JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
www.uni-bee.ru
По мне так шлицевая часть - изнашиваться не должна, по хорошему это заводской дефект за который нужно пытаться нагнуть производителя. На TJ вместо полуосей с крестовинами - устанавливал привода от грандчероки - ездил как хотел и где надо и никаких проблем не возникало.
JK 2D 2014 3.6 AT
я уверен, что проблема износа шлицов, только изза слабой затяжки гайки.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Андрей - не катит это предположение !
Думал сам + обсуждал - Износ равномерный по всей длине шлицов (см фото )
+ особенность RCV - Шрусы на стопорных кольцах - защелкиваются в сами палки приводов!
Объясню подробнее - Сборка RCV привода представляет из себя -палку привода вставляешь в шрус и надавливаешь до щелчка.
То есть маленький люфт между палкой привода и шрусом допустим изначально производителем!
в самом приводе люфт щас в районе 1.5мм (это я про убитый привод)
Была теория ,что люфт образовался из-за баклажа (или моржи ) штатных Главных пар
Баклаж или моржа -это допустимый люфт между бубликом ГП и Морковкой - необходим для нормальной работы ГП - так вот ,типо он у меня был большой (как заводской брак)...НО на самом деле -при разборке переднего моста - большого баклажа ГП у меня обнаружено НЕ БЫЛО!
ГП мне менял Андрей Борода - в Питере его ,думаю, знают ,ибо джипами он занимается лет 25 как уже.
В принципе, он и высказал теорию гуанистой стали -потому как все остальные возможные слабые звенья -у меня в идеале
Производственный брак RCV ? - Вполне возможен!(вот,только признан не будет )
Последний раз редактировалось студент; 14.09.2016 в 16:48.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Оказывается RCV гарантию только на палки дает прикольно. Скажу больше, за все время владения Ренга с 2008г и эксплуатацией нескольких Ренгов в жестком спорте, я ни разу не видел порванные привода именно в шлицах, даже штатных полуосей. Да рвали несколько раз передние ГП Д30, и несколько раз рвали уши в полуосях и то по причине мертвых крестовин. Если вовремя менять крестовины, то хрен там что порвешь, ГП быстрее развалится.
Покупать RCV, тем более для нашей местности считаю мягко говоря не лучшей идеей.
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Я так рад был в своё время ,что ушёл от сраных гранат ,которые вы на западе называете RCV и теперь радуюсь крестовинам. Каждый решает для себя. Мне не понятна тема с заменой подшипника в ступице , что-то там точат , радуются замене подшипника. По мне радость появилась когда я могу открутить три болта выкинуть нах ступицу и поставить новую , в четыре раза быстрей чем возится с подшипниками , цапфами , сальниками , и т.д. и т. п. ИМХО..
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
У япов я крестовин вообще не видел , они всегда гранаты на все мостовые ставили , может за редким исключением чего я не знаю....
Когда у меня появился F-250SD , и я увидел ,что ступицу не отрывает вместе с суппортами , я был счастлив ,что можно просто выкинуть ступицу и поставить новую.
Вы просто не понимаете ,что такое гавно граната , она сводит на нет всё преемущество моста переднего. У нас по крайней мере американский мост с крестовинами считается надёжней всякой закрытой гранаты, даже лазия по болотам. А то что вы хотите теперь послT ПОСТАВИТЬ ПРИВОДА 4340 И АЛОЕВСКИЕ КРЕСТЫ , Я СРАЗУ СДЕЛАЛ ИЗНАЧАЛЬНО + К ПОЛНЫМ СТОПОРНЫМ КОЛЬЦАМ КАПНУЛ СНАРУЖИ ТОЧКИ СВАРНЫЕ , сори не заметил про шрифт , переписывать не буду ....мы на перефирии не умней вас , у нас условия испытаний под окном просто асфальт если и есть , то не больше 40 км пробега для покататся , а так нырнул , и ты уже по уши ....
- - - Updated - - -
...а у меня всё-таки всё стало ровно тёзка ...помнишь давний разговор ...
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)