Массовая гибель ступичных подшипников.

[Swimmer]

Этой весной на пробеге около 33 ткм поставил пары 4.88, усилил (трубы+уши) передний мост и поставил 34.5" колеса на дисках AEV с вылетом +35мм.
Перед работами все ступичные подшипники были в идеале. Никаких ошибок по ABS отродясь не было. Машина фактически новая, в мосты точно никто не лазил.
С тех пор проехал всего 3-4 ткм, реально просто несколько покатушек, без фанатизма. Потом машина стояла 2 месяца.
В эту субботу на трассе загорелась лампа ABS, что-то слегка заскрипело, зашуршало, проехал несколько десятков км - с левого заднего колеса дым, все залито маслом, люфт - сантиметры, высыпался ступичный подшипник.
В сервисе сегодня проверили все остальное, правый задний тоже под замену, правый передний тоже труп, ступица болтается, как карандаш в стакане.
Что характерно, сразу же после сборки мостов была ошибка ABS по переднему правому колесу при пробуксовке в грязи. Прошло само.
Еще пару раз были ошибки ABS, коды не смотрел, сбросил, прошло само.
В эту субботу, когда все развалилось, были ошибки лево-зад и право-перед, собственно, что и развалилось.

Главный вопрос: это просто джип говно, а комплект ступичных подшипников на 5ткм пробега - норма или же все таки тут что-то не так?
Какой у них типичный ресурс для 35-х колес с адекватным (+35мм) вылетом?
Могло ли это быть просто следствием разборки-сборки мостов? Похоже все началось с этого момента, а может просто совпало...
И вот еще, в FSM пишут, что гайки фланцев задних полуосей одноразовые и повторно их использовать нельзя. Но, насколько понимаю, никто этим никогда не заморачивался. Кому ни скажу, все смотрят на меня, как на идиота. Да и гаек этих ни у одного ОД на складе нет, похоже они тоже не заморачиваются. А сможет стоит?

PS: Да, самая страшная лампочка на приборке - это лампа ABS, теперь я это на своей шкуре познал, если хоть раз моргнула, проверяйте ступицы с пристрастием.

[=AZ=]

5 тыщ мало совсем, что то не так, езжу на 35-х с -12вылетом, на ямах /переездах не торможу, 15тыщ на этом авто и 15 на прежнем, в принципе всё нормально, не считая небольших люфтов в задних, но они(люфты) и после замены подшипников остались. Про гайки - бредни, если нормально затянуты никуда не денутся. ABS горит месяца три, не могу загасить пока, но у меня в другом там проблема.

[Swimmer]

Вот и мне кажется, что как то слишком все быстро и синхронно сдохло.
А как же люди на 42-х катках с -50 вылетом ездят? Ведь ездят же как то.
Но я не понимаю, что там при сборке/разборке можно накосячить, там же никаких регулировок подшипников нет и все очень просто устроено.
Да и парни у подъемника опытные. Мосты изнутри и снаружи точно не первый раз видят.

[=AZ=]

Задние смазку из моста хватают, может с уровнем масла что то не так? Я у себя побольше уровня заливаю..

[Петя]

Если смотреть по обычной методике: ударом кулака по шина вдоль оси, то люфты задних колёс - это нормальный рабочий люфт (особенность узла заднего моста Рэнгов начиная с Тиджиков), люфт подобный имеется даже на моём абсолютно новом Джипе.

[Swimmer]

Задние смазку из моста хватают, может с уровнем масла что то не так? Я у себя побольше уровня заливаю..

Трудно сказать, после смены ГП в мосты никто не лазил, но с них точно ничего не текло.

- - - Updated - - -

Если смотреть по обычной методике: ударом кулака по шина вдоль оси, то люфты задних колёс - это нормальный рабочий люфт (особенность узла заднего моста Рэнгов начиная с Тиджиков), люфт подобный имеется даже на моём абсолютно новом Джипе.

Осевой люфт сзади - норма, я знаю, а вот радиальный люфт в саниметр, совсем не норма, теперь я и это тоже знаю.

[t0t]

Сегодня менял передние ступицы, ездил с горящим абс год, может кому пригодится момент затяжки при замене,ступичные гайки 102 нм,гайка оси 136 нм,гайку синим резьбовым герметиком,сами датчики промазал серым герметиком,за информацию благодарю Макса и Кирилла)))

[студент]

При замене ГП вытаскивают привода - вполне возможно ,что шлицевые при вытаскивании закисли -а когда вытаскивали молотком/прессом(по другому ни как) -или люфт или повредили сам подшибник-отсюда могут быть тоже ошибки и легкий стучок при переключении скоростей в АКПП.
Ошибка АБС -может быть - тривиально -разрыв в датчике(плохо закрепили, надломили )

+ при замене ГП заднего моста -проверьте , есть ли стружка в самом мосту - если вам ГП установили с траблами , то обильная стружка в первую очередь съедает сальники задней полуоси -причем,чем больше стружки - тем быстрее все это происходит ((
Потом летит подшибник/..и

- - - Добавлено - - -

зы. Стопорное кольцо - одноразовое
Обратись к Максиму (Сервис) - у него должно быть

[Krinz]

При замене ГП вытаскивают привода - вполне возможно ,что шлицевые при вытаскивании закисли

Студент, вот ты вроде не глупый человек, с заморочками, но они есть у всех. Вот как можно написать такую чушь? Как может полуось закиснуть в шлицах, находясь постоянно в масле и под нагрузкой?
Да, привода закисают, но прикисает ступица к поворотному кулаку, а не то что ты написал.

[студент]

Студент, вот ты вроде не глупый человек, с заморочками, но они есть у всех. Вот как можно написать такую чушь? Как может полуось закиснуть в шлицах, находясь постоянно в масле и под нагрузкой?
Да, привода закисают, но прикисает ступица к поворотному кулаку, а не то что ты написал.

Имею в виду - Шлицы привода , который вставляется в ступицу!
Именно они и закисают в ступице

зы. Привод состоит из нескольких частей - см. фото
Вот часть палок действительно постоянно в масле ,...О, Умнейший и без заморочек НЕ глупый человек

- - - Добавлено - - -

Дело не в умный-глупый...
Я не раз разбирал мосты и не раз менял ГП ,а последняя проблема с приводами от RCV- началась именно из-за проблем со шлицами привода самого Шруса .

У ТС вероятно была НЕ корректная установка ГП из-за чего пошли все траблы - имхо

[Krinz]

Имею в виду - Шлицы привода , который вставляется в ступицу!
Именно они и закисают в ступице

Не про те шлицы подумал, но все равно прикипает СТУПИЦА К КУЛАКУ, а не к шлицам.

[студент]

Не про те шлицы подумал, но все равно прикипает СТУПИЦА К КУЛАКУ, а не к шлицам.

Щас пишу тему с фотками - сам увидишь (((

+ на фото что выше - видны съеденые шлицы - прикипели настолько что когда вытаскивали привод со ступицы - прессом сломали саму ступицу

- - - Добавлено - - -

http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...098#post362098

[Gurgen]

Сальники задних полуосей кроме основного функционала, выполняют роль сминаемой втулки, удерживая обойму и сепаратор подшипника. После демонтажа полуоси в идеале замена сальника и подшипника до кучи, или временное решение сальник по внешней стороне на герметик и обязательно дополнительную шайбу в чулок для доп. смятия сальника иначе течь неизбежна через 3000 или 10 000 ил может сразу кому как повезёт.

[Totachulpy]

Не про те шлицы подумал, но все равно прикипает СТУПИЦА К КУЛАКУ, а не к шлицам.

Лёш ты не прав. там так может прикипеть, что только пресом отжать можно.

[Krinz]

Лёш ты не прав. там так может прикипеть, что только пресом отжать можно.

Мосты же одинаковые в этой части?! Тидж 30 Джек 30 и 44. Почему у меня не прикипает?