Этой весной на пробеге около 33 ткм поставил пары 4.88, усилил (трубы+уши) передний мост и поставил 34.5" колеса на дисках AEV с вылетом +35мм.
Перед работами все ступичные подшипники были в идеале. Никаких ошибок по ABS отродясь не было. Машина фактически новая, в мосты точно никто не лазил.
С тех пор проехал всего 3-4 ткм, реально просто несколько покатушек, без фанатизма. Потом машина стояла 2 месяца.
В эту субботу на трассе загорелась лампа ABS, что-то слегка заскрипело, зашуршало, проехал несколько десятков км - с левого заднего колеса дым, все залито маслом, люфт - сантиметры, высыпался ступичный подшипник.
В сервисе сегодня проверили все остальное, правый задний тоже под замену, правый передний тоже труп, ступица болтается, как карандаш в стакане.
Что характерно, сразу же после сборки мостов была ошибка ABS по переднему правому колесу при пробуксовке в грязи. Прошло само.
Еще пару раз были ошибки ABS, коды не смотрел, сбросил, прошло само.
В эту субботу, когда все развалилось, были ошибки лево-зад и право-перед, собственно, что и развалилось.
Главный вопрос: это просто джип говно, а комплект ступичных подшипников на 5ткм пробега - норма или же все таки тут что-то не так?
Какой у них типичный ресурс для 35-х колес с адекватным (+35мм) вылетом?
Могло ли это быть просто следствием разборки-сборки мостов? Похоже все началось с этого момента, а может просто совпало...
И вот еще, в FSM пишут, что гайки фланцев задних полуосей одноразовые и повторно их использовать нельзя. Но, насколько понимаю, никто этим никогда не заморачивался. Кому ни скажу, все смотрят на меня, как на идиота. Да и гаек этих ни у одного ОД на складе нет, похоже они тоже не заморачиваются. А сможет стоит?
PS: Да, самая страшная лампочка на приборке - это лампа ABS, теперь я это на своей шкуре познал, если хоть раз моргнула, проверяйте ступицы с пристрастием.