Надо ли что-то с мостами TJ делать если в брод лезть?

[glook]

а при чем тут сапуны, ты нырял что ли так, чтобы в сапуны заливалось???

Еще раз - есть корпус диффа, вокруг два внутренних сальника полуосей. Сверху торчит сапун. Если внутри корпуса диффа создается пониженное давление (в лужу нырнули холодную), то сапун засасывает сверху воздух и давление компенсируется. Если стоят дополнительные сальники полуосей, то между ними и внутренними также может возникать пониженное давление, но никаких сапунов там нет. Поэтому компенсироваться давление будет за счет засасывания воздуха или воды через внешний сальник (как менее герметичный).

[Rhino]

да, возможно. Надо пробовать)

[Katala]

А что это за железяка такая алюминевая от вентиля сальника в сторону красной хреновины?
Сальники я так понял эти на оба моста надо ставить?

у тебя стоят офигительные сальники
это красное они и есть
очень жаль что йожики такие не выпускают
так что проверь сапуны и можешь лезть куда хочешь

[Katala]

непонятная байда)

на електрических вентилоперах можно 2 реле вынуть перед бродом ).
а так, даже и добавить нечего)

чего не понятного
это и есть самые охренительные сальники
мы же с тобой смотрели их в журнале квадратека

[oleg55]

Еще раз - есть корпус диффа, вокруг два внутренних сальника полуосей. Сверху торчит сапун. Если внутри корпуса диффа создается пониженное давление (в лужу нырнули холодную), то сапун засасывает сверху воздух и давление компенсируется. Если стоят дополнительные сальники полуосей, то между ними и внутренними также может возникать пониженное давление, но никаких сапунов там нет. Поэтому компенсироваться давление будет за счет засасывания воздуха или воды через внешний сальник (как менее герметичный).

Все правильно

[Андрюха_Жёлтый]

Еще раз - есть корпус диффа, вокруг два внутренних сальника полуосей. Сверху торчит сапун. Если внутри корпуса диффа создается пониженное давление (в лужу нырнули холодную), то сапун засасывает сверху воздух и давление компенсируется. Если стоят дополнительные сальники полуосей, то между ними и внутренними также может возникать пониженное давление, но никаких сапунов там нет. Поэтому компенсироваться давление будет за счет засасывания воздуха или воды через внешний сальник (как менее герметичный).

в корпусе дифа эти процессы происходят постоянно, вдох-выдох, масло туда-сюда, нагрузки постоянно высокая, в трубе такого нет, поэтому и засоса не будет, а если и будет то в 100 раз меньше чем просто песок залетит как к себе домой без сопротивления.

в плане чистоты трубы этот красный гламурный сальник 1000 против ничего-0
в плане защиты от песка дифа и пары 1000 против ничего, а песок в дифе это смерть всему живому
эмульсия херьня у кого правильные АРБ крышки с мерной пробкой и сливом(быстро сливают и заливают свежак) 100000 против ничего родной крышки(для кого это геммор крутить гайки и отверткой отковыривать герметик), это к тому что можно с эмульсией с гумном и песком можно ездить пол года и даже не подозревать об этом, есть и такие у нас


вообще какой базар, практика 1 против теории 0


Олега поехали в Харино покатаемся по песку на красном, ты знаешь то место с водой я даже ради такого дела желтого на холостых притащу с лебедой вытаскивать тебя
вот и посмотрим крутость "НИЧЕГО"

[glook]

вообще какой базар, практика 1 против теории 0

Ну ежели практика... Тогда для обобщения опыта интересно было бы узнать, сколько пробега с установленными сальниками, характер эксплуатации, что происходит в мосту от долговременного пребывания в воде (застрял в броде на час) и тд. Провернутых и выгоревших от трения сальников пока не было?

[Андрюха_Жёлтый]

Ну ежели практика... Тогда для обобщения опыта интересно было бы узнать, сколько пробега с установленными сальниками, характер эксплуатации, что происходит в мосту от долговременного пребывания в воде (застрял в броде на час) и тд. Провернутых и выгоревших от трения сальников пока не было?

эксплуатация, пока мало времени накатал 2 месяца наверное с этими гламурными, из этого временного интервала покатух было штук 5(одни из которых для меня были фатальны, но это для отдельной темы), и одни тяж.соревнования, в которых сидел 3 часа по двери в болоте, ну и так всю ночь ездили по болотам и по воде Олега видел тару со сливом из коробки 200 грамм масла и 2 литра эмульсии, и с раздатки та же ботва а с мостов чистяк, сальники на месте стоят, трение там осуществляется через шприцовку водоотталкивающей смазкой, полет нормальный

[Rhino]

шприцуем почаще и будет все хорошо)