А блок соленоидов?
А блок соленоидов?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Блок соленоидов новый. Насос и гидроблок отдефектованы, заклинивания клапанов не обнаружено.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Пролема либо в насосе либо в гидроблоке, а точнее в одном из перепускных каналов с пружинкой и шариком.
JK 2D 2014 3.6 AT
Мастер написал :
Заказал блок управления коробкой и специнструмент для замера давления. Будем работать дальше.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
С таким уровнем вложений проще было коробку купить)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
адаптировать акпп надо и всё. У вас самая простая и относительно дешёвая в ремонте АКПП 545RFE. Мастерам за такой ремонт низкий поклон.
Да не раз ададаптировали.
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Тоже спрошу тут про 545RFE.
Пинается на горячую при переключении из N в D.
Частичная замена масла и фильтров не помогла, масло нормальное.
Куда смотреть?
Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.
Итог: гидроблок был отремонтирован. Но коробка питается. Гидроблок новый в сборе поставили, всё прошло. Мой гидроблок, опять отправили на дефектовку. Прислали, всё в идеале. Но коробка с 2 на 3 питается. Ставим новое, в итоге. Пружинки шарики, хер поймёшь!
Боишься, не делай, сделал, не бойся!
JK 2,8 2008
Из моего опыта. Перебрал около 20 штук 545,может больше. С начала их производства, с 99 года по 13год. Гидроблок не менял ни разу!!! Блок сооенойдов под замену в половине случаев.
Проблема известная в узких круга Шарик выкатывает в цилиндрическом канале дорожку, за счет этого он перемещается скачкообразно отсюда и рывки при переключении.
Гидроблоки с такими проблемами ремонтируются только в заводских условиях и не всегда, иногда проще заменить тело, нежели восстанавливать каналы.
Любопытно что за стенд на котором проверяют гидроблоки? На АКПП 722.6 и 722.9 такие стенды существуют только у производителя, разумеется доступны к продаже - правда прайс останавливающий.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)