Новый Ренг 2018

[noa3]

Фокс - таки да - в моем случае ключевое слово - маслянный охладитель.

[serge002]

Это с каким двигателем цены? С двухлитровым или пентастаром? Цены за анлим?

Цены вроде за анлим, движок 2.0 турбо,
Кстати поставлять собираются вроде только сахару и рубикон

[Totachulpy]

Цены вроде за анлим, движок 2.0 турбо,
Кстати поставлять собираются вроде только сахару и рубикон

я не нашел 2.0 на рубикон в конфигураторе. только 3.6

[serge002]

я не нашел 2.0 на рубикон в конфигураторе. только 3.6

Хотелось бы чтобы они ошибались, имхо 2.0 турбо совсем не для рэнга...

[noa3]

По мне 2.0 турбо - выплюнет поршни если его мучать в говнах.

[vados]

Для этого и делают разные моторы. Кому для города. Кому вне.

[Only Jeep]

2.0 турбо. Фиатовский? Если так, то печаль(

[noa3]

Для этого и делают разные моторы. Кому для города. Кому вне.

По мне так маленькие моторы делают исключительно для - больше автомобиля за меньшие деньги т.е исключительно для увеличения прибыли компании.

[vados]

А для чего тогда делают очень большие моторы?))

Все делается исключительно ради прибыли. А чем больше гамма моторов и коробок, тем больше клиентов можно охватить.
У нас огромное колличество ренгов ездят в полном стоке и исключительно по городу. Максимум грунтовка до дачи(озера, грибов) где любой дастер проедет. Для них 2.0 самое то. Особенно если 249 лошадей сертифицируют. И в Европе маленький турбовый мотор возьмут с большей вероятностью, нежели ВиШесть. Как и дизель. В Италии, например, все Джеки, что я видел были дизельные. Для всех остальных 3,6.
Хорошо, когда есть выбор.

[noa3]

vados - не всегда выбор - это хорошо, в данном случае ренглер узконишевая машина для РФ - которая никогда не станет массовой - даже - с вдруг откуда не возьмись - волшебным 1.2 литра - 3 турбо ибо основная масса голосует рублем за совершенно другие, в том числе и более бюджетные автомобили с иными потребительскими свойствами и более низкой стоимостью владения - следовательно максимум продаж - если его можно будет так назвать - придется на автомобили с максимальным мотором. Те же - кто по каким либо причинам не купят пентастар или обещанный позднее дизель будут непрерывно изнурять себя улучшайзингом или свапом - что бы как у людей.

P.S если ранее в Европе в подавляющим большинством были дизельные авто, то нынче все течет все меняется - к 20 какому то году - евросоюз постановил избавиться от дизельных легковых авто в пользу электрических, гибридных и отто. Будет время - не поленись загляни к европейским дилерам - удивишься нынешнему ценообразованию на легковые дизеля. Будучи в январе в Любеке и Гамбурге - посетили с товарищем дилеров - на предмет потрогать новинки - Ханса норд и МБ Гамбург - были весьма удивлены ценообразованием на дизеля.

[Фокс]

Noa3, а чего там с ценообразованием поконкретнее? Раньше дизели в Европе были дороже бензов, как и у нас, собственно. Что-то изменилось?

Про изгнание дизелей слышу часто. Насколько я понял, идут двумя путями - для начала хотят запретить продажи, и параллельно вводят разные ограничения в эксплуатации (по типу Осло). Доперло до «британских ученых» наконец-то, я всегда говорил, что его вонь вреднее бензиновой, это ж чувствуется)). ВАГ, конечно, всех подставил.

[noa3]

Фокс - они "невзначай" подешевели и теперь на уровне, а часто даже дешевле бензиновых автомобилей. Только одно - но - в европе.

По мне ваг совершенно не при чем, это осчередное лобби покоряющее европу. А выхлоп дизеля ничем не хуже выхлопа отто.

[vados]

vados - не всегда выбор - это хорошо, в данном случае ренглер узконишевая машина для РФ - которая никогда не станет массовой - даже - с вдруг откуда не возьмись - волшебным 1.2 литра - 3 турбо ибо основная масса голосует рублем за совершенно другие, в том числе и более бюджетные автомобили с иными потребительскими свойствами и более низкой стоимостью владения - следовательно максимум продаж - если его можно будет так назвать - придется на автомобили с максимальным мотором. Те же - кто по каким либо причинам не купят пентастар или обещанный позднее дизель будут непрерывно изнурять себя улучшайзингом или свапом - что бы как у людей.

А кто-то сказал, что его для России разрабатывали?))
Но твоя позиция мне понятна. Неси че хочешь, лишь бы супротив))

- - - Добавлено - - -

Что касается выхлопа.
Богоизбранные арийцы проводили исследования при содействии богоизбранных не арийцев. Суть которого был контейнер с испытуемыми соединенный с выхлопом дизельного мотора. Не помню, то ли трактора, то ли генератора. После многочисленных экспериментов был вынесен вердикт - не эффективно. При том, что тогда не было пьезофорсунок, катализаторов, сажевых фильтров и прочих егээров.
Кстати, совсем недавно, их потомки повторили эксперимент. Правда в этот раз на добровольцах и обезьянах.
Вывод аналогичный.

[noa3]

vados - есть объективные вещи которые ты - в силу своих амбиций - воспринимаешь как голос супротив, вместо того чтобы оперируя фактами отстоять свою точку зрения, либо на основании фактов принять иную.

Хотя нынешняя полемика по поводу JL вообще утопия - ровно до той поры пока в народе не появятся живые машины и опыт их эксплуатации.

P.S по мне так европа пыжится соскочить с нефтяной иглы, не отдавая себе отчет в том - что электричество для питания электромобилей - тоже нужно получить, а в нынешних объемах его просто не хватит на все нужды даже если обставиться ветряками по самое не могу.
Кроме того - коммерческий транспорт в европе пока никто с дизелей переводить - не собирается.

[vados]

Да. Конечно :-)


Зы. Ветряки это откат нефтяных компаний. Подачка экологам. Их производство, монтаж(особенно на шельфе) и эксплуатация не отбиваются в принципе)