всё... хотелось бы еще чтобы сзади могли сидеть два человека средней комплекции.
    Судя по данным от ребят, поместятся. В моем крузере между сидухами 17 см, так что 22, это уже хорошо... А в длинном наверное еще больше...

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    08.10.2010
    Адрес
    Almaty
    Сообщений
    33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    JK Rubicon

    блокировки Трак-Локи на помойку
    А почему стандартные блокировки на помойку? Вроде народ их хвалил, где-то я видел...

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 02.03.2012, 16:24
  2. Несколько рекламных роликов
    от Негоро в разделе Фото и видео
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 23.01.2011, 20:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •