Я понимаю, поэтому спрашиваю: 130 - это много? Сколько нормально?
Я понимаю, поэтому спрашиваю: 130 - это много? Сколько нормально?
2013 JK Unlim CRD
на стоковых колесах 150 нормально.
на грязевых и больших 130, как трассовая, где-то предел. Но на обгонах до 150 без проблем.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Дизель не должен греться просто так - даже на высоких оборотах, по крайней мере за 20 с лишним лет работы с дизелями я подобного не замечал, всему виной проблемы в системе охлаждения.
Ибо штатный радиатор однозначно рассчитывался производителем и позднее тестировался им же, были бы проблемы - были б и реколлы)
Недостаток конструкции дизельного JK в наличии интеркулера - закрывающего основной радиатор, кроме того в зазоры между основным радиатором и радитором кондиционера и интеркулером набивается всякая дрянь - прилично снижая теплоотдачу.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эта мысль давно, долго и успешно работает на большей части современных автомобилей.
Другое дело что высокие нагрузки при езде по говнам заставляют тюнинговать этот узел в сторону увеличения теплоотдачи.
JK 2D 2014 3.6 AT
На джеке интеркуллер спереди?!
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Спереди, перед бутербродом из радиаторов.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Была такая же херня.
120 - норма
135 - стрелка пошла вверх.
Выключил кондей - упала.
Радиаторы чистые.
Тоже присоединяюсь. На днях по трассе шпарил. Чуть больше 120 - стрелка вправо ползет. До 110 сбрасывал, стрелка на среднее деление почти сразу возвращается. Колеса 33, пары 4,88. Радиаторы не мыл пока. Но думаю надо заморочится. В пробках с кондеем тоже греется.
JKU 2,8 2008
JK 3,6 2012
JKU 3,8 2011
щас всех в сток вернут
и все будет хорошо
сразу кондеи заработают
и температура движка нормализуется
всех вылечат
YJ 93 4.0 AW-4, Baja 31, Smittybilt Winch
Я уже мучаюсь год....зимой и когда у нас летом температура +10 на всех скоростях выше 98 не поднимается.
Еслм за бортом выше +15, то ползти раньше начинала при 140, потом при 130, теперь уже 120 и 110 бывает много! Если катер на прицепе везу, то больше 100 ехать не получается.
В прошлом году меняли вискомуфту по гарантии, не помогло. Радиаторы чистые.
Выключение кондея не помогает.
В пробках не греется, спасает дедовский способ как на шахе, печку на максимум и обороты на максимум! В прошлые выходные пол крышы снял, печку включил и так с катером и поехал!
Собираюсь менять термостат, узнавал ценв от 14000 до 42000.
Еще меня напрягает третья замена роликп натяжителя за 3 года, а вчера вечером новый ремень с новым роликом на трассе слетел...
Может сегодня поичина вылезит, почему слетел ремень и почему не хватало охлаждения!
Последний раз редактировалось S75; 08.07.2016 в 09:26.
JEEP WRANGLER UNLIMITED 10th ANNIVERSARY
АКПП, AEV JK Premium Front Bumper Copy, COOPER STT PRO 305/65/17, JW Speaker 8700 Evo-2, Snorkel AEV, YAKIMA Hard Top Roof Track Rack
если вылезет - отпишись.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Присоединяюсь к просьбе Кирилла!
2013 JK Unlim CRD
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)