Для себя решил что если и буду брать рэнг, то только на софте)) интересно когда продажи начнутся, жёлтый выглядит очень круто! FB_IMG_15122900638994922.jpg
Для себя решил что если и буду брать рэнг, то только на софте)) интересно когда продажи начнутся, жёлтый выглядит очень круто! FB_IMG_15122900638994922.jpg
Я через годик возьму, по любому!!!
Jeep Wrangler Robicon JLU 2021
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 г.в 3.6 Red line
Jeep Wrangler Rubicon JKU 2011 г.в 4d 3.8 АКПП Mango tango, лифт Ironmann + 40 мм, панары JKS, fox 2.0, колеса 33, фары Truck Lite ECE, бампер SmittyBilt, магнитола FlyAudio G2201DSP.... вроде все
=) )слава богам цельной крыше нет! зато есть софт, трёх кусковый хард. хард со сдвижной крышей и отстёгивающимися боковыми окнами )))) =)
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Еще, мне понравилось
1. Как складывается софт сзади.
2. На дверях палец верхней петли длиннее, чем нижней.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Жаль, цельнометаллического кузова так и не появилось ))
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Смотри, как ты быстро объявился ))
С таким кузовом ренг, из фанмобиля превращается в рабочую лошадку со своим рынком сбыта. Учитывая практически полное отсутствие конкурентов.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
рабочая лошадка на такой комплектухе это смерть работе. даже в HD грузовиках шеви к примеру использует движки с чугуниевыми блоками а не это ваше алюминиевое гавно. потому что работа это тяжело, это когда холодно, жарко и грязно. и все эти электронные перделки, фосированные алюминиевые блоки с умными коробками и километрами проводками- им место в фан зоне с чипсами а не "рабочими лошадками".
в эти же деньги есть прекрасные рэмы коротоыши с двумя мостами и дизеляками, которые в общем и целом выдерут ренг и в хвост и в гриву и на оффроуде и на дороге и как утилитарная бричка.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Так им вроде и так неплохо .
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Ничто не мешает ставить на них простые дефорсированные моторы и тупые надежные коробки.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Вот ты к этому "двепицот" прицепился.
Ну не нужен человеку грузовик. И крыша съемная не нужна. Нужен нормальный вседорожник формата дэф, УАЗ, колхозный гелик. С цельным, тихим, теплым и нетекущим кузовом.
Сколько людей вообще ни разу крышу не снимали. Или снимали только потому что она есть. У нас холод, дождь, пыль и маргиналы.
И цельный кузов сделать проще, чем разборный.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Так вроде есть несъемная крыша. Вот что написано:
Soft Top — крыша из ткани демонтируемая вручную,
Hard Top — жесткая крыша крепящаяся к кузову болтами и разумеется съемная,
Freedom Top — крыша типа тарга с двумя демонтируемыми секциями над головами водителя и переднего пассажира,
Power Top – жесткая несъемная крыша дополненная люком с электроприводом.
http://povozcar.ru/jeep-wrangler-2018.html
Или это как раз та, у которой верхушка тканевая и съезжает?
Последний раз редактировалось comandors; 05.12.2017 в 09:02.
JK 2012 3,6A 5D Black Forest Green
Jeep Wrangler Robicon JLU 2021
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 г.в 3.6 Red line
Jeep Wrangler Rubicon JKU 2011 г.в 4d 3.8 АКПП Mango tango, лифт Ironmann + 40 мм, панары JKS, fox 2.0, колеса 33, фары Truck Lite ECE, бампер SmittyBilt, магнитола FlyAudio G2201DSP.... вроде все
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)