JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Спасибо за дельные советы. Есть что еще поизучать. Для себя определился:
1. Пружины synergy прогрессивные, под 1,5 лифт, только размер какой? Могу ли я потом если под бамперами они просядут отрегулировать подъем проставками?
2. Аморты толщиной 2.5" Фокс/Icon/Radflo. Надо под 1,5 лифт подбирать сразу? Обратил внимание, что 2,5 диаметр под лифт только от 2,5.
3. Алюминиевых бамперов не видел, но я пока подобрал себе вот эти https://www.avito.ru/vladivostok/zap...2014_642905810
надеюсь их разборная конструкция не сильно повлияет на прочность.
4. Над задним еще думаю.
С бюджетом стеснений нет, но и не хочется получить монстра на больших колесах. Хочу качественного песчано-тундрового проходимца для наших условий, камней и гор нет. Поэтому важный фактор в проходимости это хорошая резина. Кстати по ней тоже пока одни вопросы, на зиму поставил хаку сув8, ведет себя отлично, а на лето выбираю между коброй и куперами. А по дискам вообще засада, хочется с бэдлоками, но пока не занимался этим вопросом.
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
осадкой, мягкостью и линейной характеристикой.
- - - Updated - - -
1. да конечно можете
2. под аморты 2.5 нужен брекет уводящий нижнее крепление передних амортов в бок http://www.metalcloak.com/JK-Outboar...cer-p/7104.htm вот такие. в противном случаем при болтанке корпус аморта будет опираться на раму. Ещё в комплекте с амортами нет резинок на шаровые, под них набивается смазка =)) об этом мало кто знает и мало кто ставит, но они там должны быть, это сильно продлевают жизнь опорам. дорогущие толстые аморты- их прелесть в том что они ребилдятся.
4. =) бампер как бампер, если оригинальный, то сделан не плохо, ничего с ним не случится. люминиевые стоят дороже. самый лёгкий стальной бампер наверное у металклок вес в среднем конфиге около 30ти килограмм. ещё к этому бамперу нужен брекет для переноса вакуумного насоса. http://www.metalcloak.com/2012-JK-Wr...Kit-p/3150.htm что то типа этого.
=0) удачи
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Вакуумный насос находится в штатном бампере!? Да, надо думать куда перемещать насос, я на это место сейчас поставил блок релюшек Ybos, китайски аналог американского Spod.
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
Проставки -это нормально!(они даже есть у тех, кто категорически против них, просто они не знают )) )
По амортам ваш размер для лифта от 0-2" -Фоксы точно есть!(да, и у других производителей этот размер должен присутствовать)
Бампер я бы такой не брал- херня!
С дисками засада еще та (( + не только "размер и цвет ", но и офсеет должны знать с шириной диска!
Бедлоки хорошо, но если денег много и возьмете ,вдруг, Хатчинсоны (по 74-78тыр. за штуку) на каждый день - обломаетесь!(они тяжелые)
На тяжелых колесах, да со штатными ГП ездить замучаетесь(да и с не штатными ГП тоже!)
+ по бедлокам - нужно искать хороших/аккуратных шинщиков (на самом деле это тоже проблема)
- - - Добавлено - - -
Женя, пружины от дизеля нормальные! - Я на них тоже ездил
На бензе они дают 1" лифта и по-жестче + качалова по-меньше, чем у бенза - однозначно!
Однако, спорить не буду - тюнингованные лучше!
Синерджи -хороший производитель...но я бы поискал что-нибудь экзотическое ,типо -Icon или Монтана(реально дают все характеристики пружин в отличии от других производителей +сделаны в США),или Кури...
кстати, на лифт до 2" -есть облегченные Кинги, желтенькие (Австралийские)
и вообще, по штатным деталям подвески(кроме демпфера) - Качественные з/ч!
Штатные сайленты в рычагах, к примеру, ходят по 120 тыс.км и более.
Стойки стаба - тоже не фуфло, хотя, с JKS и Teraflex их конечно не сравнишь ))
Панары -ходят тоже долго и сайленты не разбиваются(другой вопрос,что для лифтов они короткие (( )
Шаровые - так себе, но тоже ходят
Даже штатная резина, которую не особо кто хвалит - тоже хорошая, ходит только не так долго ,как БФГ!
- - - Добавлено - - -
зы.Кстати, на 3-х дверке пружины от дизеля(АНлим) дают 7см.прироста ))
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Сам мильон раз сомневаюсь. Вроде подкупает, что они разборные и в лесу можно боковины снять, но с другой стороны снятие боковин надо только на высоких камнях, т.е. по идее на практике не такая уж востребованная опция будет. Поэтому из-за этой опции вроде как и не надо покупать. Может посоветуете, что Вам нравится?
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
не не не. =)) снимать в лесу вообще не вариант. это одел и дишь, либо снял и едишь.
лично я себе поставил МК, очень нравится этот бампер.
Бампер студента мне очень не нравится =) но он об этом хорошо знает, ибо я Эду не устаю об этом напоминать.
на фотке передний план я с МК, на заднем смиттибилд но не модульный.
IMG_1057.jpg
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Юбилейный разборный от Мопар
- - - Добавлено - - -
Не ,мой авто - НЕ эталон
Бампер от JT , даже не знаю,сколько он щас стоит, алюминиевый...раньше оч.дорого (((
Может по красоте - на любителя, но по практичности и качеству - даст фору любому ,мейд ин отТуда
Последний раз редактировалось студент; 22.11.2016 в 16:32.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Я тоже похвастаюсь бампером
Вес всего 17 кг.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
ну у тебя не плохие бампера. доработать бы. в них мне не нравится крепление дуги и отсутствие ребер жесткости- верхняя площадка мнется.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Если дугой троллейбусы не пинать то не мнется
Можно и без дуги.
Вот последний девайс копия ругкантри
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Между строк там ген2 с большой дыркой
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Женя! Последние привез ты! Можно сказать чуточку дороже но без гемора! Завтракамин не кормил и то что ты долго выставлял счет не сказалось на доставке. С Денисом было чуть по другому, он мне до тебя 2 комплекта привозил.
Да и вообще вы походу не любите без нал! А для нас это определяющий фактор!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)