Прошу помочь в теории

[Agats]

Решил купить yj, именно его за квадратные фары, за торпеду в салоне с расположенными стрелочными датчиками, ну вот такой каприз и конечно только автомат. Посмотрел две машины 94 и уже следуюющую модель с круглыми фарами 2000года. Возникло пару вопросов, очень прошу помочь мне. Господа -
1. Мне не повезло с просмотром двух машин(?) что они ржавые как помойное ведро, везде, рама, крылья , кузов..всееее ржавое, бампера кенгурятники, защитный хром на поворотниках...и тд и тп, как будто советский москвич с помойки? А с 5 метров выглядят круто.
2. На обоих машинах шины толи 32 толи 33,забыл уже, на 12,5 толщиной и диски на 15, как понял подняты обе на 4". Видон супер. А Машину болтает как г... в прорубе, т.е, в городе ездить невозможно, это что понты и все?
3. Как понять что такое лифт кузова и лифт подвески, здесь читал в теме что кто то хочет сделать себе лифт кузова на 1.5, и подвески на 4 или 5, неважно...как это понять лифт кузова и подвески, подвески понимаю, а кузова?
4. В стоковом варианте лифт подвески считается за 0?
5. При подьеме лифта , с каких цифр надо менять карданы? Посмотрел киты до 4", нигде нет карданов длинных...или это с 5"?
6. Очень мало автоматов в продаже, кто то переделывал с ручки на атомат, сегодня хочу сьездить посмотреть ручку, по фото очень красивая, без ржавчины вроде...вроде...стоит ли мучиться с переделкой на автомат или подождать в продаже автомат сразу?


Благодарю вас господа за помощь.

[Padlik]

Отвечу как владелец yj 4 литра на автомате.
1. Купил 92 года пять лет назад за 300, полностью кузов перваривался, крылья, немного рама, бампера поменял на самоварные.... Время ничего не щадит, тем более ежей, тем более если их топили.
Но не смотря на все это, он и ранее выглядел круто :о)
2. Когда купил стояла 33" на 15 дисках, один раз разогнался до 140 по спидометру и более не вваливал на нем, оно ему не к чему, автомат на три ступени, мотор крутится больше 2 тыщ за сотню км.
Но на той подвеске, она была что то типа +2,5" рулился нормально, в том плане что в повороты входил и почти не кренился, по хорошему асфальту можно было пошалить даже.
3. Лифт подвески - удлиненные речсоры, лифт кузова- проставки между рамой и кузовом, за счет их кузов приподымается над рамой. Есть еще SOA это когда рессоры ставят НА мосты, лифт получается равен диаметру чулка+ немного. Но при большом лифте придется менять жопу на раздатке, чтобы кардан не закусывало, он очень короткий.
4. Я так понимаю что ДА.
5. В этом вопросе не смогу сориентирвать, на 2,5" были родные карданы. После SOA перешел на уазо карданы.
Если автомат, то стоит сразу искать на AW4, он по удобнее, да и поэкономичнее должен быть.

А вообще: для чего еж то? Для понтов?

[Agats]

Уважаемый Padlik, да, для понтов, в лес по горам не собираюсь, благодарю за ответы, понял что все ржавеет, жалко очень, немцы в этом плане куда лучше америкосов, а что такое aw4 и как его узнавать и для чего это? Вот еще нашел, это в стоке амортизатор стоит,для чего он? https://www.google.lv/search?q=jeep+...J1etyl32DOM%3A

[Padlik]

Ав4 - четырехступая коробка, ее с чероки ставят.
Дело в том что в стоке на еже трехступый автомат, он достаточно длинный, благо мотора хватает, но на четырехступенчатом всеравно получше пойдет, тем более топить и лазить в говне не собираетесь, лкчше сразу искать либо TJ, он сразу на четырехступке, либо искать уже с поставленной четырехступкой.
Но опять же чтобы управление коробкой было на руле, это необходимый фетиш ежа, да и всех старых америкосов.
Этот амортизатор - демпфер рулевого управления, нужен чтобы когда машина прыгает в колею или из колеи резко не выбивало руль вслед за колесами, иначе гасит резкий момент на рулевом, это особенно актуально на больших колесах.

[Agats]

Благодарю, понял про TJ, и про амортизатор понял, нужная вещь думаю и на асвальте. Да фетиш от YJ на руле переключалка хотелась бы. Так же понял с чего автоматы подходят. Благодарю

[Padlik]

желаю найти хорошего ежа.
его харизма, это нечто, приятно когда на придворовой стоянке проходящие мимо люди обращают внимание на твой автомобиль, пытаются заглянуть в салон, под днище..... с умным видом :о))) а фоткаются постоянно....
ИМХО TJ это уже не то.... тем более JK.....

[Agats]

Именно так, он красавец, жаль только очень гнилые YJ, надеюсь найте не ржавого

[Padlik]

по идее, главное - желание, можно и труп поставить на ноги и он поедет :о)
самое главное - помнить : на таком ездил Чак Норис :о)
целого вообще не вариант, будучи аутентичными они все трупы, но тот гемор, он того стоит :о))) гля в подписи на драйве бортовик

[Agats]

Да я смотрел вашу машинку, красивая, как понял со звездой на дверях.

[mikelT]

желаю найти хорошего ежа.
его харизма, это нечто, приятно когда на придворовой стоянке проходящие мимо люди обращают внимание на твой автомобиль, пытаются заглянуть в салон, под днище..... с умным видом :о))) а фоткаются постоянно....
ИМХО TJ это уже не то.... тем более JK.....

Да на мой тидж ни кто не заглядывается и не фоткается, это только с ежами так бывает , ведь квадратные фары это классика ,ну а то что Вилли был с круглыми и после него cj это не важно настоящий ренг только с квадратными и только ёж))))
Не смешите

[Agats]

Ну вилли это вилли ☺, а квадратные красивей ☺...я и тиджи возьму, был бы только не такой ржавый

[p.artisan]

Ну вилли это вилли ☺, а квадратные красивей ☺...я и тиджи возьму, был бы только не такой ржавый

Возможно будут новые идеи по тюненгу Тижика в квадратные фары!Выберете не ржавый, советую в стоке, хотя все чинится...

[Agats]

Почему советуете в стоке, ведь переделка с заказом из штатов еще влетит пару тысяч по минимуму...?

[Миррыч]

Какой нудный (((

[maxred]

Ёжик последний кондовый джип так как рессоры и чугуний.
Голый металл в салоне и грохот и ветер в харю.
И прыжки на дороге и скрип рессор.
Стук дверей и калитки.И капота. На кочках.
Которые не заглушить музыкой.
Случайно замеченный очередной оторванный месяц наверное тому амортизатор.
100 км/ч практический потолок разумного человека.
Это должен быть осознанный выбор, особенно если на поездки по городу.
Надо хотеть именно эти 1,5 тонны железа.
Квадратные фары это отступление от традиции, должны быть круглые.
2,5 оптимальный лифт, 31 оптимальные колеса для повседневной эксплуатации и внешнего вида.
Для города на небольшие расстояния прекрасен.
Валит нормально.
Тормозит приемлемо.
Рулится предсказуемо.(Не зимой)
Паркуется.
Руль лёгкий.
Сидеть приемлемо.
Высоко, видно далеко.
Если с кондеем так вообще.

- - - Добавлено - - -

Почему советуете в стоке, ведь переделка с заказом из штатов еще влетит пару тысяч по минимуму...?

2,5 лифт включает только рессоры со втулками+ амортизаторы - около 700-900$ и все.
И можно ставить -19 и более колёса и резину 31-32.

И только тот кто восстанавливал машину из бессмысленного и беспощадного тюнинга поймет ценность стока и правильного, умеренного тюнинга.