Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 24 из 24

Тема: Ошибка U140A

  1. #16
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,610

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    так а у тебя же была проблема с передней ступицей?
    Ну да, ступицу я заменил и вылезла ошибка
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  2. #17
    Пользователь
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    96

    По умолчанию

    Новую тему не буду создавать, если не против, здесь напишу. Вот моя проблема, ошибка C2116 AS Pump Motor Supply Low Voltage. Смысл вроде понятен, малое напряжение, изучил форумы америки (несколько), они решают заменой насоса ABS. Может было у кого??

  3. #18
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    C2116-ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE

    •When Monitored:
    With the ignition on and the ABS Pump Motor deactivated, but not if supply voltage faults are detected.
    Or, if the control is switched off.

    •Set Condition:
    If the Anti-Lock Brake System (ABS) Module detects either a low voltage condition when the ABS Pump Motor is activated or deactivated or a high voltage condition when the ABS Pump Motor is deactivated.

    Possible Causes
    WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE
    ABS PUMP MOTOR FUSE OPEN
    (A917) FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND, OPEN, OR HIGH RESISTANCE
    (Z907) OR (Z917) GROUND CIRCUIT OPEN, OR HIGH RESISTANCE
    ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) MODULE
    PUMP MOTOR (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

    Низкое напряжение на насосе ABS.
    Начни с проверки предохранителя, разъемов, проводов и точек крепления на кузов.
    Померяй напряжение.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  4. #19
    Пользователь
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    96

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    C2116-ABS PUMP MOTOR SUPPLY LOW VOLTAGE

    •When Monitored:
    With the ignition on and the ABS Pump Motor deactivated, but not if supply voltage faults are detected.
    Or, if the control is switched off.

    •Set Condition:
    If the Anti-Lock Brake System (ABS) Module detects either a low voltage condition when the ABS Pump Motor is activated or deactivated or a high voltage condition when the ABS Pump Motor is deactivated.

    Possible Causes
    WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE
    ABS PUMP MOTOR FUSE OPEN
    (A917) FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND, OPEN, OR HIGH RESISTANCE
    (Z907) OR (Z917) GROUND CIRCUIT OPEN, OR HIGH RESISTANCE
    ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) MODULE
    PUMP MOTOR (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

    Низкое напряжение на насосе ABS.
    Начни с проверки предохранителя, разъемов, проводов и точек крепления на кузов.
    Померяй напряжение.
    Спасибо большое за помощ! Толко сегодня просмотрел разъём, видимых повреждение нет, ну буду дальше смотреть! Спасибо, ещё раз!

  5. #20
    Местный Аватар для marlenimus
    Регистрация
    15.09.2015
    Адрес
    Петропавловск-Камчатский
    Сообщений
    162

    По умолчанию

    Вот и я попал на ошибку U140C.
    Как это было! Периодически загорались лампочки eps abs, но потом гасли! В один из прекрасных дней машика начале слегонца под нагрузкой дергаться, соответственно лампочки загорелись машина поехала нормально! Далее лампочки погасли машина опять дернулась и вылез чек, врубился ограничитель на обороты до 2000 чего я совсем не ожидал при глюках с abs! Подсоединил OBDII и на тебе бонус U140C и P2638! Соответственно для проверки пришлось сбросить ошибки! Чек ушел, но периодически подергивается и загорается eps abs ошибка U140C вернулась, поменял задний правый датчик abs не помогло.
    Какие мысли?

    U140C-IMPLAUSIBLE RIGHT REAR WHEEL SPEED SIGNAL RECEIVED (These code point to the right rear wheel , low tire pressure , uneven tire size,or the right wheel speed sensor faulty can set these codes)
    P2638-Torque Management Feedback Signal 'A' Range/Performance (To improve shift feel, the Transmission Control Module (TCM) may request that the Engine Control Module (ECM) reduce engine torque during shift events. When such a request is received, the ECM responds by retarding the base ignition timing and notifying the TCM that the request has succeeded. If the ECM is unable to comply with the request, the ECM sends the TCM a message that the request has failed. The torque reduction request is sent to the ECM through a communication network called the controller area network (CAN). Two circuits are used to communicate CAN data between the ECM and TCM. A fault in the CAN will not cause the ECM to set the Diagnostic Trouble Codes (DTC). If a CAN fault occurs, other DTCs will set before this code. The ECM set the OBDII code when the TCM receives a torque reduction failure message from the ECM)
    Последний раз редактировалось marlenimus; 30.05.2018 в 03:16.
    Marlenimus JK Rubi
    +7 961 961 16 16

  6. #21
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    Нужна точная интерпретация кода ошибки - возможны два варианта - не работает сам датчик ( легко проверить тестером - замерить сопротивление исправного датчика - записать, далее замерить на неисправном - если сопротивление одинаковое, проверить тем же тестером приходит ли сигнал(напряжение 5 V или 12 V или 9 V) с блока абс на разъем к датчику ( заодно инспектировать большой разъем на самом блоке - на предмет зелени в контактах) - сначала на исправном датчике потом на неисправном - если все в норме т.е одинаково) тогда проблема в беговом кольце датчика абс в ступице - т.е замена ступицы на исправную.

    Сам блок АБС - абсолютно надежен и выходит из строя лишь в том случае если с ним занимались "жопорукие электроны" с присущим им фанатизмом.

    Далее - проблема по откачивающему насосу - присуща всем блокам АБС производства бош и их японским клонам - после пробега в 300-600 т.км в зависимости от интенсивности передвижений по плохим дорогам - выходит из строя электромотор нагнетательного насоса, обойти эту проблему можно только заменив сам электромотор или его ротор с щеточным узлом( в случае если статор на магнитах т.е без обмотки - как запчасть он не поставляется, однако можно подобрать б/у от аналогичного блока - как правило для каждого блока абс существует от 5 до 10 вариантов с единым электромотором но разными мозгами и гидроблоком( одинаковые первые семь цифр бошевского номера на блоке абс - 60% успеха . Сам ротор многополюсный и соответственно имеет несколько скоростей вращения - часто случается что сгорает одна из обмоток - карты сопротивлений на него нет и простой прозвонкой тестером не всегда удается выяснить его исправность. Замена щеток на этом узле - профанация ибо подобранных от какого то электроприбора щеток - хватает не более чем на 10000 км интенсивной езды.

    Проверять силовые электрические провода на блоке абс нужно с помощью контрольки ибо полуразложившийся от влаги или перетертый провод - тестером исправен, а контролька горит в четверть накала.
    Последний раз редактировалось noa3; 30.05.2018 в 22:45.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  7. #22
    Местный Аватар для marlenimus
    Регистрация
    15.09.2015
    Адрес
    Петропавловск-Камчатский
    Сообщений
    162

    По умолчанию

    ну ошибка говорить о правом заднем колесе, датчик поменял ниче не изменилось гирлянда горит, иногда гаснет, когда гаснет через некоторое время опять подергивание и загорается! Ступица не может быть поскольку ошибка на задний датчик, полуось менять из-за абс точно не буду)))))

    Ответ сервисного центра
    Здравствуйте Марлен! U140C-IMPLAUSIBLE RIGHT REAR WHEEL SPEED SIGNAL RECEIVED. Сообщения, отправленные по шине CAN, отличаются идентификатором (ID). Каждый идентификатор CAN определяется как содержащее определенное количество байтов. Модуль управления КПП (TCM) проверяет, что он получил правильное количество байтов для каждого идентификатора.
    Если есть ошибки в модуле TIPM, то ищите неисправность там.
    Если нет ошибок в модуле ABS:
    Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления коробкой передач (TCM) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все схемы питания и заземления. Если проблем не обнаружено, возможно потребуется заменить TCM в соответствии с Сервисной информацией.
    Диагностика достаточно сложная. Рекомендую записаться к нам на диагностику по телефону который указан на нашем сайте.

    С уважением, Кошланский Александр.
    Marlenimus JK Rubi
    +7 961 961 16 16

  8. #23
    Пользователь Аватар для Horus
    Регистрация
    08.09.2017
    Адрес
    Лазаревское
    Сообщений
    55

    По умолчанию U140C

    Влетел в яму на твердом покрытии на скорости, загорелся значок ABS и трекшена, переодически мигал значек помощи на спуске.
    Машина на горке откатывалась как на ручной коробке. Считал ошибку Torque scan - U140C.
    Задний правый датчик ABS.
    Предыдущий хозяин говорил что менял задние датчики ABS.
    Снизу видно что рядом с проводкой ходит подушка/отбойник рамы, явно обрыв.
    Лифт полтора дюйма, часто медленно проезжаю по местам где постоянно прилично шкребу задние подкрылки, с одной стороны,
    с другой наоборот колесо почти вывешивается, проблемы не было, оборвалось именно на скорости.
    Разобрав проводку обнаружил обрыв, причем он повторный, владелец либо напутал, либо его "напутали".
    Спаял, немного по другому прокрепил проводку. Буду заказывать новый кусок кабеля с конектором, заменю потом, на старом отсутствует фиксатор конектора.
    Датчик тоже поменял на новый, со старым ошибка все равно была, подозреваю что дело в плохом конекторе.
    Ниже на фото - на датчик должно приходить бортовое напряжение, сопротивление исправного датчика.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Horus; 27.06.2019 в 15:04.
    JK 3,6 SAHARA 2013 коротыш/лифт TERAFLEX 1.5"/диски Buffalo 9"x18" Rockstar/DURATRAC 35”

  9. #24
    Местный Аватар для marlenimus
    Регистрация
    15.09.2015
    Адрес
    Петропавловск-Камчатский
    Сообщений
    162

    По умолчанию

    Рвется провод от фишки до рамы! Я у себя спаял все норм! Проблема там!
    Marlenimus JK Rubi
    +7 961 961 16 16

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ОШИБКА Р1345
    от Spine в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 14.01.2016, 17:39
  2. А где моя ошибка!!!
    от Pak027 в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.01.2015, 12:13
  3. Ошибка No bus ! WTF?
    от Claid в разделе Электрооборудование
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.12.2014, 17:36
  4. Что за ошибка?
    от Тимур16 в разделе JK
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.07.2014, 20:26
  5. Ошибка
    от Gulf в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 05.03.2010, 10:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •