Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 90

Тема: хваленые шаровые Синерджи

  1. #16
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Вот один из моих комплектов шаровых Синержи. Пробег 7ткм.
    https://www.youtube.com/watch?v=atdlzwvw7A0
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  2. #17
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Дима, я этот момент выяснил лет 5 назад, предварительно поменяв несколько вариантов шаровых разных производителей,... и именно из-за люфта шаровых.

    Однако,убеждать тебя не буду.

    - - - Добавлено - - -

    зы.Подъедь к кому-нибудь сейчас - и у тебя 100% есть небольшой люфт в твоих шаровых
    У меня люфта нет 100%. Дай пожалуйста ссылку на мануал по обслуживанию где написано что должен быть люфт и сколько составляет допуск, алгоритм измерений и прибор?
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  3. #18
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    У меня люфта нет 100%. Дай пожалуйста ссылку на мануал по обслуживанию где написано что должен быть люфт и сколько составляет допуск, алгоритм измерений и прибор?
    Ссылку не дам - поищи сам или пообщайся - профессионалы есть/они не могут не есть )

    Небольшой Люфт у меня был, к слову,больше все, по нижней шаровой - менял их, как "стойкий оловянный солдатик " по-первости и думал ,что так оно и должно быть.
    ...В итоге выяснил - что легкий люфт - для JK-я это норма.

    Но,...хозяин-барин - сам выясняй ))

    - - - Добавлено - - -

    зы.К слову - я был на 100% уверенным ,когда утверждал Василию ,что слева и справа у меня одинаковые расстояния до земли на JK-е и авто стоит абс.ровно!

    А в итоге - разница она есть и абс.на всех авто - так что проверь шаровые , а потом отпиши
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  4. #19
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    А у меня синерджи, как поменял, руль стал тугой и в центр не возвращается.
    Пара месяцев уже прошла, ничего не меняется.
    Все жду, когда они разносятся, но что-то терпение уже заканчивается.

    Когда ренга только купил, был пробег 22 ткм, ОД на диагностике сказал, что им капец и поменял за 50 тыр. Вот я дурак был...
    Поменяли на мопар, через 10 ткм и они ослабли. Теперь вот с синерджи маюсь, качаю битку.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  5. #20
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Ссылку не дам - поищи сам или пообщайся - профессионалы есть/они не могут не есть )

    Небольшой Люфт у меня был, к слову,больше все, по нижней шаровой - менял их, как "стойкий оловянный солдатик " по-первости и думал ,что так оно и должно быть.
    ...В итоге выяснил - что легкий люфт - для JK-я это норма.

    Но,...хозяин-барин - сам выясняй ))

    - - - Добавлено - - -

    зы.К слову - я был на 100% уверенным ,когда утверждал Василию ,что слева и справа у меня одинаковые расстояния до земли на JK-е и авто стоит абс.ровно!

    А в итоге - разница она есть и абс.на всех авто - так что проверь шаровые , а потом отпиши
    Ссылку не дашь по тому что ее нет и не может быть.
    Про люфт в шаровых это твое личное мнение.
    Я тебе расскажу к чему приводит люфт в шаровых у меня, даже самый маленький это шимми на 80-90.
    Я регулярно смотрю все узлы и не у кого то там а собственноручно монтажкой все дергаю.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  6. #21
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Я тебе расскажу к чему приводит люфт в шаровых у меня, даже самый маленький это шимми на 80-90.
    вот похоже у меня на аллой тоже самое
    только всеже не шимми а воблинг.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  7. #22
    Местный Аватар для sklif
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    2,768

    По умолчанию

    у меня тоже есть ощущение что я когда рыл инфу по разным жыпо шаровым находил где-то информацию официальную по гранду с допусками люфта шаровых. но не сохранил, и сейчас не вспомню где находил...
    JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/

  8. #23
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Ссылку не дашь по тому что ее нет и не может быть.
    Дима,сколько я тебя знаю - кто бы что не говорил - у тебя всегда свое -особое мнение по JK
    И оно - одно!

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Про люфт в шаровых это твое личное мнение.
    Я тебе расскажу к чему приводит люфт в шаровых у меня, даже самый маленький это шимми на 80-90.
    Я регулярно смотрю все узлы и не у кого то там а собственноручно монтажкой все дергаю.
    Про люфт - это мнение не мое.
    Так что можешь и прислушаться

    Ты как часто меняешь шаровые ?
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  9. #24
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    981

    По умолчанию

    А мне дилеры по гарантии Мопар на 17-ти поменяли.
    2013 JK Unlim CRD

  10. #25
    Местный Аватар для Rocker
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    Москва СВАО
    Сообщений
    962

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    зы.Кстати,...как вы поняли что они накрылись ?

    Кто не в курсе - у шаровых на JK-е легкий люфт - это нормально!(в допуске)
    +1000 Допускается люфт в нижних шаровых до 1.5мм
    Wrangler Unlimited JK 2.8CRD 2008 г.в. Слегка подготовлен. .
    8-916-916-9127

  11. #26
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    981

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rocker Посмотреть сообщение
    +1000 Допускается люфт в нижних шаровых до 1.5мм
    +100500. 0.5 допустимый + 1.0 теплового зазора.
    2013 JK Unlim CRD

  12. #27
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,611

    По умолчанию

    Ссылку на мануал дайте? На допуски люфта, на методику измерения? 1,5 мм это 3,14здец какой люфт.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  13. #28
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,146

    По умолчанию

    Дима, это в допусках по хлюпанью
    JK 3,8 2d 2007.

  14. #29
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    981

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Ссылку на мануал дайте? На допуски люфта, на методику измерения? 1,5 мм это 3,14здец какой люфт.
    Не могу дать ссылку на мануал, но суть в том, что я общался с одним очень знаменито-легендарным джиперским автомехаником, он мне это про шаровые и наконечники говорил. Бро, траст ми, это чел с непререкаемой репутацией, которую я готов подтвердить. Если он так сказал, значит так и есть.
    2013 JK Unlim CRD

  15. #30
    Местный Аватар для Rocker
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    Москва СВАО
    Сообщений
    962

    По умолчанию

    LOWER BALL JOINT
    DIAGNOSIS AND TESTING
    LOWER BALL JOINT
    To properly diagnose the lower ball joint readings from the
    dial indicator are necessary.
    1. Raise and support the vehicle.
    2. Attach a dial indicator (4) with the indicator resting on the
    flat part of the steering knuckle (3) by the lower ball stud .
    3. Set the dial indicator (4) to zero.
    4. Pry between the knuckle (3) and the axle tube yoke (2)
    next to the upper ball joint using a pry bar (1), Record the
    reading on the dial indicator.
    5. Axial measurment for a total lower ball joint movement, If
    2 - SUSPENSION
    81
    this reading is above 1.25 mm (0.050 in) then replacement of
    the lower ball joint is necessary

    - - - Updated - - -

    Прошу прощение за небольшую неточность - 1.25 мм. Запамятовал... К примеру на Паджеро этот допустимый люфт равен вообще 2.5 мм
    Wrangler Unlimited JK 2.8CRD 2008 г.в. Слегка подготовлен. .
    8-916-916-9127

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.04.2016, 13:33
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.06.2015, 19:26
  3. Комплект Шаровых от Синерджи на Jeep JK
    от студент в разделе Продам запчасть
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.05.2015, 19:58
  4. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 26.03.2014, 18:03
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.08.2013, 21:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •