Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 90

Тема: хваленые шаровые Синерджи

  1. #1
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,918

    По умолчанию хваленые шаровые Синерджи

    бедапечаль, 30к пробега за 1.5 года на стоковом JK почти без грязи и вуаля - хваленые шаровые под замену шприцевал каждые 10к километров

    просто делюсь грустным опытом
    YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
    JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
    JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??

  2. #2
    Местный Аватар для Service
    Регистрация
    12.07.2010
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    776

    По умолчанию

    Саня Давай теперь терафлекс протестируй.
    Клубный сервис, запчасти, аксессуары и всякие ништяки.
    +7 915 043 37-35
    Ремонт, установка
    +7 915 043 37-35
    https://www.drive2.ru/o/wrangler-garage
    Официальный дилер Teraflex, Metalcloak, Poison Spyder, Smittybilt, RCV Performance, G2 Axle, Dynatrac, Sprintex

  3. #3
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,611

    По умолчанию

    Фигасе год назад купил самые обычные шаровые мопар, верхние даже можно прокачивать. Проехали тоже около 30, вообще ничего с ними не делал. А если нет разницы то зачем платить больше?
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  4. #4
    Местный Аватар для Pashtet
    Регистрация
    13.08.2013
    Адрес
    питер
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Фигасе год назад купил самые обычные шаровые мопар, верхние даже можно прокачивать. Проехали тоже около 30, вообще ничего с ними не делал. А если нет разницы то зачем платить больше?
    я родные шаровые мопар поменял на 130 тыс! на втором комплекте уже 50 наездил,пока никаких люфтов

  5. #5
    Местный Аватар для Service
    Регистрация
    12.07.2010
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    776

    По умолчанию

    Я знаю человека который синерджи через 20т поменял так же как и оригинальные. теперь тестирует G2
    Клубный сервис, запчасти, аксессуары и всякие ништяки.
    +7 915 043 37-35
    Ремонт, установка
    +7 915 043 37-35
    https://www.drive2.ru/o/wrangler-garage
    Официальный дилер Teraflex, Metalcloak, Poison Spyder, Smittybilt, RCV Performance, G2 Axle, Dynatrac, Sprintex

  6. #6
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    синерджи так себе шаровые, даже новые не всегда каественные. не знаю что там усиленно. но они проигрывают и терафлексу и динатраку и даже родным мопаровским
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  7. #7
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,507

    По умолчанию

    Alloy кто-нить пробовал?
    У мня второй год пылятся. Своего часа ждут б
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  8. #8
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Самый смак-то в том, что после шаровых синержи родные шаровые не встанут.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  9. #9
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Самый смак-то в том, что после шаровых синержи родные шаровые не встанут.
    да но встанут более другие, ремонтные, с насечками.
    к слову, я поставил динатраки, потому, что они ребилдятся без выпресовки
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  10. #10
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saa Посмотреть сообщение
    бедапечаль, 30к пробега за 1.5 года на стоковом JK почти без грязи и вуаля - хваленые шаровые под замену шприцевал каждые 10к километров

    просто делюсь грустным опытом
    Шприцевать их надо раз в 3-и месяца.

    не знаю,...я ими очень доволен!...Мало того - купил в запас еще комплект )))
    В общей сложности пользую их лет 6-ть и проблем не было.
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    02.08.2010
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,373

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    Alloy кто-нить пробовал?
    У мня второй год пылятся. Своего часа ждут б
    У меня третий сезон, пробеги не большие, но пи.ды получают по полной- ни разу не пожалел.
    Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH

  12. #12
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,507

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван Посмотреть сообщение
    У меня третий сезон, пробеги не большие, но пи.ды получают по полной- ни разу не пожалел.
    Такие?
    http://www.quadratec.com/products/56100_0010.htm
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  13. #13
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    зы.Кстати,...как вы поняли что они накрылись ?

    Кто не в курсе - у шаровых на JK-е легкий люфт - это нормально!(в допуске)
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  14. #14
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Кто не в курсе - у шаровых на JK-е легкий люфт - это нормально!(в допуске)
    Ерунда полная в шаровых не должно быть люфтов. Если быть точным то на JK всего две шаровых опоры они стоят снизу и люфт в них не допустим вообще. Верхняя опора это не шаровая а цилиндрический шарнир с осевой степенью свободы. Если его крутить в руках то шкворень слегка ходит вверх-вниз и это нормально для цилиндрического шарнира, но если он установлен в паре с нижней опорой и есть вертикальный люфт то пизнец нижней шаровой опоре.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  15. #15
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Ерунда полная в шаровых не должно быть люфтов. Если быть точным то на JK всего две шаровых опоры они стоят снизу и люфт в них не допустим вообще. Верхняя опора это не шаровая а цилиндрический шарнир с осевой степенью свободы. Если его крутить в руках то шкворень слегка ходит вверх-вниз и это нормально для цилиндрического шарнира, но если он установлен в паре с нижней опорой и есть вертикальный люфт то пизнец нижней шаровой опоре.
    Дима, я этот момент выяснил лет 5 назад, предварительно поменяв несколько вариантов шаровых разных производителей,... и именно из-за люфта шаровых.

    Однако,убеждать тебя не буду.

    - - - Добавлено - - -

    зы.Подъедь к кому-нибудь сейчас - и у тебя 100% есть небольшой люфт в твоих шаровых
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.04.2016, 13:33
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.06.2015, 19:26
  3. Комплект Шаровых от Синерджи на Jeep JK
    от студент в разделе Продам запчасть
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.05.2015, 19:58
  4. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 26.03.2014, 18:03
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.08.2013, 21:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •