Коллеги, подскажите, что может быть?
при наборе скорости более 80 км ощущается сильная вибрация, прям всю машину трясет
до 80 - катается без проблем, пользую только задний привод в основном
какие версии?
Коллеги, подскажите, что может быть?
при наборе скорости более 80 км ощущается сильная вибрация, прям всю машину трясет
до 80 - катается без проблем, пользую только задний привод в основном
какие версии?
TJ, 2002, мкпп, 2,5
Шимми вестимо
демпфер умер, или на панаре сайленты сдохли или она просто раскрутилась
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
первым делом на балансировку, далее сдох демпфер, потом смотрим люфты в подвеске, люфты в шаровых, люфты в ступечных, далее замена передней панары на нормальную, далее установка усилителя кронштейна панары на раму.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Уж сколько раз твердили миру... Рулевой демпфер не является причиной шимми, а только скрывает его ценой собственного преждевременного износа
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Шимми появляется при проезде неровности дороги (ямка или бугорок какой). Причин может быть масса, но все сводятся к двум проблемам: раздолбанность соеденительных элементов подвески ( сайленты, шаровые соединения) и неправильно подобранные элементы подвески.
Если вибрация при достижении определённой скорости на ровной дороге, причина скорее во вращающихся элементах автомобиля. Обычно неотбалансированные или кривые колёса, либо дисбаланс карданов.
Естественно всё это без применения тормоза, там поведённые тормозные диски причина.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 19.04.2016 в 13:42.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
У меня была вибрация из-за мертвой крестовины полуоси. Поменял - прошло.
TJ 2000 г.в 2,5 МКПП был.
Wrangler JK 3.6 Pentastar, 3D, бамп. перед/зад ARB, Lift OME 2", MT MTZ 33 r17, Mega Jet 550 + sirio 800, компрессор Berkut R20 (стационарно)
Если на ровной дороге колбасит - Карданы, крестовины.
Не знаю чего все на шимми и демпфер накинулись.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
на ровной дороге, на шоссе, до 80 все ок, потом - просто беда, ехать невозможно,
колеса чистые, крестовины новые, а как карданы проверить для начала?
TJ, 2002, мкпп, 2,5
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
А у меня такая же хрень после 75 на неотбалансированных симаках. На отбалансированных гидричах все ок до 120.
Старый американский дуршлаг YJ 4,0 1993, AX15, NP231
Возможен дисбаланс как переднего так и заднего кардана. Изношенные шлицевые и шарнир Гука в переднем усугубляют картину, кресты само собой. Правильно написали, снимай по одному кардану и проверяй, локализуешь проблему. Отбалансировать кардан в специализированной мастерской не дорого, мне 1500р осенью вышло. За новую шлицевую 7000 просили + работа, опять-же прошлой осенью.
Что с машиной делалось перед этим?
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
шимми,проверь панару и все станет ясно
- - - Добавлено - - -
думаю можно даже не проверять а сразу менять панару переднюю
TJ 4.0
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)