Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 91

Тема: Проблемы RCV привода + о сальниках моста от RCV + об установке тюнингованных ГП

  1. #16
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    То что я пишу об RCV тоже обман?

    - - - Добавлено - - -


    Я бы так не сказал ,ибо шлицы второго шруса - еще более-менее, но тот же дианоз
    у меня RCV пробежали 50+тыщ. всё ок. Как ты понимаешь, я вижу не одну машину на этих полуосях.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  2. #17
    Местный Аватар для Grig
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    726

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    У вас дорого ((( + по G2 есть вопросы
    А так,- Уже заказал в ЮС Аллоевские -выясняю щас ,что там за крестовины идут в комплекте(вроде 16525.08 - они по пасадочным размерам не такие ? (может кто знает) -
    Inside to inside dimension: 2.188 inch
    Bearing cup size: 1.188 inch

    Как-то к Спейсер 5-760X - больше доверия ((

    зы.Кстати, ГП от G2 у вас в какого цвета коробках упакованы? -Красные или черные коробки?
    Дорого ... 750$ в РФ при цене 650$ в штатах ... я так не думаю , в них весу с пуд , не меньше . А пары в красно-чёрных коробках ) . Больше красного ..
    JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
    www.uni-bee.ru

  3. #18
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,373

    По умолчанию

    По мне так шлицевая часть - изнашиваться не должна, по хорошему это заводской дефект за который нужно пытаться нагнуть производителя. На TJ вместо полуосей с крестовинами - устанавливал привода от грандчероки - ездил как хотел и где надо и никаких проблем не возникало.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  4. #19
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    я уверен, что проблема износа шлицов, только изза слабой затяжки гайки.

  5. #20
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grig Посмотреть сообщение
    Дорого ... 750$ в РФ при цене 650$ в штатах ... я так не думаю , в них весу с пуд , не меньше . А пары в красно-чёрных коробках ) . Больше красного ..
    Весу в низ точно пуд -40lb - купил по хорошей цене Аллой,да и хвалят их (а они по-дороже G2 будут )) )

    зы.А можешь глянуть какая маркировка на крестовинах (что идут с приводами)
    - 16525.08 или Spicer 5-760X
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  6. #21
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Весу в низ точно пуд -40lb - купил по хорошей цене Аллой,да и хвалят их (а они по-дороже G2 будут )) )

    зы.А можешь глянуть какая маркировка на крестовинах (что идут с приводами)
    - 16525.08 или Spicer 5-760X
    у меня в Alloy USA - 5-760. Кольца стопорные уже естественно цельные, в ушах проточки.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  7. #22
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    я уверен, что проблема износа шлицов, только изза слабой затяжки гайки.
    Андрей - не катит это предположение !
    Думал сам + обсуждал - Износ равномерный по всей длине шлицов (см фото )
    + особенность RCV - Шрусы на стопорных кольцах - защелкиваются в сами палки приводов!

    Объясню подробнее - Сборка RCV привода представляет из себя -палку привода вставляешь в шрус и надавливаешь до щелчка.
    То есть маленький люфт между палкой привода и шрусом допустим изначально производителем!
    в самом приводе люфт щас в районе 1.5мм (это я про убитый привод)

    Была теория ,что люфт образовался из-за баклажа (или моржи ) штатных Главных пар
    Баклаж или моржа -это допустимый люфт между бубликом ГП и Морковкой - необходим для нормальной работы ГП - так вот ,типо он у меня был большой (как заводской брак)...НО на самом деле -при разборке переднего моста - большого баклажа ГП у меня обнаружено НЕ БЫЛО!

    ГП мне менял Андрей Борода - в Питере его ,думаю, знают ,ибо джипами он занимается лет 25 как уже.
    В принципе, он и высказал теорию гуанистой стали -потому как все остальные возможные слабые звенья -у меня в идеале

    Производственный брак RCV ? - Вполне возможен!(вот,только признан не будет )
    Последний раз редактировалось студент; 14.09.2016 в 16:48.
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  8. #23
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    Оказывается RCV гарантию только на палки дает прикольно. Скажу больше, за все время владения Ренга с 2008г и эксплуатацией нескольких Ренгов в жестком спорте, я ни разу не видел порванные привода именно в шлицах, даже штатных полуосей. Да рвали несколько раз передние ГП Д30, и несколько раз рвали уши в полуосях и то по причине мертвых крестовин. Если вовремя менять крестовины, то хрен там что порвешь, ГП быстрее развалится.
    Покупать RCV, тем более для нашей местности считаю мягко говоря не лучшей идеей.
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  9. #24
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    у меня в Alloy USA - 5-760. Кольца стопорные уже естественно цельные, в ушах проточки.
    Хорошо если так!

    зы. У тебя на JK -е Аллой 12155 ?
    или на ТиДжике ? (сталь какая?)
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  10. #25
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Я так рад был в своё время ,что ушёл от сраных гранат ,которые вы на западе называете RCV и теперь радуюсь крестовинам. Каждый решает для себя. Мне не понятна тема с заменой подшипника в ступице , что-то там точат , радуются замене подшипника. По мне радость появилась когда я могу открутить три болта выкинуть нах ступицу и поставить новую , в четыре раза быстрей чем возится с подшипниками , цапфами , сальниками , и т.д. и т. п. ИМХО..
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  11. #26
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEGA MAD MAX Посмотреть сообщение
    Я так рад был в своё время ,что ушёл от сраных гранат ,которые вы на западе называете RCV и теперь радуюсь крестовинам. Каждый решает для себя. Мне не понятна тема с заменой подшипника в ступице , что-то там точат , радуются замене подшипника. По мне радость появилась когда я могу открутить три болта выкинуть нах ступицу и поставить новую , в четыре раза быстрей чем возится с подшипниками , цапфами , сальниками , и т.д. и т. п. ИМХО..
    Ваша радость и определение "НАС" Северян к ЗАПАДУ -меня заинтриговала

    Но,чтобы РАДОСТЬ наша была общей скажу , - на JK-е подшибник ступицы идет в сборе вместе со ступицей!
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  12. #27
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Хорошо если так!

    зы. У тебя на JK -е Аллой 12155 ?
    или на ТиДжике ? (сталь какая?)
    Я про TJ писал, скорей всего и на JK такая же. Сталь 4340. Ездят, за 1.5 года износа шлицов не обнаружено.
    JK принципиально не трогаем .
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  13. #28
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    у меня в Alloy USA - 5-760. Кольца стопорные уже естественно цельные, в ушах проточки.
    И как с этими цельными кольцами, крестовина не люфтит между чашками? Они же тоньше стандарных стопоров.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  14. #29
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    И как с этими цельными кольцами, крестовина не люфтит между чашками? Они же тоньше стандарных стопоров.
    нет, не зачемал такого. На днях ступицу менял - ну крестовина и крестовина
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  15. #30
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Ваша радость и определение "НАС" Северян к ЗАПАДУ -меня заинтриговала

    Но,чтобы РАДОСТЬ наша была общей скажу , - на JK-е подшибник ступицы идет в сборе вместе со ступицей!
    У япов я крестовин вообще не видел , они всегда гранаты на все мостовые ставили , может за редким исключением чего я не знаю....

    Когда у меня появился F-250SD , и я увидел ,что ступицу не отрывает вместе с суппортами , я был счастлив ,что можно просто выкинуть ступицу и поставить новую.
    Вы просто не понимаете ,что такое гавно граната , она сводит на нет всё преемущество моста переднего. У нас по крайней мере американский мост с крестовинами считается надёжней всякой закрытой гранаты, даже лазия по болотам. А то что вы хотите теперь послT ПОСТАВИТЬ ПРИВОДА 4340 И АЛОЕВСКИЕ КРЕСТЫ , Я СРАЗУ СДЕЛАЛ ИЗНАЧАЛЬНО + К ПОЛНЫМ СТОПОРНЫМ КОЛЬЦАМ КАПНУЛ СНАРУЖИ ТОЧКИ СВАРНЫЕ , сори не заметил про шрифт , переписывать не буду ....мы на перефирии не умней вас , у нас условия испытаний под окном просто асфальт если и есть , то не больше 40 км пробега для покататся , а так нырнул , и ты уже по уши ....

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    И как с этими цельными кольцами, крестовина не люфтит между чашками? Они же тоньше стандарных стопоров.
    ...а у меня всё-таки всё стало ровно тёзка ...помнишь давний разговор ...
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Полуоси привода Dana 44
    от Dorf в разделе Продам запчасть
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.12.2016, 10:18
  2. привода с кольцами АБС на YJ
    от Padlik в разделе Мосты
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.03.2016, 09:51
  3. Привода rcv dana 30 jk
    от Ssslava в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.09.2015, 17:17
  4. привода дана30 с чирка
    от Padlik в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.05.2015, 16:42
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 05.10.2012, 23:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •