TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
почему для рукожопых? это вариант более основательный увеличить клиренс на 1-1.5", чем проставки под пружины из резинки, и с резиновыми проставками ТО не пройдёшь, с этим сварным изделием пройдешь, так как не отличат от типа оригинала. Потом для регулировки подвески и пишут что можно приварить их под любым углом гоняя взад вперед по раме, и само собой эта идея крепче чем оригинальная версия.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
торможу, почему это? рама выше же от земли будет...сколько там добавиться, дюйм, полтора...мост понятно дело на месте остаётся от земли, но между мостом и рамой меняется. .. про панару еще не понял, разберусь...может как вы и написали в ней дело
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Еще раз - перенос верхних чашек пружин не меняет расстояние между мостом и рамой. Я просто переносил и замерял до и после. Изменений нет. Перенос этот делается, когда машина сильно лифтуется и трансмиссия поднимается ради более плоской защиты. При этом ставится кардан с двойным шарниром, мост сильно разворачивается и пружина сильно изгибается. Вот перенос этот устраняет изгиб пружины, восстанавливает ее эффективную жесткость и позволяет отбойникам нормально работать (не на излом).
Да там и так две поперечины рамы рядом, плюс бампер (если он через усилители к лонжеронам рамы прикручен), жесткости по идее хватает. Лучше спилить
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
я понял, благодарю
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)