Как часто надо менять топливный фильтр на TJ

[Ashes]

Ладно. видимо я его куплю, если родной будет грязным - поменю. если будет в идеальном состоянии - положу в НЗ

[Руся]

....А вот на тж сверху бензонасоса стоит топливный фильтр с регулятором давления это и есть топливный фильтр или нет ? И как если,что можно этот поменять? Применял усилия не отходит далее страхова .. . Если это не тот то где простой то находится..? Поясните пожалуйста буду очень признателен ,бак снят.. .

[Rhino]

они в баке все находятся)

[Руся]

они в баке все находятся)

Имеешь ввиду сеточки ? А вот сверху стоитhttp://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...uel/filter.htm

[Rhino]

зависит от года, но с 2003 точно все в баке

[Руся]

зависит от года, но с 2003 точно все в баке

2003 и он находится сверху бензонасоса ! Интересует как он насаживается на чпок что ли ,крутил вертел дергал ,сильнее боюсь .Не найду решения поставлю все обратно ( .Зато ознакомился с процедурой снятия бака .

[TAKEZO]

Я 4 года зарабатывал себе на хлеб и тюнинг ремонтом топливных систем... Приоритетно бензиновых, холодный запуск, расход и тд... Так вот на моем опыте нет ниодной машины с эл.впрыском, у которой фильтр влиял на работу двигателя... Насосы умирали ( падала производительность ) регуляторы глючили, сетки в баке забитые были - НО ТОЛЬКО У МАШИН С ЯПОНИИ... Все авто эксплуатируемые в россии больше 3х лет имели чистые баки, чистые сетки... Прежде чем менять фильтр, померьте производительность насоса, и если все окей - нафиг туда лезть )

[Rhino]

Получается, что в РФ чище бензин, чем в Японии? О как.
У меня бак снимали весной, чистый-чистый.

[Адмирал]

Интересный факт...

[Руся]

Получается, что в РФ чище бензин, чем в Японии? О как.
У меня бак снимали весной, чистый-чистый.

Так же ) все чисто после пробега в полтинник .Сеточку промыл тока . Так никто и не знает как фильтр стянуть...( .

[TAKEZO]

объясню про "Интересный факт" в Японии и многих других странах в топливе используются "маркеры" это такая краска которая придает топливу цвет, который его и харектеризует, например 92-синий, 95-зеленый, 98-оранжевый. Эти маркеры нужны для того, чтоб по имеющимся образцам топлива понять какое топливо по факту заливается ( на ТРК есть около шланга окошечко, где видно физический цвет топлива )
Так же маркеры нужны для того, чтоб не бодяжили бензин. наприер 92 с 95 и продавали как 95 ))))

При смешении 2х видов топлива маркеры вступают в хим реакцию и меняют цвет/выпадают в осадок/обесцвечиваются.

В Японии в бак льют так же как и у нас, что было ) по разным причинам. в итоге остатки топлива смешиваются и получатеся осадок и прочаяя муть, которая направляется в топливную рейку, окисляется от нагревания, разделяется на тяжелый осадок и растворимые компоненты... Твердое в фильтр,а муть в камеру сгорания ) А это самое твёрдое рано или поздно вымывается до размера миксимально фильтруемой частицы, проходит через фильтр и так же сгорает с топливом...

Надеюсь понятно написал, не слишком сумбурно )

[Rhino]

вполне понятно

[Vorpal]

Трабл в том, что у нас фильтр топливный является по совместительству обратным клапаном, он изнашивается и сливает за ночь бенз обратно в бак. Что какбэ не айс.