Бензин или дизель?

[Юрий Ли]

А что значит: бензиновые чаще горят? Реально горят? Из-за брака производителя или тапок в пол приклеивают? Можно по дробней))

[Gosso]

Жена-дизайн интерьеров, инженерка и декор...
А я архитектор и скульптор малых форм (предметы интерьера)
Нам обоим приходится много ездить каждый день (объекты, поставщики, заказчики) Поэтому нужна машина с харизмой и при этом надёжная на каждый день.

Спасибо! Ваш вопрос - это извечный предмет споров, который имеет несколько граней:
1. Дизель - Бензин.
2. Механика - Автомат.
3. Липучка - Шиповка.
4. Короткий - Длинный.
Однозначно никто до сих пор не ответил ни на один из этих вопросов. Я считаю, что здесь всё сугубо индивидуально. Каждый аспект хорош по-своему, но имеет и свои минусы, конечно не критические, да и плюсы, по-сути, тоже не краеугольные. Каждый из нас будет хвалить то, что имеет, это понятно, и будет так или иначе мотивировать свою позицию, но это только субъективные умозаключения, даже если и большинства владельцев. Мы здесь все профессора, но нас слушать в этих вопросах не обязательно. Инженеры всё-таки не самые тупые люди, и созданные ими машины, а также разновидности типов двигателей мы эксплуатируем с любовью и радостью, хотя и частенько высказываемся "по-гусарски" о марке наших машин. Но всё-таки любим мы наши тачки! Живя в Москве Вы имеете возможность заправляться нормальным топливом как бензиновым, так и дизельным. Выбор типа двигателя, как и всего остального только исходя из Ваших предпочтений! И никого не слушайте! Ваше решение в любом случае будут уважать.

С наилучшими пожеланиями!

[тов.Сухов]

Только бензин!
Но можно и дизель!
Однозначно на автомате!
Или на механике!
Лучше всего пять дверей!
Но только хард кор, только три!
)))))
Не обижайтесь!
Тема - боян))))))

[vodoley]

Соотношение бензин/дизель среди проданных легковушек в России 93/7. За счет внедорожников и пикапов (85/15).

[noa3]

Однако ремонтирую дизельные автомобили много лет, при прочих равных современный дизель дороже в эксплуатации ибо вся экономия летит коню под хвост при первом ремонте топливной аппаратуры или заправке топливом с водой. Причем изначально дизельный авто дороже бензинового - при покупке стоит подумать удастся ли вам свершить/подтвердить экономическое чудо, если есть сомнения - тогда велкам бензин V6.

P.S единственный дизельный двигатель с которым я бы купил ренглер - это мб ом642 V6, но увы вместо него на Jeep прочно прижились VM Мотори.

[vados]

Я знаю не так много машин, на вскидку четыре, может больше, которые в дизельном исполнении по ходовым характеристикам (не по эксплуатационным) лучше бензиновых. И ренг к ним не относится ))
А эксплуатация дизеля в РОССИИ это всегда геморрой.

Основные причины это топливо и жопорукие сервисмены.

- - - Добавлено - - -

Когда я слышу про сумасшедший крутящий момент у дизельного Ренга всегда вспоминаю слова Ави Деновица: "Кому на куй нужны ваши пляжи!"

[ROSMIR]

[QUOTE=vados;346374]
А эксплуатация дизеля в РОССИИ это всегда геморрой.

Основные причины это топливо и жопорукие сервисмены.

+100

[Юрий Ли]

По мучению выбора я понял!
Тогда другой вопрос: почему не Сахара?
Ведь на сколько я в теме, именно она и была сделана для городских условий.
В чем подвох?

[p.artisan]

Дизель страшная штука, особенно если не знаешь, как за ним ухаживали до тебя.
да и просто вызывает чувство тревоги, когда нормально работает.

[vados]

По мучению выбора я понял!
Тогда другой вопрос: почему не Сахара?
Ведь на сколько я в теме, именно она и была сделана для городских условий.
В чем подвох?

Ни в чем.
Каждый кулик ....

[Totachulpy]

По мучению выбора я понял!
Тогда другой вопрос: почему не Сахара?
Ведь на сколько я в теме, именно она и была сделана для городских условий.
В чем подвох?

почему не сахара? имхо оптимальный выбор, бесполезных железок нет, при этом комплектация вполне себе нормальная, а блокировки и глючный стаб в городе точно без надобности. впрочем, для серьёзно подготовленной машины, родные мосты и родной стаб тоже в пень не впились, да и раздатку с мостами тоже придётся менять. в общем и целом смысл рубикона мне не понятен совсем.

- - - Updated - - -

У Бенза - бОльшой налог,бОльшой расход, меньше возможности использовать чип-тюнинг ..........

Бенз/дизель - не так важно

=))) егр, турбина, тнвд и топливный фильтр )) видишь сколько ты знаешь бесполезных слов, в этом и есть смысл ответа "какую выбрать машину".

[p.artisan]

=))) егр, турбина, тнвд и топливный фильтр )) видишь сколько ты знаешь бесполезных слов, в этом и есть смысл

ЕГР грамотно отключен, ТННД не установлен, но остальные слова, и их отголоски не дают спокойно заснуть.
Джип должен быть дизельным!
Но, блин, здоровье нужно беречь - сделай неправильно, бери бензиновый.

[студент]

=))) егр, турбина, тнвд и топливный фильтр )) видишь сколько ты знаешь бесполезных слов, в этом и есть смысл ответа "какую выбрать машину".

Европа вся ездит и не жужжит
Но,что немцу хорошо,...для русского -смерть ((

[Swimmer]

в общем и целом смысл рубикона мне не понятен совсем.

Смысл рубикона - в стоке полностью готовый механизм для катания по умеренному бездорожью.
Действующая учебно-тренировочная модель котлеты в натуральную величину.
Для тех кому лень строить, кто не совсем понимает, зачем вообще это нужно и чем может закончиться.
Для городских понтов абсолютно бессмыслен.

[TAKEZO]

Как бывший владелец дизельного ренга при всех скажу - дизель офигеннен, если купить машину за пол цены от рынка и сменить на ней сразу форсунки, турбину и оставить запас средств на потрахаца, в случае чего. В здравом уме, за рыночную цену дизельный ренг вообще никогда не куплю)
Если дизельный авто, то только Dodge Ram 5.9
Остальное даже не рассматриваю)

Момент на моторе 2.8 в 500nm это кратковременное удовольствие, от которого кончится турба через пол года. Разумный порог чиповки это +20 сил и 20-30 момента к стоку. Остальное это удлинитель члена, который падает под собственным весом))))

После 3х ренгов я как никогда объективен))