Как обезопасить Джип JK.

[Петя]

Ребят, предлагаю в данной теме обсуждать и делиться опытом, как обезопасить Джип от самовозгорания.

1. Самый безопасный Джип - с МКПП. Если заменить пластиковые патрубки бензопровода на медные, а шланги ГУР на армированные (именитых брендов), ещё и защитить топливный фильтр дизельных Джипов от разгерметизации и механического повреждения, то вопрос будет решён на все 99%)

2. С АКПП посложнее. Штуцера системы охлаждения очень хлюпкие и ненадёжные. За ними лучше следить почаще.

Вот какие мысли пришли мне в голову по данной проблеме:

- нарезать резьбу и установить армированные шланги, которые лучше подобрать от фирменных грузовиков;

- есть несколько мировых брендов производящих точные датчики и приборы для автоспорта и 4х4. Если установить качественный датчик уровня масла АКПП, который будет сигнализировать о потери уровня жидкости от 50 до 200 мл, то это полностью обезопасит наши машинки. Датчики нужно будет настроить с учётом перепада уровня масла при изменения температуры, а так же при открытии и закрытии термостата.

В принципе при таком решении можно штуцера оставлять штатные. За одно можно получать информацию температуры масла (если в базе нет) и может даже давления масла в системе.

БМВ штатно комплектуется электронной системой замера уровня масла ДВС (щуп отсутствует), где точность замера составляет около 200-250 мл. Это серийная система замера, если использовать профессиональное оборудование, то думаю, что точность может быть даже 50-100 мл.

Ребят, попрошу без флуда обсуждать. Очень хочется победить данную проблему.

С уважением, Петруха))

[Service]

Я против мкпп. не удобно. сцепление дорогое( хотя конечно дешевле нового авто

- - - Добавлено - - -

Датчики ставить нужно. Надо только узнать по части ТД2 сможет ли он показывать всю инфу. или нужно выводить другие приборы. или ставить какой то бортовой комп.

[Петя]

Ну да, согласен.
Дилеры перестали завозить с МКПП Джипы, дизельные тоже перестали завозить.
Теперь завозят только бензиновые и с АКПП.

Как только получу Джип, первым делом сменю патрубки бензопровода и шланги ГУР. Потом начну разбираться с датчиками в АКПП.

[Swimmer]

Как только получу Джип, первым делом сменю патрубки бензопровода и шланги ГУР.

А что не так со шлангами ГУР?
Я что-то интересное пропустил?

С бензиновыми же трубками на JK с пентастарами лично мне все показалось не так страшно, как с трубками АКПП.
Банзотрубки, хоть и пластиковые, но достаточно дубовые, от выхлопа проложены далеко, фиттинги со страховкой, даже зная, как их расцеплять, приходится потрахаться, так что сами врятли развалятся.

[Петя]

Шланги ГУР тоже подпадают под зону риска. Не редки соучаи их разгерметизации.
Жидкость ГУР тоже легковоспламеняющаяся и по моему, даже одна и та же, что и в АКПП.

Как говорится: кто на чём обжёгся, того и боится)))

При лёгких ДТП или механических повреждениях, пластиковый топливопровод никак не может быть надёжным. Думаю, что именно в этом и кроется причина того, что при ДТП статистика возгорания Джипов значительно выше других марок автомобилей. Примеров несколько знаю, а конкретно - питерского Геры Джип, столкнулось 3-4 автомобиля, кувет слетел 1 или 2 автомобиля, а Джип оставаясь на асфальте сгорел мгновенно((
Помню на Мерсах и Крузерах аварийная система отключения топливных насосов имеется, Джип на сколько мне известно, не комплектуется этой системой. Представляю как захлещет бензин из повреждённого пластикового патрубка находящегося под давлением(((

[Swimmer]

При лёгких ДТП или механических повреждениях, пластиковый топливопровод никак не может быть надёжным.

Топливопровод идет в тоннеле над АКПП, чтобы его повредить нужно машину фактически затоталить.
Чисто психологически пластмасса в таких деталях неприятна, но не думаю, что это очень уж критично.

[Петя]

Согласен с этим, но при более серьёзных ДТП повреждается ведь не только бампер, а бывает, что от переднего бампера вплоть доооо ....((((

Это раз. А два - стоит отщёлкнуться или сломаться одной клипсе(хамуту) или сдвиг любого элемента и, гарантированно перетрёт пластиковый патрубок.
Глупо использовать пластиковый патрубок на рамном Джипе с двумя неразрезными мостами.

Вчера встречался с Джипером в Сочи, с Андреем (стол накрыл он просто роскошный)), он ставит движок 6,2 литров на Джека. Так вот, Андрей приобрл новый Каделак, там опций больше, чем в Бойнге 777, про комфорт и качества молчу, а стоит всего 4 млн руб. При цене Джипа 3 млн, могли и комплектовать его не хлюпкими штуцерами и не пластиковыми патрубками бензопровода)))

[Петя]

Димон Транзит выдал своё гениальное заключение))

Достаточно даже установить профессиональный датчик температуры АКПП с мощным зуммером, и - этого будет достаточно, чтобы уследить потерю жидкости АКПП.

[Service]

Димон Транзит выдал своё гениальное заключение))

Достаточно даже установить профессиональный датчик температуры АКПП с мощным зуммером, и - этого будет достаточно, чтобы уследить потерю ОЖ АКПП.

Если потеря будет резкая и на скорости не поможет нифига(

[Петя]

Если потеря будет резкая и на скорости не поможет нифига(

У меня так и было.

Верно очень подметил !!!

Смысл в том, что (Васико в первый час высказал верную версию) при стабильной скорости 90-110 км/ч, гидротрансформатор заблокирован на прямой передаче, почему и АКПП будет работать до тех пор пока не развалятся валы, а темеература при этом станет зашкаливающей.

При движении по городу или по лесу, при потере даже 1-3 л жидкости, АКПП начнёт дёргаться и пробуксовывать. Почему и на малых скоростях гораздо больше шансов спасти Джек.

У Ромы и Володи произошло по второму варианту. А у Володи штуцер отскочил не у АКПП, а над левым передним колесом.

[Петя]

Ребят, немаловажный момент, хочу после обкатки 2-3 тыс км вырезать катализаторы, тогда и температура выхлопной системы станет ниже, и за одно температура выхлопных газов, и экономнее будет))

Кто-то может уже удалял катализаторы на 3,6л? Обманки нужно ставить вместо лямда зондов или программно можно обойти программную ошибку?

[Петя]

Раскрыты детали еще одной причины, по которой Джип может самовозгореться.

Вячеслав, мой Друг, заметил, что пропала тяга, а при полном ускорении, автомобиль начинал дергаться и терял ускорение. Диагностика двигателя показала, что бедная смесь в системе питания. После долгих разбирательств, обнаружили, что резиновый (силиконовый или презервативный))) топливопровод обмотался вокруг кронштейна, за который фиксируется топливопровод.
Если продолжить движение при такой проблеме, кронштейн перетрет силиконовый топливопровод, что приведет к утечке топлива со всеми вытекающими последствиями(((


Ребят, почему же все молча читаете, ведь эта проблема может коснуться любого из нас. Вот я волнуюсь, хоть и бомба в одну воронку дважды еще ни разу не попадала)))

Вот к сожалению по цвету Брат моему Джипу сгорел на ходу. Все произошло однотипно как в моем случае !

- - - Добавлено - - -

- Первым делом, в Клубе в Москве, сменю топливопровод на медный.

- Установлю фирменные армированные шланги ГУР.

- Как только найду бескатовую прошивку, удалю катализаторы.

- Усановлю профессиональный датчик уровня масла АКПП и датчик температуры.

Если в Юбилейной версии штатно будет установлен датчик температуры, то попробую продублировать систему с отдельным датчиком, который будет еще и с зуммером.

[iik]

Можно, конечно, поменять весь пластик на титан, если много лишних дензнаков, но при опрокидывании авто (любого) вероятность возгорания возрастает многократно внезависимости от того из какого материала сделаны трубопроводы. Самый эффективный способ - установка автономной системы пожаротушения (не шутка), опробировано многими годами в автоспорте.

[Петя]

Можно, конечно, поменять весь пластик на титан, если много лишних дензнаков, но при опрокидывании авто (любого) вероятность возгорания возрастает многократно внезависимости от того из какого материала сделаны трубопроводы. Самый эффективный способ - установка автономной системы пожаротушения (не шутка), опробировано многими годами в автоспорте.

Да, но после отработки автономной системы пожаротушения, стоимость восстановления салона и электроники будет на столько велика, что желания восстановить автомобиль пропадет.

Кстати, есть материал специальный, он в толщину около 2-3 мм, продается в рулонах. Если взять даже 1 км см такого материала и разжечь зажигалку даже с максимально настроенным пламенем, то огонь гаснет мгновенно.
Таким материалом в принципе можно обклеить подкапотное простарнство и "за одно, чтобы два раза не вставать")), под панелью приборов и там, куда попадут очаги фантазии)))

Но при этом, не защищенный резиновый магистраль топливопровода под днищем - Это Очень Опасно !

[J-K]

Ребят, немаловажный момент, хочу после обкатки 2-3 тыс км вырезать катализаторы, тогда и температура выхлопной системы станет ниже, и за одно температура выхлопных газов, и экономнее будет))

Кто-то может уже удалял катализаторы на 3,6л? Обманки нужно ставить вместо лямда зондов или программно можно обойти программную ошибку?

Можно попробовать взять Diablo intun или Diablo trinity, в нем есть прошивки под разный бензин и можно прошить под безкат!