Новый Ренг 2018

[Фокс]

Вложение 65544

эээ... За короткую сахару 4 млн? На оф. сайте - от 3,7 https://www.jeep-russia.ru/wrangler
Не могу разглядеть - это что за опций туда накидали на 300 с хером т.р. ? Я-то лично и за 3 бы такую, как на фото, не взял, но мне просто интересно - чего там такого волшебного на эту сумму.

Понимаю, что то, что они вывешивают около машины - это их несбыточные мечты, и они всегда хорошо торгуются. Но в данном случае что-то совсем дорого. Ладно длинный, но кому нужен коротыш за такие деньги, в который еще вкладывать и вкладывать - ума не приложу.

[Andreas70]

эээ... За короткую сахару 4 млн? На оф. сайте - от 3,7 https://www.jeep-russia.ru/wrangler
Не могу разглядеть - это что за опций туда накидали на 300 с хером т.р. ? Я-то лично и за 3 бы такую, как на фото, не взял, но мне просто интересно - чего там такого волшебного на эту сумму.

На сайте сахара идёт от 3,74, добавь пакет оверлэнд и цвет и получишь 4 млн

[Dmitri]

У нас короткий 55000 еур, правда с 3,6 движком

[Фокс]

На сайте сахара идёт от 3,74, добавь пакет оверлэнд и цвет и получишь 4 млн

Да, почитал. За 3,740 предлагается к покупке коротыш на тряпке без подогрева, с галогенными фарами. Лихо.

[Totachulpy]

так меня умиляет оценка тачки взял не взял, при полностью пустом рынке и дырявых карманах, при том, что даже нива стоит от 700 а довольно сраный х трейл начинается от 1.5 млн и легко перешагивает 2 млн.

[Леха280]

так меня умиляет оценка тачки взял не взял, при полностью пустом рынке и дырявых карманах, при том, что даже нива стоит от 700 а довольно сраный х трейл начинается от 1.5 млн и легко перешагивает 2 млн.

Если вы ко мне обращаетесь то я писал чисто про налог, я бы заплатил налог за V6, а этот могли бы и дефорсировать в 249 коней, турбо это позволяет.

[Фокс]

Можно умиляться чему угодно, но карманы у всех разные, и конкуренцию никто не отменял. Это не священная уникальная корова, чтобы просить за нее столько, сколько вздумается. Точнее, просить-то можно. Получить трудно.

- - - Updated - - -

Если вы ко мне обращаетесь то я писал чисто про налог, я бы заплатил налог за V6, а этот могли бы и дефорсировать в 249 коней, турбо это позволяет.

Для Рэнглера Европа в целом и РФ в частности - не рынок вообще. Нафиг им морочиться ради выставочных продаж. Мощность подгоняют те, для кого мы - крупный рынок. Те же немцы, азиаты. У джипа Гранд хорошо в России продается - вот они и пригнали по-быстрому 3,0 на 249 сил вместо 3,6.

[Andreas70]

А сколько по вашему он должен стоить? Учитывая цены на другие авто.

[Ivan spite]

Уаз патриот новый больше ляма с минимальными допами же.

[Фокс]

А сколько по вашему он должен стоить? Учитывая цены на другие авто.

Я когда свой покупал, он стоил, примерно как Прадо (по предложениям от автосалонов, с разными скидками и там, и там), это я помню точно, т.к. все вокруг говорили, естественно, что надо брать Прадо, у нас же менталитетус. Сейчас средненький Прадо это 3 - 3 с небольшим. Какого вдруг за пятидверный Ренг просят, как за 200-й - непонятно.
Я не выбираю между ним и Тойотой, ни в коем случае, Тойота мне вообще не нравится, я тогда ее смотрел больше из интереса. Я просто помню ценник, так что как пример - пойдет.

[Andreas70]

LC 200 стоит от 5.5 -6.5, Prado 3 - 4 и то надо комплектацию смотреть. Рэнг в максимальной комплектации RUBICON Unlim - 4.5 / Sahara 4.3.

Кажется цены сопоставимы. По цене прадо и сейчас можно взять новый средненький JL Unlim.

Тут уже у меня вопрос напрашивается - почему тойота столько стоит? К примеру у нас новый РАВ 4 в семье - 2 млн - так это картонная машина на вариаторе и 2 литровым котором который не едет, убогим скучным салоном, и даже что удивило только одной автоматической кнопкой стеклоподъемника (имеется ввиду когда при однократном нажатии полностью поднимается стекло)

[Леха280]

Я когда покупал Рэнг он стоил 1,9 млн рубикон , а Гранд стоил 2,2млм это комплектация лоредо, а в конце того года я взял гранда в комплектации трейлхок 3,7 млн. Теперь рэнг стоит дороже гч, тоже странно.

[Фокс]

200-й стоит 4-4,5 комфорт-элеганс, за 5 это люкс, это все по прайсу: https://www.toyota.ru/new-cars/land-...0/index/prices. Дороже идет какая-то ограниченная серия.
Прадо в том же комфорте-элегансе стоит 3-3,5, 3,7 стоит уже с двигателем 4,0 (Ренгов 3,6 больше нет, он стоил бы еще дороже).

Пятидверная пустая Сахара - 4, Рубикон с тем же пакетом Оверленд - 4,5. Т.о., навороченный джип стоит столько же, сколько начальный 200-й. У меня Спорт, был тоже пустой, был еще более пустой, чем Прадо в Комфорте. Это я потом уже сам все навешивал на него - колеса, диски, кожа, пороги и пр. Получается, что сейчас самый пустой Спорт стоит 3,630, а такой же пустой Прадо с АКП - 2,8. Такой разницы в 13-14 гг. не было.

- - - Updated - - -

Тут уже у меня вопрос напрашивается - почему тойота столько стоит? К примеру у нас новый РАВ 4 в семье - 2 млн - так это картонная машина на вариаторе и 2 литровым котором который не едет, убогим скучным салоном, и даже что удивило только одной автоматической кнопкой стеклоподъемника (имеется ввиду когда при однократном нажатии полностью поднимается стекло)

О, это уже большой второй вопрос - почему тойота столько стоит))). Мне самому это интересно, но я даже начинать не буду. Легче спросить про дизель или бензин).

[Эдди]

В Питере ездит новый синий короткий (блестящие крылья в цвет кузова). А у соседа длинный оранжевый.

[Полярник]

ну что вы так этого двухлитрового боитесь?! всего лишь промежуточный этап к электричкам)