Хз, кому JK и игрушка выходного дня, но для меня YJ повседневная машина уже 3 года, на который я пересел и за который я отдал БМВ 2008 года.
Хз, кому JK и игрушка выходного дня, но для меня YJ повседневная машина уже 3 года, на который я пересел и за который я отдал БМВ 2008 года.
YJ 1996, 4L.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Езжу на JK на 37 кевларах каждый день по городу, в пробках, тесных парковках и т.д. Но раз, два в месяц выезды в горы, лес, речка. Пробег за 2 года 36 тыс. км. Да в сравнении с BMW X3 (вторая машина) JK рулится хуже, неповоротливый, но в городе абсолютно нормально. Высокая посадка, большие колеса часто выручают даже в пробках. Расход на 3-5 литров больше чем Х3, но в принципе не парит. Кондей холодит, обзорность хорошая, салон тоже меня устраивает места в салоне достаточно. Вполне городская машина)) И JL будет отлично ездить как в городе, так и вне его. Тем более он более комфортен и удобен. Вот бы мотор ему 3,0D, но похоже не светит.((
JKU 2012 3.6. GOOD/YEAR WRANGLER Kevlar 37x12,5 R17
https://www.drive2.ru/r/jeep/455000177757914438/
Вы так безапелляционно утверждаете совершенно неочевидные вещи... вы не допускаете, что у кого-то критерии комфорта, например, могут быть другими? Ренг прекрасно едет по городу, не обращая внимания на ямы и рельсы, жрет он не больше (а то и меньше, учитывая 92-й) многих машин аналогичного размера. Ходит он мягко, парковаться можно поверху любого сугроба. Вместителен (5д у меня). Рулится он совершенно нормально, пусть и не треха бмв, но на нем же и ездят иначе. Разгон при необходимости способен удивить многие легковые ширпотребные машинки. Тормозит он отменно (я вам советую прохватить на очень удобном для города инфинити фх - узнаете каково это когда тормозов нет, я чуть не убрался однажды на чужой машине). Он выгодно отличается внешне, он надежен, он гораздо долговечнее и ремонтопригоднее других джипов. Это ли не комфорт владения?
ПС. Я тот, кто ездит на нем по городу и условно на дачу (живу в пригороде). 4 года, 65.000, почти каждый день, несмотря на постоянное наличие второй машины в семье - того самого японского эргономичного рулящегося кроссовера.
Последний раз редактировалось Фокс; 22.08.2018 в 22:08.
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
В общем застолбил JL в Мэйджоре, поставка- конец октября.. Не знаю что на меня нашло, 5 дней "гонял"
JL 5D Rubicon 2.0 АКПП 2018ЖЕЛТЫЙЯ знаю только то, что ничего не знаю...Но другие не знают и этого.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Да я как то тоже не особо в его сторону смотрел, а тут примерил и мне очень нра!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JL 5D Rubicon 2.0 АКПП 2018ЖЕЛТЫЙЯ знаю только то, что ничего не знаю...Но другие не знают и этого.
так может любой кросс и даже лучше, только стоит в два раза дешевле, расход меньше , комфортней, я и не спорю, что у каждого свой комфорт, кто спорит, только все познается в сравнении и в этом смысле сравнение сильно не в пользу ренга, и наоборот в лесу и вытягивая лодку все прямо противоположно. На самом деле отвечая на этот вопрос рынок уже ответил, ренг - игрушка. Люди берут крузаки. Вот новый ренг и старается попасть в эту касту, каждодневного авто, удивляюсь что 2 литра, вполне уместно поставить и литра полтора с тремя турбинами. А чего вон БРП качает с трехцилиндрового 1.5 литрового двигла 310 лс.
Последний раз редактировалось Konishev1975; 22.08.2018 в 22:50.
jeep wrangler 2001 г 2,5
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Кризис не в том что щи жидкие, а в том что алмазы мелкие!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)