Ушатал машину - есть вопросы

[urikvti]

Самая большая говоришь....
Ну тогда это меняет дело, если отдаваемый АКБ ток сильно больше номинального - втягивающие будут гореть и дальше.

Отдаваемый АКБ ток зависит только от сопротивления стартера.
При исправном стартере любая АКБ выдаст ему сколько надо

Вот если стартеру хана и он жрет больше чем ему положено - возможны варианты. Но стартеров вроде два пробовалось?

[stiler]

Возможно причина именно в массе на движке? Вот и идут глюки ДПКВ и реле горит. У меня был такой головняк, но на автосовке. Реле то работало, то нет. Снял провод, зачистил площадку, провод и все вылечилось.

[Ashes]

Как узнать номинальный ток?

Возможно причина именно в массе на движке? Вот и идут глюки ДПКВ и реле горит. У меня был такой головняк, но на автосовке. Реле то работало, то нет. Снял провод, зачистил площадку, провод и все вылечилось.

ПРоверяли всю проводку когда 2-е реле подряд сгорело...



Сейчас вернулся из конторы по ремонту стартером, где летом менял все реле.
Возил туда второй стартер, который летом сдох, после Байкала - диагноз, полудохлое реле - поменяли про гарантии и дохлые щетки - поменяли...

[ilya]

у меня хронически дохнут задние крестовины((( И совсем не важно, за 500 р. она, или 2000 - дохнут((( Мост развернут, кардан практически ровный - кресты умирают. Причем, та что у раздатки - вообще не менял ни разу, а вот та, которая около моста - снова на замену(((
Грешить могу только на некачественные девайсы...или, есть тайные причины, о которых я не знаю?

как вариант может дохнуть изза свободных посадок чашек во фланце, виной всему скобы фланца - они имеют тенденцию разгибаться. чашка начинает прокручиваться в посадке и крестовина дохнет. к тому же чашка вращаясь с песком со временем вытирает посадочное во фланце - соотв в таком фланце и с новыми скобами неплотная посадка будет.
посмори на чашки сбоку - если есть явная чистая дорожка по окружности - значит чашка сидит неплотно.
решения
1) купить новые скобы с болтиками
2) купить u-болты , рассверлить дырки где была резьба под болтики и использовать далее u-болты. сверлить можно не снимая фланец, прям под машиной, зхакручивать гайки чуть дольше чем болтики зато нет проблем с разгибанием скоб и ослаблением чашек.

[Ashes]

стартер вчера успел починить но не успел поставить - проблема исчезла Заводится как обычно с первого раза...
Ничего не понимаю.
Сейчас есть 2 мнения:
1) АКБ может жечь реле если сила тока АКБ избыточна
2) АКБ не может жечь реле при нормальном напряжении, вне зависимости от силы тока.

Я довольно далек от электричества(в мире машин) - может быть растолкуете и рассудите эти точки зрения?
Как узнать, на какой ток расчитано наше стартерное реле(если такое ограничение вообще есть.

[А-5]

как вариант может дохнуть изза свободных посадок чашек во фланце, виной всему скобы фланца - они имеют тенденцию разгибаться. чашка начинает прокручиваться в посадке и крестовина дохнет. к тому же чашка вращаясь с песком со временем вытирает посадочное во фланце - соотв в таком фланце и с новыми скобами неплотная посадка будет.
посмори на чашки сбоку - если есть явная чистая дорожка по окружности - значит чашка сидит неплотно.
решения
1) купить новые скобы с болтиками

Скобы и болты новые Крест не прокручивается.

[А-5]

Как узнать, на какой ток расчитано наше стартерное реле(если такое ограничение вообще есть.

80А, если я не путаю.

[Ashes]

Спасибо! Посмотрю какие параметры дает Оптима.

Новая информация к размышлению: похоже легкость пуска зависит от температуры. На настоящий момент у меня трижды были проблемы с запуском - все разы на морозе.
Реле щелкает но не заводится. Только что после 2 часов на морозе, машина завелась только с 47-й попытки.
Причем схватившись, стартер крутился очень бодро и с 2-х оборотов завелся.
Когда машина стоит в гараже -завод с первой попытки.
Понятно что наблюдений мало, - после начала проблем с этим конкретным стартером - 3 пуска на морозе, и 4 в тепле. Всек пуски на морозе - проблемные...

P.S. вот что по своему АКБ сказать могу
«Оптима» YELLOWTOP 5.5L (GROUP 31 SAE):

Номинальное напряжение: 12 В;

Ток холодной прокрутки: 975 A;

Резервная емкость: 155 мин;

Емкость: 75 Ач;

[Ashes]

Вот что нашел:
"Большой пусковой ток также может быстро убить стартер. Так что ставить сильно мощную батарейку вредно".-большое заблуждение. поверьте человеку несколько лет отработавшем пусть и с промышленной(не автомобильной) электротехникой. Когда говорят о пусковом токе АКБ-это говорят о её возможности т.е. о её запасе мощности. А рабочий либо пусковой ток (при неограниченых возможностях источника) зависит напрямую от характеристик потребителя и выходного напряжения источника питания.
Об этом говорит нам один из важнейших законов электротехники и основа основ- Закон Ома. Он звучит: Сила тока(I) прямо пропорциональна равна напяжению(U) и обратно пропорционально равна сопротивлению®. И выражается формулой I=U/R. Естественно для двигателей расчёт будет немного другим. Но основа не поменяется.
В общем при замене АКБ на большей ёмкости но того же напряжения по большому счёту изменится лишь масса автомобиля. Вот к примеру если от подстанции мощностью 500 kVA. работающей на холостом ходу(т.е. без нагрузки) запитать лампочку 100 Вт то лампочка же не сгорит. Потому что она не возьмёт на себя ток больше чем ей необходимо. Вот и весь расклад.

[ilya]

Скобы и болты новые Крест не прокручивается.

ну вот смотри
1) из раздатки без скоб и не помирает
2) из моста со скобами, но помирает. причины 1) неплотная посадка 2) неправильный угол 3) люфт хвостовика ( или какието нагрузки , может изза подшипников к примеру) 4) нет смазки в чашках (не напихали при установке , напихали плохой смазкой которая дегадирует от температуры или вымывается легко) … других причин не бывает… если снаружи все правильно - значит только внутри причина

[А-5]

ну вот смотри
1) из раздатки без скоб и не помирает
2) из моста со скобами, но помирает. причины 1) неплотная посадка 2) неправильный угол 3) люфт хвостовика ( или какието нагрузки , может изза подшипников к примеру) 4) нет смазки в чашках (не напихали при установке , напихали плохой смазкой которая дегадирует от температуры или вымывается легко) … других причин не бывает… если снаружи все правильно - значит только внутри причина

Со всем согласен
Все в норме...
----
А вот п. 2 о чем? Какой угол неправильный?

[Лис (MSK)]

Ashes
Так то оно так, но задумайся о законе Ома для участка цепи в момент размыкания контактов втягивающего реле.

[urikvti]

Лис, там не закон Ома. Там что-то более сложное, уже не помню что. Но ход мыслей понятен

[Лис (MSK)]

Смысл в искре, которая образуется в момент размыкания.
Чем мощнее источник тока - тем сильнее искра и быстрее горят контакты во втягивающем.

[urikvti]

Я радиотехнику успешно забыл. А ты уверен что искра зависит от тока? Там же индуктивность, искра при размыкании зависит от этой самой индуктивности...